hadicanim
Aktif Üye
Federal hükümet, Deutsche Bahn’dan uzun mesafeli trafikte daha dakik olmasını istedi. Ulaştırmadan Sorumlu Devlet Bakanı Michael Theurer (FDP), Augsburger Allgemeine’e “Bu değerlerin iyileşmesini bekliyoruz ve bunu Deutsche Bahn’ın üst yönetimine çok net bir şekilde ilettik” dedi. Deutsche Bahn on yılın en kötü dakiklik rakamlarına sahipti.
Çarşamba günü, Deutsche Bahn’ın 2022’de müşterilerine 92,7 milyon Euro tazminat ödediği öğrenildi. Bu, 2021’dekinden 54,5 milyon Euro daha fazlaydı. Deutsche Bahn geçen yıl, bir önceki yıla göre yaklaşık 2,2 milyon daha fazla olan 3,8 milyon tazminat başvurusunu işleme koydu. Artışın bir nedeni, 2020 ve 2021 korona pandemisi yıllarında artan yolcu sayısının yanı sıra, birçok yerde eskimiş ve aşırı yüklenmiş olan ağdaki hızlı inşaat faaliyetidir.
Şebeke operatörü sorun giderme ile meşgul
Augsburger Allgemeine’den Theurer, “Sinyalleşme teknolojisi, havai hatlar veya birbirine geçmelerdeki planlanmamış arızalar artık o kadar yaygın ki, ağ operatörleri yalnızca sorun giderme ile meşguller, yani operasyonların tekrar çalışabileceğinden emin olmaları gerekiyor” dedi. Bu çok verimsiz. “Tek başına 3.500 kilometrelik yol olan çekirdek ağın genel revizyonunu ele almamız çok daha önemli.”
Demiryolu yan kuruluşu DB Netze geçtiğimiz günlerde bir durum raporunda 30.217 noktanın vasat veya daha da kötü durumda olduğunu belirtti, aynı durum 9570 köprü ve 3270 sinyal kutusu, yani sinyal kutularının yarısından fazlası için geçerli. Gecikmeli trenlerin ana nedenidirler. Özellikle çok sayıda insan ve eşyanın taşındığı 3500 kilometrelik demiryolu hatları, diğer demiryolu hatlarından daha da kötü durumdadır. Theurer, koalisyon komitesinin “demiryolu sistemine milyarlarca ek avro” koymaya karar verdiğini vurguladı.
Haziran 2021’den bu yana Deutsche Bahn, gecikmeler için çevrimiçi olarak geri ödeme başvurusu yapma seçeneği sunuyor. Geçen yıl, bu tür başvuruların yüzde 60’ı bir uygulama aracılığıyla DB’ye gönderilirken, yüzde 40’ı hâlâ kağıt üzerinde alınıyordu.
(uygulama)
Haberin Sonu
Çarşamba günü, Deutsche Bahn’ın 2022’de müşterilerine 92,7 milyon Euro tazminat ödediği öğrenildi. Bu, 2021’dekinden 54,5 milyon Euro daha fazlaydı. Deutsche Bahn geçen yıl, bir önceki yıla göre yaklaşık 2,2 milyon daha fazla olan 3,8 milyon tazminat başvurusunu işleme koydu. Artışın bir nedeni, 2020 ve 2021 korona pandemisi yıllarında artan yolcu sayısının yanı sıra, birçok yerde eskimiş ve aşırı yüklenmiş olan ağdaki hızlı inşaat faaliyetidir.
Şebeke operatörü sorun giderme ile meşgul
Augsburger Allgemeine’den Theurer, “Sinyalleşme teknolojisi, havai hatlar veya birbirine geçmelerdeki planlanmamış arızalar artık o kadar yaygın ki, ağ operatörleri yalnızca sorun giderme ile meşguller, yani operasyonların tekrar çalışabileceğinden emin olmaları gerekiyor” dedi. Bu çok verimsiz. “Tek başına 3.500 kilometrelik yol olan çekirdek ağın genel revizyonunu ele almamız çok daha önemli.”
Demiryolu yan kuruluşu DB Netze geçtiğimiz günlerde bir durum raporunda 30.217 noktanın vasat veya daha da kötü durumda olduğunu belirtti, aynı durum 9570 köprü ve 3270 sinyal kutusu, yani sinyal kutularının yarısından fazlası için geçerli. Gecikmeli trenlerin ana nedenidirler. Özellikle çok sayıda insan ve eşyanın taşındığı 3500 kilometrelik demiryolu hatları, diğer demiryolu hatlarından daha da kötü durumdadır. Theurer, koalisyon komitesinin “demiryolu sistemine milyarlarca ek avro” koymaya karar verdiğini vurguladı.
Haziran 2021’den bu yana Deutsche Bahn, gecikmeler için çevrimiçi olarak geri ödeme başvurusu yapma seçeneği sunuyor. Geçen yıl, bu tür başvuruların yüzde 60’ı bir uygulama aracılığıyla DB’ye gönderilirken, yüzde 40’ı hâlâ kağıt üzerinde alınıyordu.
(uygulama)
Haberin Sonu