Abide
Üye
Dolphin olarak bilinen bir balina avcısı gemisi, 1858’de son seferi için Rhode Island kıyılarından ayrıldı ve bir daha asla limana dönmedi. 42 kişilik mürettebat ertesi yıl Güney Atlantik Okyanusu’nun sularından Arjantinli bir denizci tarafından kurtarıldı ve kaptanı on yıl sonra seferlere komuta etmeye devam etti, ancak gemi yalnızca hafızada ve yazılı kayıtlarda varlığını sürdürdü.
Bu, Arjantin’in Patagonya bölgesinin kuzey kıyılarındaki bir körfez şehri olan Puerto Madryn kıyılarında bir gemi enkazının kalıntılarının bulunduğu 2004 yılına kadardı.
Bilim adamları, kanıt yetersizliğinden bu kadar kesin bir şekilde ifade etmemeye dikkat etseler de, kalıntıların Yunus olabileceğini tahmin ettiler. Ulusal Bilimsel ve Teknik Araştırma’da Dendrokronoloji ve Çevre Tarihi Laboratuvarı’nın baş yazarı ve yardımcı araştırmacısı Ignacio Mundo, geçen ay bilimsel dergi Dendrochronologia’da yayınlanan yeni araştırmanın, araştırmacıların gemi enkazını yüksek derecede kesinlik ile tanımlamasına olanak tanıdığını söyledi. Mendoza, Arjantin’deki Konsey.
Bulgu, geminin kendisinin bir tür parmak izinin analizi sayesinde mümkün oldu: Tahta kalasları ve futtoklarındaki halkalar veya kavisli ahşap parçalar.
Balina avcısının eski kalıntılarını belirleme çabası, arkeologlar, antropologlar ve dendrokronologlar veya Dr. Mundo gibi ağaç halkası uzmanları dahil olmak üzere farklı bilimsel disiplinlerden uzmanların işbirliğini gerektirdi.
“Bir kumsalda bir tahta parçasıyla başlayarak, Rhode Island’da inşa edilmiş bir tekneyle bağlantı kurabilmemizi inanılmaz buluyorum” dedi.
Bulgu, geminin Güney Amerika’nın bu bölümünde enkaz halinde olduğu zamana ilişkin yerel hesaplarla örtüşüyor. Dr. Mundo, balinaların balmumu yağını eritmek için kullanılan kazan kalıntılarının da bulunduğunu söyledi. 1850’lerde bölge, ticari sömürü için avlanmak için balina arayan Kuzey Amerikalı ve Avrupalı kaşifler tarafından yönlendirildi. Avdan elde edilen ürünler, lambalarda ve yağlayıcı olarak kullanılan yağı ve mum ve sabun için balmumu içeriyordu. Balina kemikleri artık plastikten yapılan küçük ev eşyalarında kullanılıyordu.
New England, 1770’lerin ortalarından 1850’lere kadar balina ticaretinde önemli bir rol oynadı. 19. yüzyılın ortalarında yerini almaya başlayan petrolün popülerlik kazanmasıyla balina yağına olan talep düştü.
New Bedford, Mass’taki New Bedford Balina Avcılığı Müzesi’nde denizcilik tarihi küratörü Michael P. Dyer, Dolphin’in yelken açtığı Rhode Island Kasabası’nın, koloni zamanlarından kalma balina avcılığı için popüler bir yer olduğunu söyledi. .
“Rhode Island’ın harika bir balina avcılığı geçmişi var” dedi.
Ona göre Yunus arayışı artık kapanmış bir davadır. Dendrokronolojinin diğer gemi enkazlarının kimlikleri hakkında fikir vermeye devam edeceğini umduğunu söyleyen Dyer, ağaç halkasının yaşlanmasının tarihi rekoru doğruladığını söyledi.
Dyer, “Tarihsel kayıtlarla olduğu kadar güzel bir şekilde örtüşen bu gemi enkazı gibi kanıtlarınız olduğunda, sınırınızı asacak bir şeyiniz olur” diye ekledi. “Tarihin gerçekleri hakkında biraz daha sağlam düşünebilirsiniz.”
Bulgular, Rhode Island’dan Dolphin’in ana limanından çok uzak yerlere ve bilimlerdeki gelişmeleri izleyen yayınlarda manşetlere taşındı, çünkü ağaç halkaları tarihsel araştırmalarda ipuçlarını aramaya başladı.
