‘Şehir Hastanesi’nden de geçecek metromuzun son etabına geldik’
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu, “Başakşehir-Kayaşehir içinde Çam ve Sakura Kent Hastanesi’nden de geçecek metromuzun son etabına geldik. 6,2 kilometre uzunluğundaki sınırımızda Onurkent, Çam ve Sakura Kent Hastanesi, Kayaşehir ve Başakşehir Metrokent istasyonları olmak üzere toplam 4 istasyon var. Tasarım suratı saatte 80 kilometre olan araçlar ile saatte tek tarafta 70 bin yolcuya hizmet verebilecek kapasitede.” dedi.
Karaismailoğlu, Başakşehir-Çam ve Sakura Hastanesi-Kayaşehir metro sınırında incelemelerde bulundu.
İnceleme öncesi gazetecilere açıklama yapan Karaismailoğlu, “Dur durak bilmiyoruz, gece gündüz çalışmaya devam ediyoruz. Dünya krizlerle boğuşurken biz yatırımlara devam ediyoruz.” dedi.
İki hafta evvel Çanakkale Ayvacık Küçükkuyu içinde Assos ve Troya tünellerini hizmete alarak, 50 dakikalık seyahat mühletini 5 dakikaya düşürerek Kazdağları rampalarındaki tehlikeleri tarihe gömdüklerini belirten Karaismailoğlu, “Cumartesi günü 104 kilometre uzunluğunda Malatya’yı Sivas’a bağlayan, güzergahtaki seyahat mühletini 35 dakika kısaltarak ortasında 8 adet tünel 14 adet köprü olan 104 kilometrelik Malatya Hekimhan yolunu açtık. Dün de 30 kilometrelik Diyarbakır güneybatı etraf yolunu açarak Şanlıurfa-Elazığ-Mardin istikametine gidecek araçların Diyarbakır’da kent içine girmeden transit geçişlerini sağlayarak Diyarbakır kent içi trafiğini rahatlattık: Eser ve hizmet şölenimize orta vermeden devam edeceğiz.” tabirlerini kullandı.
– “İstanbul’un raylı sistem ağı, imali devam eden projelerimiz bittiğinde 363 kilometreye yükselecek”
Devreye alınan ve alınacak olan öbür hizmetlere değinen Karaismailoğlu, şu biçimde devam etti:
“2 Ekim’de Sayın Cumhurbaşkanı’mızın teşrifleriyle Pendik-Sabiha Gökçen Havalimanı metro çizgimizi açarak İstanbulluların hizmetine sunduk. İstanbul’un, Avrupa’nın ve dünyanın en gelişmiş ulaşım altyapısına sahip olması için projelerimizi birer birer hayata geçiriyoruz. Marmaray, Avrasya Tüneli, İstanbul Havalimanı, Yavuz Sultan Selim Köprüsü ve Kuzey Marmara Otoyolu, Osmangazi Köprüsü ve İstanbul-İzmir Otoyolu, İstanbul-Ankara YHT sınırı üzere mega projeler ile hayallerin ötesinde bir İstanbul’a kavuştuk. Bu dev yapıtlarımızın yanı sıra İstanbul’u bir baştan öbür başa çağdaş raylı sistem ağlarıyla da donatıyoruz.
