hadicanim
Aktif Üye
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karasmailoğlu, motosiklet kullanıcılarına müjde verdi; Avrasya Tüneli’ni 1 Mayıs itibariyle motosiklet trafiğine açtıklarını duyurdu. Motorcu Dostu Bariyerleri kurumaya devam ettiklerine dikkati çeken Karaismailoğlu, “Türkiye Motosiklet Platformu ile bir ortaya geldik ve 190 noktaya Motorcu Dostu Bariyer yapılmasını belirledik” dedi.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu, Motobike İstanbul 2022 Fuarı açılış merasiminde konuştu. “Motosiklet ve bisiklet sanayisinin bölgedeki en değerli aktifliği olan Motobike İstanbul; kesimin üretici, yatırımcı ve alıcılarını bir ortaya getirmesi, onlara yeni iş fırsatları sunması açısından ulusal ve memleketler arası iştirakçiler için kıymetli bir buluşma noktası” diyen Karaismailoğlu, ulaşımın, çabucak her bölümdeki arz talep istikrarı ile yakından ilgili olduğunu, sosyal-politik-teknik-ekonomik-kültürel bağlantıların merkezinde ulaşımın bulunduğunu söylemiş oldu.
ELEKTRİKLİ TAŞITLARIN KULLANIMININ ARTMASINA YÖNELİK ÇALIŞMALAR YAPIYORUZ
Her biriyle direkt ve ilgili olduğunun belirten Karaismailoğlu, “Ayrıca ulaşım tüm bunları birbirine bağlar. Ulaşım, global etkileşimin daima arttığı çağımızda stratejik değerdedir. Biz de ülkemizin jeo-stratejik pozisyonunu, bölgesiyle her manadaki entegrasyon siyasetlerini ve ekonomik maksatlarını göz önüne alarak; ulaşımın en faal, verimli, yenilikçi argümanları olan ‘Lojistik-Mobilite-Dijitalleşme’ başlıklarını ve akıllı ulaşım sistemlerini gündemimize aldık. Bu alanlara yönelik gerçek strateji ve siyasetler ile gerçekçi gayeleri belirledik. Toplu taşımada ve hizmet araçlarında elektrikli taşıtların kullanmasının artmasına yönelik çalışmalar yapıyoruz. Etrafın sürdürülebilirliği için ve ulaşım alanında pak güce geçilmesine yönelik olarak yerli ve ulusal teknolojilerin gelişmesini teşvik ediyoruz. Sayıları süratle artan elektrikli araçların ülkemizde de yaygınlaşmasını mümkün kılacak teknik ve idari alt yapıya yönelik çalışmaları yürütüyoruz. Kentlerde bisiklet ve scooter kullanmasının yaygınlaştırılması ve yayalaştırma projelerine dair genel konsepti oluşturuyoruz” dedi.
SEYAHAT MÜDDETİNDE YILLIK 7,3 MİLYAR SAAT TASARRUFU ELDE ETTİK
Son 20 yılda ulaşım alanında dev atılımlara, ıslahat niteliğinde çalışmalara imza atıldığını aktaran Karaismailoğlu, Marmaray, Avrasya Tüneli, İstanbul Havalimanı, Yavuz Sultan Selim Köprüsü, Osmangazi Köprüsü, 1915 Çanakkale Köprüsü, Otoyollar ve Yüksek Süratli Tren Sınırları üzere mega ulaşım projelerinin muvaffakiyetle bitirildiğini söylemiş oldu.
Ulaştırma Bakanı Karaismailoğlu, “Hem milletimizin birebir vakitte dünyanın hizmetine sunduk. 2003 yılında 6 bin 100 kilometre olan bölünmüş yol uzunluğumuzu; 28 bin 647 kilometreye çıkardık. 50 kilometre olan toplam tünel uzunluğumuzu; 13 kattan daha fazla artırarak 651 kilometreye çıkardık. Yollarımızın işletme performansını artıran kesintisiz trafik akışıyla, seyahat müddetinde yıllık 7,3 milyar saat tasarrufu elde ettik. Seyahat süresindeki kısalmalar yardımıyla 76 milyar 458 milyon TL vakit, 6 milyar TL akaryakıt, 3 milyar TL bakım ve 123 milyon TL etraf olmak üzere yıllık toplam 85 milyar 581 milyon TL tasarruf sağladık. Ayrıyeten yatırımlarımız yardımıyla yol güvenliği arttı. Ölümlü trafik kazaları çok azaldı. Bu da yılda 9 bin 500 kişinin canını kurtardığımız manasına geliyor. Ayrıyeten emisyon salımını 5 milyon ton azalttık” diye konuştu.
