Elektrikli deniz taksileri işbaşında
İSTANBUL (İGFA) – İstanbul Büyükşehir Belediyesi (İBB) iştiraki Kent Sınırları A.Ş., “İstanbul denizinin karbonsuzlaştırılması” projesi kapsamında elektrikli deniz taksi üretti. Mevcut deniz taksilere oranla yakıt tüketiminde yüzde 25 azalma sağlayacak yeni jenerasyon araçlar için, Tarihi Haliç Tersanesi’nin 567’nci yıl kutlamaları haftasında, tanıtım toplantısı düzenlendi. 5 elektrikli teknenin denize indirildiği merasimin sonunda, Haliç Tersanesi’nin 567’nci kuruluş yıldönümü anısına; İBB Lideri Ekrem İmamoğlu, iştiraklerden sorumlu İBB Lider Danışmanı Ertan Yıldız ve Kent Sınırları Genel Müdürü Sinem Dedetaş tarafınca pasta kesildi. Tersanedeki bir atölyede düzenlenen tanıtım toplantısında konuşan İmamoğlu, “1455’te başlayan bir müddetç, süper bir tarihi alanın içerisinde olmak, sahiden özel bir durum. Dünyanın yaşayan en eski tersanesi, 567 yıldır dimdik ayakta. Bunu korumak, koruma etmek, geleceğe taşımak kıymetli. Fatih Sultan Mehmet Han’dan bugüne hem vakte direndi birebir vakitte kimi vakit bir ekip rant fikirlerine karşı kendini korudu, koruma etti. kimi vakit de epeyce hassas, titiz insanların katkılarıyla ayakta durdu. nazaranve geldiğimizde tasfiye edilip, farklı kanılarla, diğer bir boyuta evirilmesi düşünülen bu alanda, bu tarihi tersaneye gözümüz üzere baktık ve onu yeni bir periyoda taşıdık” dedi.
“1 MİLYON LİRALIK TİCARET HACMİYLE ALDIK 175 MİLYON LİRAYA ÇIKARDIK”
İBB ve Kent Sınırları Genel Müdürlüğü iş birliğiyle yaptıkları çalışmalarla, tarihi tersaneyi bir daha canlandırdıklarının altını çizen İmamoğlu, “Teslim aldığımızda 1 milyon liralık yıllık ticari hacmi olan tesis, şu anda yüz 175 milyon liraya varan bir ticari hacme kavuşmuş oldu. Bugün 50 kompozit yolcu gemisi ve 20 römorkör kılavuz tekne inşa etme kapasitesine ulaştık. Tarihi Paşabahçe Vapuru’nu bir arada hayata geçirdik ve yenileri de yolda” ayrıntılarını paylaştı. Tersane bölgesini, tasarım ve üretim haricinde sanatla da tanıştıracaklarını belirten İmamoğlu, onarımını yaptıkları alanın kısa bir süre daha sonra İstanbulluların hizmetine sunulacağının muştusunu verdi. Var olan 45 deniz taksiye, 5 adet yeni jenerasyon hibrit tekneyi eklediklerini kaydeden İmamoğlu, “Burada en değerli prensip şu: Ne yaptığını bilen, üretim ve tahlil odaklı çalışkan bir takımın ve alışılmış ki pahalı Genel Müdürümüzün liderliğinde, hoş bir müddetcin yönetilmesi meselesidir” diye konuştu.
“ÇÖPE DÖNMÜŞ ESKİ DENİZ TAKSİLERİ KALDIRMAMIZ 1 SENE SÜRDÜ”
Çalışanların de eski atıl yapıdan dolayı mutsuz oldukları bir sureci bilakis çevirmenin memnunluğunu yaşadıklarını lisana getiren İmamoğlu, şunları söylemiş oldu:
“Deniz taksi üretiminde, daha evvel yaptıklarımızın bir değişiğini bugün harekete geçirmiş oldu arkadaşlarımız. Projemizin, çevreci ve hibrit bir deniz taksiye dönüşmesi ve elektrikli teknelerin denize inmiş olması gurur verici. Burada hem yakıt tüketimine malum tesiri var hem karbon salınımıyla ilgili çevreci bir boyutu var. Her istikametiyle epey pahalı bir işi başarıyoruz. Yılda 200 binin üzerine çıkan bir yolcu amacı olan bir takım oluyor artık. Artık filo oluyor. Daha evvel biliyorsunuz, bu uygulanmıştı. Çöpe dönmüştü. Ve çöp haline dönen tekneler, senelerca Haliç kıyısında çürümeye bırakılmış bırakılmıştı. Onları bile oradan kaldırmak, 1 sene sürdü. Ancak bugün çöp değil. Kendi üretimiyle, şık haliyle, bu tarihi Boğaz’a, Haliç’e yakışan dizaynıyla bir de hem elektrikli hem olağan üretimiyle birlikte denizde ve Haliç’te, bilhassa insanlarımızın hizmet sunacak bu sürecin sonuca ermesi, beni epeyce oldukça memnun ediyor.”