Arjantin’de bulunan enkazın yakınındaki daha derin sularda, balina yağını eritmek için kullanılan bir fırından gelen tuğlalarla birlikte, ağır bir şekilde kaplanmış, baş aşağı bir demir kazan kalıntıları vardı. Kredi… State of the Planet aracılığıyla PROAS-INAPL
Dr. Mundo, ağaç halkası analizinin, araştırmacıların Yunus’un kalıntıları arasında bulunan ağaç türlerinin yaşlarını belirlemelerine yardımcı olduğunu ve çamın 1810’a ve meşenin 1849’a tarihlenmesine olanak tanıdığını söyledi. O çağlardaki bariz farklılık, tekneyi yapmak için kalaslar yapılırken bazı halkaların kaybolmasından kaynaklanmıştır.
“Açıkçası, 200 yıl sonra gemiyi tarihlendirmek için bu ahşabı kullanacağımızı hayal etmiyorlardı” dedi.
Araştırmaya göre, doğruluğu sağlamak için en az miktarı olan 75’ten fazla halkalı numuneler, Amerika Birleşik Devletleri’nin Kuzeydoğu ve Güneydoğu bölgelerinden bir ağaç halkası veri ağıyla karşılaştırıldı.
Araştırma makalesi, “Kesitlerdeki ağaç halkası desenleri görsel olarak incelendi ve ardından yıllık halka genişlikleri en yakın 0.001 mm’ye ölçüldü” dedi.
Buenos Aires’teki Ulusal Antropoloji ve Latin Amerika Düşüncesi Enstitüsü’nden deniz arkeoloğu Cristian Murray, bugün Patagonya’daki balina avcıları hakkında çok az şey bilindiğini söyledi. Ona göre, Dolphin’in keşfi, uluslararası balina avcıları ile sık sık gittikleri suların yakınındaki topluluklar arasındaki dinamiğin bilgisine katkıda bulunuyor.
Örneğin, Bay Murray merak ediyor: Balina avcıları o zamanlar hala Güney Amerika’da yaşayan Yerli insanlarla temas halinde miydi? Bölge halkıyla ilişkileri nasıldı? Ticaret mi yaptılar yoksa birbirlerinden öğrendiler mi?
“Benim için arkeolojik ve tarihi açıdan bu sitenin en büyük değerlerinden biri, o dönemde ve bu bölgedeki o aktivite hakkında birçok soruyu cevaplayabilmektir” dedi.
Bu araştırma, Bay Murray’in 19. yüzyılda Patagonya’da sadece balinalar değil, aynı zamanda penguenler, foklar ve deniz kuşları olmak üzere deniz kaynaklarının sömürülmesi hakkında üzerinde çalıştığı daha büyük bir projeye katkıda bulunuyor.
Ulusal Enstitü’den bir arkeolog olan Mónica Grosso, Puerto Madryn’deki bir müzede çalışan Arjantin’deki bu deniz kıyısı bölgesinin sakinlerinin gelgit düşükken gemi enkazını keşfettiğini söyledi. Onlar da kazı sırasında ve bulguların daha sonraki çalışmaları sırasında sahada yer aldılar.
“Batığın bozulduğu ve parçalandığı farklı süreçlerden geçiyor, bu yüzden bunu yorumlamak karmaşık bir süreç” dedi.
Dr. Grosso ve Bay Murray, gemi enkazı hakkında daha fazla bilgi edinmek için yaklaşık yirmi yıl harcadılar ve sonuçları disiplinler arası işbirliğinin doruk noktası olarak görüyor. Daha çok denizcilik arkeolojisinde yapılan araştırmalara ağaç halkası analizinin sonuçlarını eklemek, bazı uzun zamandır sorulan soruların yanıtlanmasına izin verdi.
“En heyecan verici kısım, bunun bir balina teknesi olabileceğine dair şüpheleri doğruladığımız zamandı” dedi.
Dendrokronoloji konusunda uzman doktora sonrası araştırmacı Mukund Palat Rao, gemi enkazından elde edilen odunun Columbia Üniversitesi tarafından sağlanan bir veri tabanıyla karşılaştırıldığını söyledi. Projeye iki yıl önce katıldı çünkü bu, New York City’yi inşa etmek için kullanılan kerestelerin nereden geldiğini bulmaya odaklanan çalışmasına benziyor.