2053 YILINA KADAR ULUSAL GELİRE KATKIMIZ 1 TRİLYON DOLARI BULACAK
20 yılda Türkiye’ye kıymet katan projelerin 170 milyar dolarlık yatırımla hayata geçirildiğinin altını çizen Karaismailoğlu, konuşmasına şöyleki devam etti:
“Geçtiğimiz günlerde kamuoyuyla paylaştığımız ‘2053 Ulaştırma ve Lojistik Ana Planıyla’ da Türkiye’nin geleceğini tasarlıyoruz. 5’er yıllık planlamalarımız sonunda 2053 yılına geldiğimizde; demiryolu, karayolu, denizyolu, havayolu ve haberleşme için 198 milyar dolar yatırımı planladık ve bunları yapmaya başladık. 2053 yılına kadar ulusal gelire katkımız 1 trilyon doları bularak, yatırım bedelinin 5 katından fazlasını kazandıracağız. Üretime katkımız ise yaklaşık 2 trilyon dolar ile yatırım bedelinin yaklaşık 10 katı olacak. Karayollarında fosil yakıt yerine elektrikli ve alternatif güç kullanması artıracağız. Bu hem de çevreci yaklaşımımızı, projelerimizin yakıt, etraf ve vakit tasarruflarını artırarak, projelerimizin ulusal servetimize olan katkılarını da güçlendirecek. Bu projelerle biz; ‘gelişmekte olan’ değil, ‘gelişmiş dünyanın öncü ülkesi’ olmaya kararlıyız. Ulaşım ve bağlantı altyapısının gelişmeninde süratle gelişen ve büyüyen kentler ve dijitalleşmenin getirdiği yeni teknolojiler, kent içi ulaşımdaki hareketlilik ekosistemini değişime uğrattı. Bilhassa büyükşehirlerimizin caddelerinde ortalama suratları saatte 50 kilometrenin altında elektrikli ve elektriksiz çeşitleri olan mikro hareketlilik araçları hayli arttı. 2003 yılında yaklaşık 1 milyon olan motosiklet sayısının bugün 4 milyona dayanması da motosiklet kullanmasına yönelik talebin giderek arttığını gösteriyor.”
BU YIL 40 BİN METRENİN ÜZERİNDE ESİRGEYİCİ OTOKORKULUK KURACAĞIZ
2022 Şubat ayı TÜİK bilgilerine nazaran motosiklet tescil adetlerinin, bundan evvelki yılın Ocak-Şubat ayına bakılırsa yüzde 15,6 oranında yükseldiğini lisana getiren Karaismailoğlu, 2021 yılı Şubat ayında 12 bin 517 adet olan tescilin, 2022 yılı Şubat ayında 14 bin 468 adete çıktığına dikkati çekti. Bugün trafiğe kayıtlı yaklaşık 25,4 milyon taşıt bulunduğunu, bunun 3,8 milyonunu yani yüzde 15’inin motosikletlerden oluştuğunu vurguladı. Bu noktada Bakanlık olarak motosiklet kullanıcılarının evvel can, daha sonrasında da mal güvenliği için fazlaca değerli çalışmalar yaptıklarını anlatan Karaismailoğlu, şu değerlendirmelerde bulundu:
“Yollarımızın yalnızca altyapılarını değil, üst ve sanat yapılarını da üstün bir planlamayla tasarlayıp inşa ediyoruz. Trafik seyrinde can ve mal emniyetini en üst düzey ye çıkarmak için canla başla çalışıyoruz. Bu kapsamda, kaza anındaki çarpışma şiddetinin azaltılmasına yönelik olarak karayollarımız üzerinde Motosiklet Esirgeyici Otokorkuluk Sistemlerini öteki ismiyle Motorcu Dostu Bariyerleri kuruyor, mevki sayısı ve uzunluklarını da artırıyoruz. Bu otokorkulukları, motosiklet kazalarının ağırlaştığı ve risklerin yüksek olduğu bölümlere koyuyoruz. Karayollarımızın kaza tespit tutanaklarının tahlillerine nazaran en epey risk taşıyan sınır ve noktalara bugüne kadar 13 bin 100 metrenin üzerinde motosiklet gözetici otokorkuluk sistemleri kurduk. Bu yıl içerisinde 40 bin metrenin üzerinde esirgeyici otokorkuluk kurmayı planladık. Ayrıyeten, Türkiye Motosiklet Platformu ile bir ortaya geldik ve 190 noktaya Motorcu Dostu Bariyer yapılmasını belirledik.”