“ESKİ HALİÇ TERSANESİ’Nİ GÖREN BİRİ, BU HALE GELECEĞİNİ HAYAL BİLE EDEMEZDİ”
“Daha evvel Haliç Tersanesi’ni nazarann biri, buranın bu hale geleceğini hayal bile edemezdi” diyen İmamoğlu, “Şunu söyleyeyim: İsraf ve istismarı ortadan kaldırdığınızda, akılcı bir sureci her kurumumuzda nazaranbiliriz. Burası, onlardan bir tanesi. Artık İstanbul’un Haliç Tersanesi üzere, kaynaklarını israfa, istismara ve ranta kurban etmeyen, İstanbul’un ve İstanbulluların yararına, kamu faydasını gözeten anlayışla hareket eden bir idaresi var. Onun için aslında biraz dayanamıyorlar. Kıskansalar, memnun olacağım. Zira kıskançlık, -ben anlamıyorum kıskançlık işinden ama- hani en azından biraz daha yeterli yapmayı motive eder diye düşünüyorum. Kıskançlık değil. Diğer bir boyuta evirildi. Onun için İstanbul’a müdahale etmeye ve bilhassa yok saymaya, hatta İstanbullulara ziyan vermeye çalışan birtakım uygulamalara başvuruyorlar. Üzücü. Lakin biz, İstanbul’da adalete, üretime, beşere, hürmete, kente ihtimama mutlak dikkat edeceğiz. Bu tarafta bir seyahate devam edeceğiz. İstanbul her tarafıyla fazlaca hoş bir kent, fazlaca özel bir kent. Sahiden hayli âlâ şeylere layık, coğrafyası hoş, kültürü hoş, her şeydilk evvel hakikaten insanı hoş. Bu hoş kentte, kimi vakit berbatlıklar, berbatlıklar olmuştur, ancak gelip geçicidir. Biz, bütün kötülükleri buradan defetmek için uğraş ediyoruz. Etmeye de devam edeceğiz. Zira burada berbatlıklar ve berbatlıklar asla kök salmaz. Buranın o denli bir maneviyatı var” tabirlerini kullandı.
Haber Sitelerinden Alıntı Yapılmıştır.
İSTANBUL (İGFA) – İstanbul Büyükşehir Belediyesi (İBB) iştiraki Kent Sınırları A.Ş., “İstanbul denizinin karbonsuzlaştırılması” projesi kapsamında elektrikli deniz taksi üretti. Mevcut deniz taksilere oranla yakıt tüketiminde yüzde 25 azalma sağlayacak yeni jenerasyon araçlar için, Tarihi Haliç Tersanesi’nin 567’nci yıl kutlamaları haftasında, tanıtım toplantısı düzenlendi. 5 elektrikli teknenin denize indirildiği merasimin sonunda, Haliç Tersanesi’nin 567’nci kuruluş yıldönümü anısına; İBB Lideri Ekrem İmamoğlu, iştiraklerden sorumlu İBB Lider Danışmanı Ertan Yıldız ve Kent Sınırları Genel Müdürü Sinem Dedetaş tarafınca pasta kesildi. Tersanedeki bir atölyede düzenlenen tanıtım toplantısında konuşan İmamoğlu, “1455’te başlayan bir müddetç, süper bir tarihi alanın içerisinde olmak, sahiden özel bir durum. Dünyanın yaşayan en eski tersanesi, 567 yıldır dimdik ayakta. Bunu korumak, koruma etmek, geleceğe taşımak kıymetli. Fatih Sultan Mehmet Han’dan bugüne hem vakte direndi birebir vakitte kimi vakit bir ekip rant fikirlerine karşı kendini korudu, koruma etti. kimi vakit de epeyce hassas, titiz insanların katkılarıyla ayakta durdu. nazaranve geldiğimizde tasfiye edilip, farklı kanılarla, diğer bir boyuta evirilmesi düşünülen bu alanda, bu tarihi tersaneye gözümüz üzere baktık ve onu yeni bir periyoda taşıdık” dedi.
