Kazlıçeşme-Sirkeci Raylı Sistem Projesi’nde birinci ray kaynağı yapıldı
Karaismailoğlu, Sarayburnu’nda gerçekleştirilen Kazlıçeşme-Sirkeci Kentsel Ulaşım ve Reakreasyon Odaklı Dönüşüm Projesi Birinci Ray Kaynağı Töreni’nde yaptığı konuşmada, Türkiye genelinde 5 bine yakın şantiye ve yaklaşık 700 bin çalışanla yarının gereksinimlerini en yanlışsız biçimde karşılayacak yatırımlara dur durak bilmeden devam ettiklerini, bu çalışmaların Türkiye Yüzyılı’nın en kıymetli kilometre taşlarından olacağını anlattı.
Her gün bir yenisi eklenen hizmetleriyle 2003’ten bugüne, 81 ili ulaştırma ve haberleşme yatırımları açısından ihya etmeyi sürdürdüklerini anlatan Karaismailoğlu, bugün de İstanbul’da, kent içi raylı sistemlerde sahip oldukları vizyonun şimdiki bir örneği olacak değerli güne şahitlik ettiklerini bildirdi.
Karaismailoğlu, Türkiye’nin dört bir köşesinde olduğu üzere dünyanın sayılı metropollerinden olan İstanbul’da da hizmet ve eser fırtınası estirmeye devam ettiklerini kaydederek, ekim ayında Türkiye’nin doğusundan batısına hayata geçirdikleri dev ulaşım projelerinden bahsetti.
Son olarak dün Kayseri’de tramvay sınırının birinci tramvay aracının teslim merasimini gerçekleştirdiklerini anımsatan Karaismailoğlu, kelamlarını şu biçimde sürdürdü:
“Bugün de yalnızca bir kent içi raylı sistem projesi değil bununla birlikte yaya odaklı yeni kuşak ulaşım projesi olan Kazlıçeşme-Sirkeci raylı sistem projemizde birinci ray kaynağıyla hayli kıymetli bir evreyi daima birlikte başlatıyoruz. Yarın, Gaziantep’te ulaşımın yeni ismi Gaziray’ı hizmete açacağız. 6 organize sanayi bölgesi ile kent merkezini bağlayan, 25 kilometre uzunluğa ve 16 istasyona sahip Gaziray süratli, inançlı ve konforlu bir ulaşım imkanı sunacak.”
– “Toplamda 103 kilometre raylı sistemi İstanbul’a kazandıracağız”
Bakan Karaismailoğlu, İstanbul’u Avrupa’nın ve dünyanın en gelişmiş ulaşım altyapısına sahip kentlerinden yapmak için mega projeleri birer birer hayata geçirdiklerini belirterek, Marmaray, Avrasya Tüneli, İstanbul Havalimanı, Yavuz Sultan Selim Köprüsü ve Kuzey Marmara Otoyolu üzere projelerden bahsetti.
“Pendik-Sabiha Gökçen çizgimizin akabinde artık sırada Kağıthane-İstanbul Havalimanı ve Başakşehir-Kayaşehir metro çizgileri var. Kazlıçeşme-Sirkeci çizgimizle birlikte öbür sınırlarımızı da 2023 yılı içerisinde hizmete açacağız. bu biçimdece açılışını yaptığımız 7,4 kilometre uzunluğundaki Pendik-Sabiha Gökçen Havalimanı Metrosu ile bir arada toplamda 103 kilometre raylı sistemi İstanbul’a kazandıracağız. İstanbul’da kentsel hareketliliği teşvik edecek ve insanımızı faal hareketliliğe, toplu taşıma ve akıllı ulaşım tahlillerine yönlendirecek çalışmalarımıza da devam edeceğiz.”
– “8,3 kilometre uzunluğunda ve 8 istasyona sahip olacak”
Elektrikli kent içi raylı sistemlerin yaygınlaştırılmasının yanı sıra karbon emisyonunu azaltıcı siyasetler çerçevesinde yeni jenerasyon sistemlerle de karbon emisyonunu azaltmayı hedeflediklerini anlatan Karaismailoğlu, kentlerde toplu taşımanın ve bisiklet kullanmasının yaygınlaştırılması ve yayalaştırma projelerine dair genel konsepti oluşturuyor ve bunun gelişmesine hayli değer verdiklerini aktardı.
