Amasra’da maden ocağındaki patlamaya ait uzman ön raporu hazır
Maden, jeoloji, jeofizik, elektrik ve makine mühendisleriyle iş güvenliği uzmanından oluşan 7 kişilik eksper heyetinin hazırladığı 28 sayfalık ön inceleme raporu, Amasra Cumhuriyet Başsavcılığına gönderildi.
Raporda, 41 kişinin hayatını kaybettiği, 11 kişinin yaralandığı olaya ait, “İş kazası, -320 Kalın Damar Tavan Yolu’ndaki patlatma çalışması kaynaklı olarak meydana gelmiş, grizu ve kömür tozu patlamasını içeren bir patlamadır. ” tabiri kullanıldı.
Raporda “Havalandırma” başlığı altında şu değerlendirmelerde bulunuldu:
“TTK’ye bağlı ATİM’de (Amasra Taşkömürü İşletme Müessesesi) maden havalandırmasının güzelleştirilmesine dair hayata geçmeyen yatırım ve uygunlaştırma projeleri, kazanın meydana gelmesinde değerli rol oynamıştır. Yetersiz ve etkisiz havalandırma sistemi olayın meydana gelmesindeki en temel ögedir. Ocak ortasında kâfi ölçüde ve süratte hava sirkülasyonu sağlanamamış, bu niçinle yanıcı, patlayıcı gazları ve tozları insanların çalıştığı ve bulundukları yerlerde seyreltme ve süratle ortamdan uzaklaştırma bakılırsavi yerine getirilememiştir. Merkezi gaz izleme sisteminden alınan datalar incelendiğinde metan düzeylerinin müteakip kereler uzun mühlet boyunca yüzde 1,50 ve yüzde 2’nin üstünde kaldığı, neredeyse rutin olarak yüzde 1,50’yi, tertipli olarak da yüzde 2’yi aştığı için potansiyel patlayıcı metan düzeyleri oluşmuştur. Teknik olarak metan gazının alt patlama limiti olan yüzde 5’i geçtiği durumlar da yaşanmıştır fakat tertip defterler incelendiğinde ikaz ve alarm düzeylerinde maden ocağının kısmen dahi olsa boşaltılması istikametinde bir tedbir alındığı ve üretim ölçülerinde bir azalma olduğu görülmemiştir. Havalandırma sistemi kâfi ve tesirli olsaydı olayın meydana gelmesi önlenirdi.”
– “Metan drenajı uygulaması hayata geçirilmiş olsaydı kaza önlenebilirdi”
“Metan Drenajı” başlığında da “TTK’ye bağlı ocaklarda metan drenajı uygulaması yapılmamaktadır. Bu durum yaşanan kazanın, yetersiz ve etkisiz havalandırma ile birlikte temel niçinlerinden biridir. Metan drenajı uygulaması hayata geçirilmiş olsaydı meydana gelen kaza olayı önlenebilirdi.” sözlerine yer verildi.
Rapordaki “Kömür Tozu Mücadelesi” başlığında ise “-320 Kalın Damar galerisinde meydana gelen grizu patlamasının kömür tozu patlaması ile ocağa yayılması, yaşanan kazanın boyutlarının ve tesir aralığının artmasına niçiniyet vermiştir. İşletmede kömür tozu ile gayret konusunda hazırlanan yönergenin bulunmuş olması, işletme yetkililerinin de riskin farkındalığına işaret etmektedir fakat grizu patlamasının kömür tozu patlamasına eşlik etmiş olması, yapılan tozla çaba çalışmasının yetersiz olduğunu göstermektedir. Tozla gayret aktif yapılsaydı meydana gelen kazanın tesiri daha az olabilirdi.” değerlendirmesi yapıldı.
Raporda “denetleme düzeneğinin gereken aktifliği sağlayamadığının net görüldüğü, bunun da kazanın meydana gelmesinde tesiri olduğu” kaydedildi.