AVRASYA TÜNELİ’NİN SAĞLADIĞI AYRICALIKTAN MOTOSİKLET KULLANICILARI DA FAYDALANACAK
Motosiklet kullanıcılarına bir müjde daha veren Karaismailoğlu, “Boğaz geçişine kıymetli bir alternatif olan, Kazlıçeşme ile Göztepe içindeki güzergahta hizmet veren Avrasya Tüneli’nin sağladığı ayrıcalıktan bundan daha sonra motosiklet kullanıcıları da faydalanacak. Avrasya Tüneli’ni Ramazan Bayramı öncesinde, 1 Mayıs itibariyle, motosiklet trafiğine açıyoruz” dedi.
Son periyotta bilhassa gençler içinde scooter ve elektrikli bisiklet üzere mikro hareketlilik araçlarının kullanmasının arttığını gözlemlediklerini belirten Karaismailoğlu, yurdun dört bir yanında yeni bisiklet yollarının imal çalışmalarına devam ettiklerini lisana getirdi. “Bu yolları daha da arttırmaya devam edeceğimizden kimsenin kuşkusu olmasın” diyen Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Karaismailoğlu, kelamlarını şöyleki tamamladı:
“Bisiklet ve mikro hareketlilik araçlarının yollarını metro ve tren çizgilerine entegre ediyoruz. Kentlerin içerisinde araç trafiğinin ağırlaşmasını engellemek ismine bu çeşit etrafa hassas çağdaş ulaşım sistemlerini yaygınlaştırmak için yeni yatırım ve teşviklerimize de devam edeceğiz.”
Hibya Haber Ajansı
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu, Motobike İstanbul 2022 Fuarı açılış merasiminde konuştu. “Motosiklet ve bisiklet sanayisinin bölgedeki en değerli aktifliği olan Motobike İstanbul; kesimin üretici, yatırımcı ve alıcılarını bir ortaya getirmesi, onlara yeni iş fırsatları sunması açısından ulusal ve memleketler arası iştirakçiler için kıymetli bir buluşma noktası” diyen Karaismailoğlu, ulaşımın, çabucak her bölümdeki arz talep istikrarı ile yakından ilgili olduğunu, sosyal-politik-teknik-ekonomik-kültürel bağlantıların merkezinde ulaşımın bulunduğunu söylemiş oldu.
ELEKTRİKLİ TAŞITLARIN KULLANIMININ ARTMASINA YÖNELİK ÇALIŞMALAR YAPIYORUZ
Her biriyle direkt ve ilgili olduğunun belirten Karaismailoğlu, “Ayrıca ulaşım tüm bunları birbirine bağlar. Ulaşım, global etkileşimin daima arttığı çağımızda stratejik değerdedir. Biz de ülkemizin jeo-stratejik pozisyonunu, bölgesiyle her manadaki entegrasyon siyasetlerini ve ekonomik maksatlarını göz önüne alarak; ulaşımın en faal, verimli, yenilikçi argümanları olan ‘Lojistik-Mobilite-Dijitalleşme’ başlıklarını ve akıllı ulaşım sistemlerini gündemimize aldık. Bu alanlara yönelik gerçek strateji ve siyasetler ile gerçekçi gayeleri belirledik. Toplu taşımada ve hizmet araçlarında elektrikli taşıtların kullanmasının artmasına yönelik çalışmalar yapıyoruz. Etrafın sürdürülebilirliği için ve ulaşım alanında pak güce geçilmesine yönelik olarak yerli ve ulusal teknolojilerin gelişmesini teşvik ediyoruz. Sayıları süratle artan elektrikli araçların ülkemizde de yaygınlaşmasını mümkün kılacak teknik ve idari alt yapıya yönelik çalışmaları yürütüyoruz. Kentlerde bisiklet ve scooter kullanmasının yaygınlaştırılması ve yayalaştırma projelerine dair genel konsepti oluşturuyoruz” dedi.