Karaismailoğlu, Kazlıçeşme-Sirkeci Kentsel Ulaşım ve Rekreasyon Odaklı Dönüşüm Projesi’nin bunun en hoş örneklerinden olduğunu kaydederek, şu ayrıntıları verdi:
“8,3 kilometrelik, 8 istasyona sahip Sirkeci-Kazlıçeşme sınırı bir raylı sistem projesi olmasıyla birlikte 8,5 kilometre bisiklet yolu; 8,5 kilometre yaya yolu; 10 bin 120 metrekare meydan ve rekreasyon alanları; 6 bin metrekare kapalı toplumsal kültürel alanı; 74 bin metrekare yeni kuşak yeşil alanları; 3 adet yaya üst geçidi; 22 adet karayolu ve yaya alt geçidi; Yedikule, Kocamustafapaşa, Yenikapı ve Kumkapı olmak üzere 4 adet tescilli istasyonu; Sirkeci ve Cankurtaran olmak üzere 2 adet yenilenecek istasyonu; Kazlıçeşme ve Cerrahpaşa’daki 2 yeni istasyonuyla İstanbul halkına ulaşım muhtaçlığının yanı sıra sosyokültürel, turizm, ekonomik, ekolojik, rekreasyon, spor, gezinti, bisiklet, scooter üzere yeni imkanlarla da hibrit karakterde, yeni kuşak bir ulaşım projesi olacaktır.”
– “Mayıs 2023’e kadar tamamlamayı planlıyoruz”
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Karaismailoğlu, proje kapsamında Samatya ve Cerrahpaşa kıyı yolu ile Samatya ve Cerrahpaşa hastanelerini bağlayan kavşağın modernize edileceğini, alt geçit gabarisi yükseltilerek ulaşıma uygun hale getirileceğini söylemiş oldu.
Sirkeci liman bölgesinde yapılacak yeni demir yolu çizgisiyle Sirkeci ve Haydarpaşa limanları içinde ulaşım ve uyum sağlanacağını lisana getiren Karaismailoğlu, “İstanbulluların hayatına kalıcı olarak dokunan büyük bir eser olacaktır. Projede şu anda yüzde 45 oranında fiziki ilerleme kaydettik.” diye konuştu.
Karaismailoğlu, proje çerçevesinde onarım işlerinin, beton ve direk montajlarının, gereç seriminin, ray serimi çalışmalarının hızla devam ettiğini kaydederek, şu tabirleri kullandı:
“Tüm çalışmalarımızı 2023 yılının mayıs ayına kadar tamamlamayı hedefliyoruz. Projemizin tamamlanmasıyla 2023-2053 yılları içindeki ekonomik karımız kara yolu bakım ve işletme karından 425 milyon 562 bin avro, kazalardaki azalma çıkarından 116 milyon 971 bin avro, vakit yararından ise 242 milyon 544 bin avro olmak üzere çizgimizin toplam ekonomik karı 785 milyon 77 bin avro olacaktır.”
Karaismailoğlu, İstanbulluların gereksinimlerine yanıt verecek süratli, emniyetli ve konforlu ulaşım ağını tesis edene kadar durmadan çalışacaklarına vurgu yaptı.
– Birinci ray kaynağı yapıldı
Fatih Belediye Lideri M. Ergün Turan da yıllardır kapalı olan alanın proje yardımıyla halka açılacağını belirterek, “Bu proje Fatih ve İstanbul için epeyce kıymetli bir ulaşım projesi. Geçmişte kentin hafızasında olmayan ve kentin hafızasına girecek epey kıymetli bir proje.” açıklamasında bulundu.
Konuşmaların akabinde Bakan Karaismailoğlu ile Ergün Turan proje alanında birinci ray kaynağını gerçekleştirdi.
Karaismailoğlu, hem törilk öncesinde tıpkı vakitte daha sonrasında alanda incelemelerde bulunarak yetkililerden bilgi aldı.