Haber Sitelerinden Alıntı Yapılmıştır.
Maden, jeoloji, jeofizik, elektrik ve makine mühendisleriyle iş güvenliği uzmanından oluşan 7 kişilik eksper heyetinin hazırladığı 28 sayfalık ön inceleme raporu, Amasra Cumhuriyet Başsavcılığına gönderildi.
Raporda, 41 kişinin hayatını kaybettiği, 11 kişinin yaralandığı olaya ait, “İş kazası, -320 Kalın Damar Tavan Yolu’ndaki patlatma çalışması kaynaklı olarak meydana gelmiş, grizu ve kömür tozu patlamasını içeren bir patlamadır. ” tabiri kullanıldı.
Raporda “Havalandırma” başlığı altında şu değerlendirmelerde bulunuldu:
“TTK’ye bağlı ATİM’de (Amasra Taşkömürü İşletme Müessesesi) maden havalandırmasının güzelleştirilmesine dair hayata geçmeyen yatırım ve uygunlaştırma projeleri, kazanın meydana gelmesinde değerli rol oynamıştır. Yetersiz ve etkisiz havalandırma sistemi olayın meydana gelmesindeki en temel ögedir. Ocak ortasında kâfi ölçüde ve süratte hava sirkülasyonu sağlanamamış, bu niçinle yanıcı, patlayıcı gazları ve tozları insanların çalıştığı ve bulundukları yerlerde seyreltme ve süratle ortamdan uzaklaştırma bakılırsavi yerine getirilememiştir. Merkezi gaz izleme sisteminden alınan datalar incelendiğinde metan düzeylerinin müteakip kereler uzun mühlet boyunca yüzde 1,50 ve yüzde 2’nin üstünde kaldığı, neredeyse rutin olarak yüzde 1,50’yi, tertipli olarak da yüzde 2’yi aştığı için potansiyel patlayıcı metan düzeyleri oluşmuştur. Teknik olarak metan gazının alt patlama limiti olan yüzde 5’i geçtiği durumlar da yaşanmıştır fakat tertip defterler incelendiğinde ikaz ve alarm düzeylerinde maden ocağının kısmen dahi olsa boşaltılması istikametinde bir tedbir alındığı ve üretim ölçülerinde bir azalma olduğu görülmemiştir. Havalandırma sistemi kâfi ve tesirli olsaydı olayın meydana gelmesi önlenirdi.”
– “Metan drenajı uygulaması hayata geçirilmiş olsaydı kaza önlenebilirdi”
“Metan Drenajı” başlığında da “TTK’ye bağlı ocaklarda metan drenajı uygulaması yapılmamaktadır. Bu durum yaşanan kazanın, yetersiz ve etkisiz havalandırma ile birlikte temel niçinlerinden biridir. Metan drenajı uygulaması hayata geçirilmiş olsaydı meydana gelen kaza olayı önlenebilirdi.” sözlerine yer verildi.
Rapordaki “Kömür Tozu Mücadelesi” başlığında ise “-320 Kalın Damar galerisinde meydana gelen grizu patlamasının kömür tozu patlaması ile ocağa yayılması, yaşanan kazanın boyutlarının ve tesir aralığının artmasına niçiniyet vermiştir. İşletmede kömür tozu ile gayret konusunda hazırlanan yönergenin bulunmuş olması, işletme yetkililerinin de riskin farkındalığına işaret etmektedir fakat grizu patlamasının kömür tozu patlamasına eşlik etmiş olması, yapılan tozla çaba çalışmasının yetersiz olduğunu göstermektedir. Tozla gayret aktif yapılsaydı meydana gelen kazanın tesiri daha az olabilirdi.” değerlendirmesi yapıldı.
Raporda “denetleme düzeneğinin gereken aktifliği sağlayamadığının net görüldüğü, bunun da kazanın meydana gelmesinde tesiri olduğu” kaydedildi.
Haber Sitelerinden Alıntı Yapılmıştır.