SEYAHAT MÜDDETİNDE YILLIK 7,3 MİLYAR SAAT TASARRUFU ELDE ETTİK
Son 20 yılda ulaşım alanında dev atılımlara, ıslahat niteliğinde çalışmalara imza atıldığını aktaran Karaismailoğlu, Marmaray, Avrasya Tüneli, İstanbul Havalimanı, Yavuz Sultan Selim Köprüsü, Osmangazi Köprüsü, 1915 Çanakkale Köprüsü, Otoyollar ve Yüksek Süratli Tren Sınırları üzere mega ulaşım projelerinin muvaffakiyetle bitirildiğini söylemiş oldu.
Ulaştırma Bakanı Karaismailoğlu, “Hem milletimizin birebir vakitte dünyanın hizmetine sunduk. 2003 yılında 6 bin 100 kilometre olan bölünmüş yol uzunluğumuzu; 28 bin 647 kilometreye çıkardık. 50 kilometre olan toplam tünel uzunluğumuzu; 13 kattan daha fazla artırarak 651 kilometreye çıkardık. Yollarımızın işletme performansını artıran kesintisiz trafik akışıyla, seyahat müddetinde yıllık 7,3 milyar saat tasarrufu elde ettik. Seyahat süresindeki kısalmalar yardımıyla 76 milyar 458 milyon TL vakit, 6 milyar TL akaryakıt, 3 milyar TL bakım ve 123 milyon TL etraf olmak üzere yıllık toplam 85 milyar 581 milyon TL tasarruf sağladık. Ayrıyeten yatırımlarımız yardımıyla yol güvenliği arttı. Ölümlü trafik kazaları çok azaldı. Bu da yılda 9 bin 500 kişinin canını kurtardığımız manasına geliyor. Ayrıyeten emisyon salımını 5 milyon ton azalttık” diye konuştu.
2053 YILINA KADAR ULUSAL GELİRE KATKIMIZ 1 TRİLYON DOLARI BULACAK
20 yılda Türkiye’ye kıymet katan projelerin 170 milyar dolarlık yatırımla hayata geçirildiğinin altını çizen Karaismailoğlu, konuşmasına şöyleki devam etti:
“Geçtiğimiz günlerde kamuoyuyla paylaştığımız ‘2053 Ulaştırma ve Lojistik Ana Planıyla’ da Türkiye’nin geleceğini tasarlıyoruz. 5’er yıllık planlamalarımız sonunda 2053 yılına geldiğimizde; demiryolu, karayolu, denizyolu, havayolu ve haberleşme için 198 milyar dolar yatırımı planladık ve bunları yapmaya başladık. 2053 yılına kadar ulusal gelire katkımız 1 trilyon doları bularak, yatırım bedelinin 5 katından fazlasını kazandıracağız. Üretime katkımız ise yaklaşık 2 trilyon dolar ile yatırım bedelinin yaklaşık 10 katı olacak. Karayollarında fosil yakıt yerine elektrikli ve alternatif güç kullanması artıracağız. Bu hem de çevreci yaklaşımımızı, projelerimizin yakıt, etraf ve vakit tasarruflarını artırarak, projelerimizin ulusal servetimize olan katkılarını da güçlendirecek. Bu projelerle biz; ‘gelişmekte olan’ değil, ‘gelişmiş dünyanın öncü ülkesi’ olmaya kararlıyız. Ulaşım ve bağlantı altyapısının gelişmeninde süratle gelişen ve büyüyen kentler ve dijitalleşmenin getirdiği yeni teknolojiler, kent içi ulaşımdaki hareketlilik ekosistemini değişime uğrattı. Bilhassa büyükşehirlerimizin caddelerinde ortalama suratları saatte 50 kilometrenin altında elektrikli ve elektriksiz çeşitleri olan mikro hareketlilik araçları hayli arttı. 2003 yılında yaklaşık 1 milyon olan motosiklet sayısının bugün 4 milyona dayanması da motosiklet kullanmasına yönelik talebin giderek arttığını gösteriyor.”