Haber Sitelerinden Alıntı Yapılmıştır.
Karaismailoğlu, Sarayburnu’nda gerçekleştirilen Kazlıçeşme-Sirkeci Kentsel Ulaşım ve Reakreasyon Odaklı Dönüşüm Projesi Birinci Ray Kaynağı Töreni’nde yaptığı konuşmada, Türkiye genelinde 5 bine yakın şantiye ve yaklaşık 700 bin çalışanla yarının gereksinimlerini en yanlışsız biçimde karşılayacak yatırımlara dur durak bilmeden devam ettiklerini, bu çalışmaların Türkiye Yüzyılı’nın en kıymetli kilometre taşlarından olacağını anlattı.
Her gün bir yenisi eklenen hizmetleriyle 2003’ten bugüne, 81 ili ulaştırma ve haberleşme yatırımları açısından ihya etmeyi sürdürdüklerini anlatan Karaismailoğlu, bugün de İstanbul’da, kent içi raylı sistemlerde sahip oldukları vizyonun şimdiki bir örneği olacak değerli güne şahitlik ettiklerini bildirdi.
Karaismailoğlu, Türkiye’nin dört bir köşesinde olduğu üzere dünyanın sayılı metropollerinden olan İstanbul’da da hizmet ve eser fırtınası estirmeye devam ettiklerini kaydederek, ekim ayında Türkiye’nin doğusundan batısına hayata geçirdikleri dev ulaşım projelerinden bahsetti.
Son olarak dün Kayseri’de tramvay sınırının birinci tramvay aracının teslim merasimini gerçekleştirdiklerini anımsatan Karaismailoğlu, kelamlarını şu biçimde sürdürdü:
“Bugün de yalnızca bir kent içi raylı sistem projesi değil bununla birlikte yaya odaklı yeni kuşak ulaşım projesi olan Kazlıçeşme-Sirkeci raylı sistem projemizde birinci ray kaynağıyla hayli kıymetli bir evreyi daima birlikte başlatıyoruz. Yarın, Gaziantep’te ulaşımın yeni ismi Gaziray’ı hizmete açacağız. 6 organize sanayi bölgesi ile kent merkezini bağlayan, 25 kilometre uzunluğa ve 16 istasyona sahip Gaziray süratli, inançlı ve konforlu bir ulaşım imkanı sunacak.”
– “Toplamda 103 kilometre raylı sistemi İstanbul’a kazandıracağız”
Bakan Karaismailoğlu, İstanbul’u Avrupa’nın ve dünyanın en gelişmiş ulaşım altyapısına sahip kentlerinden yapmak için mega projeleri birer birer hayata geçirdiklerini belirterek, Marmaray, Avrasya Tüneli, İstanbul Havalimanı, Yavuz Sultan Selim Köprüsü ve Kuzey Marmara Otoyolu üzere projelerden bahsetti.
“Pendik-Sabiha Gökçen çizgimizin akabinde artık sırada Kağıthane-İstanbul Havalimanı ve Başakşehir-Kayaşehir metro çizgileri var. Kazlıçeşme-Sirkeci çizgimizle birlikte öbür sınırlarımızı da 2023 yılı içerisinde hizmete açacağız. bu biçimdece açılışını yaptığımız 7,4 kilometre uzunluğundaki Pendik-Sabiha Gökçen Havalimanı Metrosu ile bir arada toplamda 103 kilometre raylı sistemi İstanbul’a kazandıracağız. İstanbul’da kentsel hareketliliği teşvik edecek ve insanımızı faal hareketliliğe, toplu taşıma ve akıllı ulaşım tahlillerine yönlendirecek çalışmalarımıza da devam edeceğiz.”
– “8,3 kilometre uzunluğunda ve 8 istasyona sahip olacak”
Elektrikli kent içi raylı sistemlerin yaygınlaştırılmasının yanı sıra karbon emisyonunu azaltıcı siyasetler çerçevesinde yeni jenerasyon sistemlerle de karbon emisyonunu azaltmayı hedeflediklerini anlatan Karaismailoğlu, kentlerde toplu taşımanın ve bisiklet kullanmasının yaygınlaştırılması ve yayalaştırma projelerine dair genel konsepti oluşturuyor ve bunun gelişmesine hayli değer verdiklerini aktardı.