“Bu bakışları geçmiş insanlık tarihine ve nasıl hareket ettiğimizin birbirine bağlılığına alıyoruz” dedi.
Bu, Arjantin’in Patagonya bölgesinin kuzey kıyılarındaki bir körfez şehri olan Puerto Madryn kıyılarında bir gemi enkazının kalıntılarının bulunduğu 2004 yılına kadardı.
Bilim adamları, kanıt yetersizliğinden bu kadar kesin bir şekilde ifade etmemeye dikkat etseler de, kalıntıların Yunus olabileceğini tahmin ettiler. Ulusal Bilimsel ve Teknik Araştırma’da Dendrokronoloji ve Çevre Tarihi Laboratuvarı’nın baş yazarı ve yardımcı araştırmacısı Ignacio Mundo, geçen ay bilimsel dergi Dendrochronologia’da yayınlanan yeni araştırmanın, araştırmacıların gemi enkazını yüksek derecede kesinlik ile tanımlamasına olanak tanıdığını söyledi. Mendoza, Arjantin’deki Konsey.
Bulgu, geminin kendisinin bir tür parmak izinin analizi sayesinde mümkün oldu: Tahta kalasları ve futtoklarındaki halkalar veya kavisli ahşap parçalar.
Balina avcısının eski kalıntılarını belirleme çabası, arkeologlar, antropologlar ve dendrokronologlar veya Dr. Mundo gibi ağaç halkası uzmanları dahil olmak üzere farklı bilimsel disiplinlerden uzmanların işbirliğini gerektirdi.
“Bir kumsalda bir tahta parçasıyla başlayarak, Rhode Island’da inşa edilmiş bir tekneyle bağlantı kurabilmemizi inanılmaz buluyorum” dedi.
Bulgu, geminin Güney Amerika’nın bu bölümünde enkaz halinde olduğu zamana ilişkin yerel hesaplarla örtüşüyor. Dr. Mundo, balinaların balmumu yağını eritmek için kullanılan kazan kalıntılarının da bulunduğunu söyledi. 1850’lerde bölge, ticari sömürü için avlanmak için balina arayan Kuzey Amerikalı ve Avrupalı kaşifler tarafından yönlendirildi. Avdan elde edilen ürünler, lambalarda ve yağlayıcı olarak kullanılan yağı ve mum ve sabun için balmumu içeriyordu. Balina kemikleri artık plastikten yapılan küçük ev eşyalarında kullanılıyordu.
New England, 1770’lerin ortalarından 1850’lere kadar balina ticaretinde önemli bir rol oynadı. 19. yüzyılın ortalarında yerini almaya başlayan petrolün popülerlik kazanmasıyla balina yağına olan talep düştü.
New Bedford, Mass’taki New Bedford Balina Avcılığı Müzesi’nde denizcilik tarihi küratörü Michael P. Dyer, Dolphin’in yelken açtığı Rhode Island Kasabası’nın, koloni zamanlarından kalma balina avcılığı için popüler bir yer olduğunu söyledi. .
“Rhode Island’ın harika bir balina avcılığı geçmişi var” dedi.
Ona göre Yunus arayışı artık kapanmış bir davadır. Dendrokronolojinin diğer gemi enkazlarının kimlikleri hakkında fikir vermeye devam edeceğini umduğunu söyleyen Dyer, ağaç halkasının yaşlanmasının tarihi rekoru doğruladığını söyledi.
Dyer, “Tarihsel kayıtlarla olduğu kadar güzel bir şekilde örtüşen bu gemi enkazı gibi kanıtlarınız olduğunda, sınırınızı asacak bir şeyiniz olur” diye ekledi. “Tarihin gerçekleri hakkında biraz daha sağlam düşünebilirsiniz.”
Bulgular, Rhode Island’dan Dolphin’in ana limanından çok uzak yerlere ve bilimlerdeki gelişmeleri izleyen yayınlarda manşetlere taşındı, çünkü ağaç halkaları tarihsel araştırmalarda ipuçlarını aramaya başladı.