“1 MİLYON LİRALIK TİCARET HACMİYLE ALDIK 175 MİLYON LİRAYA ÇIKARDIK”
İBB ve Kent Sınırları Genel Müdürlüğü iş birliğiyle yaptıkları çalışmalarla, tarihi tersaneyi bir daha canlandırdıklarının altını çizen İmamoğlu, “Teslim aldığımızda 1 milyon liralık yıllık ticari hacmi olan tesis, şu anda yüz 175 milyon liraya varan bir ticari hacme kavuşmuş oldu. Bugün 50 kompozit yolcu gemisi ve 20 römorkör kılavuz tekne inşa etme kapasitesine ulaştık. Tarihi Paşabahçe Vapuru’nu bir arada hayata geçirdik ve yenileri de yolda” ayrıntılarını paylaştı. Tersane bölgesini, tasarım ve üretim haricinde sanatla da tanıştıracaklarını belirten İmamoğlu, onarımını yaptıkları alanın kısa bir süre daha sonra İstanbulluların hizmetine sunulacağının muştusunu verdi. Var olan 45 deniz taksiye, 5 adet yeni jenerasyon hibrit tekneyi eklediklerini kaydeden İmamoğlu, “Burada en değerli prensip şu: Ne yaptığını bilen, üretim ve tahlil odaklı çalışkan bir takımın ve alışılmış ki pahalı Genel Müdürümüzün liderliğinde, hoş bir müddetcin yönetilmesi meselesidir” diye konuştu.
“ÇÖPE DÖNMÜŞ ESKİ DENİZ TAKSİLERİ KALDIRMAMIZ 1 SENE SÜRDÜ”
Çalışanların de eski atıl yapıdan dolayı mutsuz oldukları bir sureci bilakis çevirmenin memnunluğunu yaşadıklarını lisana getiren İmamoğlu, şunları söylemiş oldu:
“Deniz taksi üretiminde, daha evvel yaptıklarımızın bir değişiğini bugün harekete geçirmiş oldu arkadaşlarımız. Projemizin, çevreci ve hibrit bir deniz taksiye dönüşmesi ve elektrikli teknelerin denize inmiş olması gurur verici. Burada hem yakıt tüketimine malum tesiri var hem karbon salınımıyla ilgili çevreci bir boyutu var. Her istikametiyle epey pahalı bir işi başarıyoruz. Yılda 200 binin üzerine çıkan bir yolcu amacı olan bir takım oluyor artık. Artık filo oluyor. Daha evvel biliyorsunuz, bu uygulanmıştı. Çöpe dönmüştü. Ve çöp haline dönen tekneler, senelerca Haliç kıyısında çürümeye bırakılmış bırakılmıştı. Onları bile oradan kaldırmak, 1 sene sürdü. Ancak bugün çöp değil. Kendi üretimiyle, şık haliyle, bu tarihi Boğaz’a, Haliç’e yakışan dizaynıyla bir de hem elektrikli hem olağan üretimiyle birlikte denizde ve Haliç’te, bilhassa insanlarımızın hizmet sunacak bu sürecin sonuca ermesi, beni epeyce oldukça memnun ediyor.”
“ESKİ HALİÇ TERSANESİ’Nİ GÖREN BİRİ, BU HALE GELECEĞİNİ HAYAL BİLE EDEMEZDİ”
“Daha evvel Haliç Tersanesi’ni nazarann biri, buranın bu hale geleceğini hayal bile edemezdi” diyen İmamoğlu, “Şunu söyleyeyim: İsraf ve istismarı ortadan kaldırdığınızda, akılcı bir sureci her kurumumuzda nazaranbiliriz. Burası, onlardan bir tanesi. Artık İstanbul’un Haliç Tersanesi üzere, kaynaklarını israfa, istismara ve ranta kurban etmeyen, İstanbul’un ve İstanbulluların yararına, kamu faydasını gözeten anlayışla hareket eden bir idaresi var. Onun için aslında biraz dayanamıyorlar. Kıskansalar, memnun olacağım. Zira kıskançlık, -ben anlamıyorum kıskançlık işinden ama- hani en azından biraz daha yeterli yapmayı motive eder diye düşünüyorum. Kıskançlık değil. Diğer bir boyuta evirildi. Onun için İstanbul’a müdahale etmeye ve bilhassa yok saymaya, hatta İstanbullulara ziyan vermeye çalışan birtakım uygulamalara başvuruyorlar. Üzücü. Lakin biz, İstanbul’da adalete, üretime, beşere, hürmete, kente ihtimama mutlak dikkat edeceğiz. Bu tarafta bir seyahate devam edeceğiz. İstanbul her tarafıyla fazlaca hoş bir kent, fazlaca özel bir kent. Sahiden hayli âlâ şeylere layık, coğrafyası hoş, kültürü hoş, her şeydilk evvel hakikaten insanı hoş. Bu hoş kentte, kimi vakit berbatlıklar, berbatlıklar olmuştur, ancak gelip geçicidir. Biz, bütün kötülükleri buradan defetmek için uğraş ediyoruz. Etmeye de devam edeceğiz. Zira burada berbatlıklar ve berbatlıklar asla kök salmaz. Buranın o denli bir maneviyatı var” tabirlerini kullandı.
Haber Sitelerinden Alıntı Yapılmıştır.