hadicanim
Aktif Üye
16 Aralık’ta sürpriz bir şekilde kaldırılacağı açıklanan elektrikli otomobil alım bonusu, ertesi Pazar günü itibarıyla tarih oldu. Federal Ekonomi Bakanlığı bunu yaparak yalnızca elektrikli otomobil alıcıları üzerinde değil, her şeyden önce bunların üreticileri ve ithalatçıları üzerinde de baskı oluşturdu. Özellikle üretimlerini elektrikli arabalara dönüştüren Avrupalı üreticilerin artık üretimlerini satabilmek için fiyatları düşürmeleri muhtemel.
Reklamcılık
Sonuçta sektör uzmanları, Almanya’da satışların yüzde 20’ye kadar düşmesini, yani yılda yaklaşık 600.000 otomobilden sadece 450.000 otomobile düşmesini bekliyor. Görülebilecek ilk önlem, birçok akülü elektrikli araç sağlayıcısının primi kısa bir süre için karşılayacağıdır. Bu nedenle aşağıdaki liste anlık bir görüntüdür ve muhtemelen uzayacaktır. Uzun vadede Tesla’nın örneğini takip etmeleri bekleniyor çünkü onların da marjları pahasına fiyatlarını düşürmek zorunda kalacaklar.
Tesla, finansmanın bitiminden önce zaten fiyatlarını düşürmüştü ancak tüm modeller için tutarın tamamını talep edecek[ ]3 ve modeli[ ]Yıl sonuna kadar sipariş verilmesi ve teslim edilmesi durumunda Y devralacak. Daha sonra diğer elektrikli otomobil üreticileri ve ithalatçılarından da benzer bir fiyat indirimi gelebilir. İlk başta benzer tepkiler veriyorlar, çoğu primi kabul ediyor.
Stellantis, Peugeot, Citroën, Opel, Jeep, Fiat ve diğer markalarıyla birlikte, otomobillerin önceki yönergeler kapsamında finansmana uygun olması durumunda primin tamamını (üreticinin 6.750 Euro’ya kadar olan payı dahil) karşılamak istiyor. Stellantis, halihazırda sipariş edilmiş ve 29 Şubat 2024’e kadar son müşteriler tarafından kayıt altına alınacak elektrikli otomobiller için satın alma fiyatını başlangıçta planlanan 4.500 Euro’ya kadar indirimli prim kadar düşürmek istiyor.
Volkswagen, VW ID’den uygun olan tüm elektrikli otomobillerin satın alma fiyatından maksimum 6.750 Euro tutarındaki primin tamamını düşürmek istiyor. serisi ve Cupra markasına ait modeller, Mart 2024 sonuna kadar tescil edilmiş olmaları halinde 15 Aralık’a kadar sipariş edilecektir. Volkswagen, 31 Mart 2024’e kadar olan kayıtlar için satın alma fiyatını başlangıçta planlanan indirimli oran olan 4.500 Euro’ya kadar düşürmek istiyor. Mercedes-Benz ve Smart da bir sonraki duyuruya kadar buna göre hareket edeceklerine söz veriyor; aynı durum Nissan, Subaru, Toyota ve Lexus için de geçerli.
Temel Hyundai’ler için değil
Kia, Niro’nun tamamı için fon miktarının tamamını ödüyor[ ]EV, EV6 ve EV6 GT, 31 Aralık 2023 tarihine kadar bağlayıcı olarak sipariş edilmeleri halinde. Bu, temel donanımdaki Kona Elektro, Ioniq 5 veya Ioniq 6 hariç aynı şirkete ait Hyundai markası için de geçerlidir. MG, bu yıl kaydın artık mümkün olmaması durumunda devralma için en fazla 15 Ocak 2024’e kadar uzatılmış bir süre teklif ediyor ve bu tarihten sonra gelecek yıl için planlandığı gibi indirimli oran uygulanıyor. Dacia, Spring elektrikli modelinin priminin tamamını en azından yıl sonuna kadar karşılamak istiyor ancak bundan sonra ne olacağı henüz bilinmiyor. BMW de yakın zamanda bir çözüm sunmak istiyor.
(fpi)
Haberin Sonu
Reklamcılık
Sonuçta sektör uzmanları, Almanya’da satışların yüzde 20’ye kadar düşmesini, yani yılda yaklaşık 600.000 otomobilden sadece 450.000 otomobile düşmesini bekliyor. Görülebilecek ilk önlem, birçok akülü elektrikli araç sağlayıcısının primi kısa bir süre için karşılayacağıdır. Bu nedenle aşağıdaki liste anlık bir görüntüdür ve muhtemelen uzayacaktır. Uzun vadede Tesla’nın örneğini takip etmeleri bekleniyor çünkü onların da marjları pahasına fiyatlarını düşürmek zorunda kalacaklar.
Tesla, finansmanın bitiminden önce zaten fiyatlarını düşürmüştü ancak tüm modeller için tutarın tamamını talep edecek[ ]3 ve modeli[ ]Yıl sonuna kadar sipariş verilmesi ve teslim edilmesi durumunda Y devralacak. Daha sonra diğer elektrikli otomobil üreticileri ve ithalatçılarından da benzer bir fiyat indirimi gelebilir. İlk başta benzer tepkiler veriyorlar, çoğu primi kabul ediyor.
Stellantis, Peugeot, Citroën, Opel, Jeep, Fiat ve diğer markalarıyla birlikte, otomobillerin önceki yönergeler kapsamında finansmana uygun olması durumunda primin tamamını (üreticinin 6.750 Euro’ya kadar olan payı dahil) karşılamak istiyor. Stellantis, halihazırda sipariş edilmiş ve 29 Şubat 2024’e kadar son müşteriler tarafından kayıt altına alınacak elektrikli otomobiller için satın alma fiyatını başlangıçta planlanan 4.500 Euro’ya kadar indirimli prim kadar düşürmek istiyor.
Volkswagen, VW ID’den uygun olan tüm elektrikli otomobillerin satın alma fiyatından maksimum 6.750 Euro tutarındaki primin tamamını düşürmek istiyor. serisi ve Cupra markasına ait modeller, Mart 2024 sonuna kadar tescil edilmiş olmaları halinde 15 Aralık’a kadar sipariş edilecektir. Volkswagen, 31 Mart 2024’e kadar olan kayıtlar için satın alma fiyatını başlangıçta planlanan indirimli oran olan 4.500 Euro’ya kadar düşürmek istiyor. Mercedes-Benz ve Smart da bir sonraki duyuruya kadar buna göre hareket edeceklerine söz veriyor; aynı durum Nissan, Subaru, Toyota ve Lexus için de geçerli.
Temel Hyundai’ler için değil
Kia, Niro’nun tamamı için fon miktarının tamamını ödüyor[ ]EV, EV6 ve EV6 GT, 31 Aralık 2023 tarihine kadar bağlayıcı olarak sipariş edilmeleri halinde. Bu, temel donanımdaki Kona Elektro, Ioniq 5 veya Ioniq 6 hariç aynı şirkete ait Hyundai markası için de geçerlidir. MG, bu yıl kaydın artık mümkün olmaması durumunda devralma için en fazla 15 Ocak 2024’e kadar uzatılmış bir süre teklif ediyor ve bu tarihten sonra gelecek yıl için planlandığı gibi indirimli oran uygulanıyor. Dacia, Spring elektrikli modelinin priminin tamamını en azından yıl sonuna kadar karşılamak istiyor ancak bundan sonra ne olacağı henüz bilinmiyor. BMW de yakın zamanda bir çözüm sunmak istiyor.
(fpi)
Haberin Sonu