Arjantin’de bulunan enkazın yakınındaki daha derin sularda, balina yağını eritmek için kullanılan bir fırından gelen tuğlalarla birlikte, ağır bir şekilde kaplanmış, baş aşağı bir demir kazan kalıntıları vardı. Kredi… State of the Planet aracılığıyla PROAS-INAPL
Dr. Mundo, ağaç halkası analizinin, araştırmacıların Yunus’un kalıntıları arasında bulunan ağaç türlerinin yaşlarını belirlemelerine yardımcı olduğunu ve çamın 1810’a ve meşenin 1849’a tarihlenmesine olanak tanıdığını söyledi. O çağlardaki bariz farklılık, tekneyi yapmak için kalaslar yapılırken bazı halkaların kaybolmasından kaynaklanmıştır.
“Açıkçası, 200 yıl sonra gemiyi tarihlendirmek için bu ahşabı kullanacağımızı hayal etmiyorlardı” dedi.
Araştırmaya göre, doğruluğu sağlamak için en az miktarı olan 75’ten fazla halkalı numuneler, Amerika Birleşik Devletleri’nin Kuzeydoğu ve Güneydoğu bölgelerinden bir ağaç halkası veri ağıyla karşılaştırıldı.
Araştırma makalesi, “Kesitlerdeki ağaç halkası desenleri görsel olarak incelendi ve ardından yıllık halka genişlikleri en yakın 0.001 mm’ye ölçüldü” dedi.
Buenos Aires’teki Ulusal Antropoloji ve Latin Amerika Düşüncesi Enstitüsü’nden deniz arkeoloğu Cristian Murray, bugün Patagonya’daki balina avcıları hakkında çok az şey bilindiğini söyledi. Ona göre, Dolphin’in keşfi, uluslararası balina avcıları ile sık sık gittikleri suların yakınındaki topluluklar arasındaki dinamiğin bilgisine katkıda bulunuyor.
Örneğin, Bay Murray merak ediyor: Balina avcıları o zamanlar hala Güney Amerika’da yaşayan Yerli insanlarla temas halinde miydi? Bölge halkıyla ilişkileri nasıldı? Ticaret mi yaptılar yoksa birbirlerinden öğrendiler mi?
“Benim için arkeolojik ve tarihi açıdan bu sitenin en büyük değerlerinden biri, o dönemde ve bu bölgedeki o aktivite hakkında birçok soruyu cevaplayabilmektir” dedi.
Bu araştırma, Bay Murray’in 19. yüzyılda Patagonya’da sadece balinalar değil, aynı zamanda penguenler, foklar ve deniz kuşları olmak üzere deniz kaynaklarının sömürülmesi hakkında üzerinde çalıştığı daha büyük bir projeye katkıda bulunuyor.
Ulusal Enstitü’den bir arkeolog olan Mónica Grosso, Puerto Madryn’deki bir müzede çalışan Arjantin’deki bu deniz kıyısı bölgesinin sakinlerinin gelgit düşükken gemi enkazını keşfettiğini söyledi. Onlar da kazı sırasında ve bulguların daha sonraki çalışmaları sırasında sahada yer aldılar.
“Batığın bozulduğu ve parçalandığı farklı süreçlerden geçiyor, bu yüzden bunu yorumlamak karmaşık bir süreç” dedi.
Dr. Grosso ve Bay Murray, gemi enkazı hakkında daha fazla bilgi edinmek için yaklaşık yirmi yıl harcadılar ve sonuçları disiplinler arası işbirliğinin doruk noktası olarak görüyor. Daha çok denizcilik arkeolojisinde yapılan araştırmalara ağaç halkası analizinin sonuçlarını eklemek, bazı uzun zamandır sorulan soruların yanıtlanmasına izin verdi.
“En heyecan verici kısım, bunun bir balina teknesi olabileceğine dair şüpheleri doğruladığımız zamandı” dedi.
Dendrokronoloji konusunda uzman doktora sonrası araştırmacı Mukund Palat Rao, gemi enkazından elde edilen odunun Columbia Üniversitesi tarafından sağlanan bir veri tabanıyla karşılaştırıldığını söyledi. Projeye iki yıl önce katıldı çünkü bu, New York City’yi inşa etmek için kullanılan kerestelerin nereden geldiğini bulmaya odaklanan çalışmasına benziyor.
“Bu bakışları geçmiş insanlık tarihine ve nasıl hareket ettiğimizin birbirine bağlılığına alıyoruz” dedi.