hadicanim
Aktif Üye
Jaguar'da görkemli yeni başlangıç: Type 00 çalışması sunuldu
Jaguar bunu deyim yerindeyse güç kullanarak çözmek istiyor: Geçici olarak görkemli geçmişle tüm bağların kesilmesi gerekiyor. Gelecek daha renkli, tamamen akülü ve çok daha yüksek, yani daha pahalı olmalı. “Type 00” çalışmasının sunumu, markanın yeniden yapılanmasına dair ilk ön izlenimi sağlamayı amaçlıyor.
Reklamcılık
Hedef grup aranıyor
Stratejistler maksimum dikkat istiyordu. Uyanık Teletubbies gibi rengarenk elbiseler giymiş şehirli trend insanlar, iki hafta kadar önce bir imaj filminde yer almış ve herkesi heyecanlandırmamıştı. Markanın içinden biri, “Kutuplaşmayı bekliyorduk ve tam olarak istediğimiz de buydu” diyor. Bu aslında başarılı olmuş olabilir, ancak markanın parlak, renkli ve gürültülü görünümüyle hedef kitleye başarılı bir şekilde hitap edip etmediği sorulabilir. Sonuçta, önceki Jaguar müşterileri gibi, bunların çoğunluğu da muhtemelen bir süredir kariyer basamaklarını tırmanmış durumda. Çünkü Jaguar gelecekteki portföyüyle lükse yönelmek ve böylece eskisinden çok daha pahalı hale gelmek istiyor.
Maksimum dikkat
Sadece gösterinin kendisi yeni imaja zorlanmış gibi görünmüyor, aynı zamanda bir üretim modelinin ilk görüntüsü. Jaguar Miami'ye biri “London Blue”, diğeri “Miami Pink” olmak üzere iki örnek getirdi. Bunun varlıklı yerleşim bölgelerinde çoğunluk olacağını hayal etmek zor. Ancak Jaguar için bu gösteri bununla ilgili değil, maksimum dikkatle ilgili. Sonuçta yeni dönemin ilk seri modelinin teslim edilmesine hâlâ güzel bir yıl var.
Her ne kadar Jaguar hala sıklıkla bunlarla ilişkilendirilse de, incelikli abartı ve zarif şekiller uzun zamandan beri ticari marka olmaktan çıkmıştır. Bunun yerine, beş metreden uzun, dört kapısı ve 23 inç jantları olan devasa, dev bir coupé limuzin var. Karşılaştırıldığında bir Porsche Taycan veya Audi e-tron GT bile düpedüz zarif görünüyor. Bunun zamana uyup uymadığı sorusu Jaguar için ortaya çıkmıyor ve muhtemelen haklı olarak öyle. Küresel bir perspektiften bakıldığında, böyle bir görünümü tercih edecek insan grubunun, bunu başlatanların planları için yeterince büyük olması muhtemeldir.
Ölçülü, hassas bir tasarım dili elbette tasarımcıların hedefi değildi. (Resim:
basın bilgileri
)
Teknik veriler
Teknik olarak Jaguar'a ancak kabaca bakılabilir. Yalnızca pille elektrikle devam ediyor. 700 kW'ın üzerinde güç, dört tekerlekten çekiş ve direksiyon sistemi ayarlanmıştır. WLTP'deki menzilin 770 km'ye kadar olduğu söyleniyor. Bu segmentte ciddiye alınmak isteyen hiç kimse 800 volt gerilim seviyesinden kaçınamayacaktır. Bu tek başına yüksek şarj performansının ve kısa zorunlu molaların garantisi değildir ancak uygulamada faydalıdır. Jaguar, WLTP'de ideal koşullar altında 15 dakikada şarj edilebilen 320 km'den fazla menzilden bahsediyor. 18 kWh/100 km tüketime ilişkin ihtiyatlı bir tahmin, Jaguar'ın bu pencerede yaklaşık 230 kW civarında bir ortalama şarj çıkışı elde etmesi gerektiğini gösteriyor.
Şu anda ön planda olacaklardı. Ancak bu alandaki gelişme hızı hızlıdır. Müşteriler giderek daha yakından bakıyor ve yalnızca yüksek şarj performansı artık gözlerini kamaştırmıyor. Pratikte önemli olan hangi koşullar altında, ne kadar hızlı ve hangi aralıkta şarj edilebileceğidir. Bu açıdan öne çıkan bir şeyin, uzun kaputu Jaguar E-Type'ı en azından biraz anımsatan bir çalışmanın gösterişli açılış gösterisinden daha kalıcı bir etkiye sahip olması muhtemeldir.
Jaguar markası hakkında daha fazlasını okuyun
Daha fazlasını göster
Daha az göster
(mfz)