Karaismailoğlu, Kazlıçeşme-Sirkeci Kentsel Ulaşım ve Rekreasyon Odaklı Dönüşüm Projesi’nin bunun en hoş örneklerinden olduğunu kaydederek, şu ayrıntıları verdi:
“8,3 kilometrelik, 8 istasyona sahip Sirkeci-Kazlıçeşme sınırı bir raylı sistem projesi olmasıyla birlikte 8,5 kilometre bisiklet yolu; 8,5 kilometre yaya yolu; 10 bin 120 metrekare meydan ve rekreasyon alanları; 6 bin metrekare kapalı toplumsal kültürel alanı; 74 bin metrekare yeni kuşak yeşil alanları; 3 adet yaya üst geçidi; 22 adet karayolu ve yaya alt geçidi; Yedikule, Kocamustafapaşa, Yenikapı ve Kumkapı olmak üzere 4 adet tescilli istasyonu; Sirkeci ve Cankurtaran olmak üzere 2 adet yenilenecek istasyonu; Kazlıçeşme ve Cerrahpaşa’daki 2 yeni istasyonuyla İstanbul halkına ulaşım muhtaçlığının yanı sıra sosyokültürel, turizm, ekonomik, ekolojik, rekreasyon, spor, gezinti, bisiklet, scooter üzere yeni imkanlarla da hibrit karakterde, yeni kuşak bir ulaşım projesi olacaktır.”
– “Mayıs 2023’e kadar tamamlamayı planlıyoruz”
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Karaismailoğlu, proje kapsamında Samatya ve Cerrahpaşa kıyı yolu ile Samatya ve Cerrahpaşa hastanelerini bağlayan kavşağın modernize edileceğini, alt geçit gabarisi yükseltilerek ulaşıma uygun hale getirileceğini söylemiş oldu.
Sirkeci liman bölgesinde yapılacak yeni demir yolu çizgisiyle Sirkeci ve Haydarpaşa limanları içinde ulaşım ve uyum sağlanacağını lisana getiren Karaismailoğlu, “İstanbulluların hayatına kalıcı olarak dokunan büyük bir eser olacaktır. Projede şu anda yüzde 45 oranında fiziki ilerleme kaydettik.” diye konuştu.
Karaismailoğlu, proje çerçevesinde onarım işlerinin, beton ve direk montajlarının, gereç seriminin, ray serimi çalışmalarının hızla devam ettiğini kaydederek, şu tabirleri kullandı:
“Tüm çalışmalarımızı 2023 yılının mayıs ayına kadar tamamlamayı hedefliyoruz. Projemizin tamamlanmasıyla 2023-2053 yılları içindeki ekonomik karımız kara yolu bakım ve işletme karından 425 milyon 562 bin avro, kazalardaki azalma çıkarından 116 milyon 971 bin avro, vakit yararından ise 242 milyon 544 bin avro olmak üzere çizgimizin toplam ekonomik karı 785 milyon 77 bin avro olacaktır.”
Karaismailoğlu, İstanbulluların gereksinimlerine yanıt verecek süratli, emniyetli ve konforlu ulaşım ağını tesis edene kadar durmadan çalışacaklarına vurgu yaptı.
– Birinci ray kaynağı yapıldı
Fatih Belediye Lideri M. Ergün Turan da yıllardır kapalı olan alanın proje yardımıyla halka açılacağını belirterek, “Bu proje Fatih ve İstanbul için epeyce kıymetli bir ulaşım projesi. Geçmişte kentin hafızasında olmayan ve kentin hafızasına girecek epey kıymetli bir proje.” açıklamasında bulundu.
Konuşmaların akabinde Bakan Karaismailoğlu ile Ergün Turan proje alanında birinci ray kaynağını gerçekleştirdi.
Karaismailoğlu, hem törilk öncesinde tıpkı vakitte daha sonrasında alanda incelemelerde bulunarak yetkililerden bilgi aldı.
Haber Sitelerinden Alıntı Yapılmıştır.