BU YIL 40 BİN METRENİN ÜZERİNDE ESİRGEYİCİ OTOKORKULUK KURACAĞIZ
2022 Şubat ayı TÜİK bilgilerine nazaran motosiklet tescil adetlerinin, bundan evvelki yılın Ocak-Şubat ayına bakılırsa yüzde 15,6 oranında yükseldiğini lisana getiren Karaismailoğlu, 2021 yılı Şubat ayında 12 bin 517 adet olan tescilin, 2022 yılı Şubat ayında 14 bin 468 adete çıktığına dikkati çekti. Bugün trafiğe kayıtlı yaklaşık 25,4 milyon taşıt bulunduğunu, bunun 3,8 milyonunu yani yüzde 15’inin motosikletlerden oluştuğunu vurguladı. Bu noktada Bakanlık olarak motosiklet kullanıcılarının evvel can, daha sonrasında da mal güvenliği için fazlaca değerli çalışmalar yaptıklarını anlatan Karaismailoğlu, şu değerlendirmelerde bulundu:
“Yollarımızın yalnızca altyapılarını değil, üst ve sanat yapılarını da üstün bir planlamayla tasarlayıp inşa ediyoruz. Trafik seyrinde can ve mal emniyetini en üst düzey ye çıkarmak için canla başla çalışıyoruz. Bu kapsamda, kaza anındaki çarpışma şiddetinin azaltılmasına yönelik olarak karayollarımız üzerinde Motosiklet Esirgeyici Otokorkuluk Sistemlerini öteki ismiyle Motorcu Dostu Bariyerleri kuruyor, mevki sayısı ve uzunluklarını da artırıyoruz. Bu otokorkulukları, motosiklet kazalarının ağırlaştığı ve risklerin yüksek olduğu bölümlere koyuyoruz. Karayollarımızın kaza tespit tutanaklarının tahlillerine nazaran en epey risk taşıyan sınır ve noktalara bugüne kadar 13 bin 100 metrenin üzerinde motosiklet gözetici otokorkuluk sistemleri kurduk. Bu yıl içerisinde 40 bin metrenin üzerinde esirgeyici otokorkuluk kurmayı planladık. Ayrıyeten, Türkiye Motosiklet Platformu ile bir ortaya geldik ve 190 noktaya Motorcu Dostu Bariyer yapılmasını belirledik.”
AVRASYA TÜNELİ’NİN SAĞLADIĞI AYRICALIKTAN MOTOSİKLET KULLANICILARI DA FAYDALANACAK
Motosiklet kullanıcılarına bir müjde daha veren Karaismailoğlu, “Boğaz geçişine kıymetli bir alternatif olan, Kazlıçeşme ile Göztepe içindeki güzergahta hizmet veren Avrasya Tüneli’nin sağladığı ayrıcalıktan bundan daha sonra motosiklet kullanıcıları da faydalanacak. Avrasya Tüneli’ni Ramazan Bayramı öncesinde, 1 Mayıs itibariyle, motosiklet trafiğine açıyoruz” dedi.
Son periyotta bilhassa gençler içinde scooter ve elektrikli bisiklet üzere mikro hareketlilik araçlarının kullanmasının arttığını gözlemlediklerini belirten Karaismailoğlu, yurdun dört bir yanında yeni bisiklet yollarının imal çalışmalarına devam ettiklerini lisana getirdi. “Bu yolları daha da arttırmaya devam edeceğimizden kimsenin kuşkusu olmasın” diyen Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Karaismailoğlu, kelamlarını şöyleki tamamladı:
“Bisiklet ve mikro hareketlilik araçlarının yollarını metro ve tren çizgilerine entegre ediyoruz. Kentlerin içerisinde araç trafiğinin ağırlaşmasını engellemek ismine bu çeşit etrafa hassas çağdaş ulaşım sistemlerini yaygınlaştırmak için yeni yatırım ve teşviklerimize de devam edeceğiz.”
Hibya Haber Ajansı