Pendik-Tavşantepe-Sabiha Gökçen Havalimanı metro sınırının açılışının akabinde İstanbul’da, Gayrettepe-Kağıthane-İstanbul Havalimanı metro sınırı, Halkalı-Başakşehir-Arnavutköy-lstanbul Havalimanı metro sınırı, Bakırköy kıyı Bahçelievler Günnazarann Bağcılar Kirazlı metro sınırı, Altunizade-Ferah Mahallesi-Çamlıca-Bosna Bulvarı metro sınırı, Kazlıçeşme-Sirkeci Raylı Sistem ve Yaya Odaklı Yeni Kuşak Ulaşım Projesi ile Başakşehir-Çam Sakura-Kayaşehir metro çizgisi olmak üzere 96 kilometre uzunluğundaki 6 hatta 7/24 aslıyla çalışmalara devam ediyoruz. Şu an İstanbul’da Pendik Sabiha Gökçen Havalimanı sınırı da dahil işletmede olan 271 kilometre raylı sistem sınırını İstanbullulara kazandırmış olduk. Bunun gururu ve memnuniyetiyle çalışmalarımız süratle devam ediyor. Sırada Kağıthane-İstanbul Havalimanı ve şu an sizlerle bir ortaya geldiğimiz Başakşehir- Kayaşehir metro çizgisi var. Başka 4 metro sınırımızı da 2023 yılı içerisinde bitirecek, milletimizin ömrüne sürat ve konfor katmaya devam edeceğiz. Özetle, İstanbul’un raylı sistem ağı, üretimi devam eden projelerimiz bittiğinde 363 kilometreye yükselecek.”
İstanbul’da işletilen 260 kilometrelik metro çizgisinin 2019 yılı öncesinde İstanbulluların hizmetine sunulduğunu anımsatan Karaismailoğlu, “Aradan yaklaşık 3,5 yıl geçmesine karşın taş üstüne taş konulmadığını, İBB tarafınca yapılması gereken çizgilerde kıymetli bir ilerleme olmadığını görüyoruz. Milletin kaygısıyla dertlenmeye niyetleri yok. Tahlil, deva, hizmet üretmek yok. Siyasi hülyalara dalmışlar, görünüm seyrediyorlar.” dedi.
– “Çam ve Sakura Kent Hastanesi’ni bir an evvelden metroyla buluşturmak istiyoruz”
Başakşehir-Kayaşehir içinde Çam ve Sakura Kent Hastanesi’nden de geçecek metro sınırında son basamağa gelindiğini belirten Karaismailoğlu, şunları kaydetti:
“6,2 kilometre uzunluğundaki çizgimizde Onurkent, Çam ve Sakura Kent Hastanesi, Kayaşehir ve Başakşehir Metrokent istasyonları olmak üzere toplam 4 istasyon var. Tasarım suratı saatte 80 kilometre olan araçlar ile saatte tek istikamette 70 bin yolcuya hizmet verebilecek kapasitede. Başakşehir-Kayaşehir metro sınırımızı tamamlayarak bilhassa dünyanın en gelişmiş en çağdaş hastanelerinden olan Çam ve Sakura Kent Hastanesi’ni bir an evvelce metroyla buluşturmak istiyoruz.
Hatırlayacağınız üzere mevcut İBB idaresi, pandemi sürecince kritik ve hayati nazaranvler üstüne alan Başakşehir Çam ve Sakura Kent Hastanemizin kara yolu kontağını da yapmamıştı. Kovid-19 pandemisi devrinin en ağır olduğu günlerde vatandaşlarımızın hastaneye ulaşabilmeleri için Bakanlığımız işi üstlendi ve yolları 1 ayda yaptık. Yolunu yapmayan İBB metro çizgisini da yapmayacaklarını bize bildirdiler. ‘Hastaneye ulaşım, hayat sıkıntısıdır. Bekletmeye, oyalamaya gelmez, siyasi hengameye alet edilemez’ dedik. Doğal Bakanlığımız bu projeyi de çabucak devraldı. İmal çalışmalarına derhal başladık.”
Söz konusu metro çizgisinde yüzde 5 düzeyinde olan fiziki ilerlemeyi, 28 ay zarfında yüzde 95 düzeyinin üzerine getirdiklerini aktaran Karaismailoğlu, “Hattın işletmeye alınması ile kent merkezi ile Çam ve Sakura Kent Hastanesi içinde süratli, ekonomik, inançlı bir ulaşım ve başka toplu taşıma modları ile entegrasyon sağlanacaktır. Metrokent istasyonunda Bağcılar-Kirazlı-Başakşehir-Olimpiyatköy sınırı ile entegre olacak, Kayaşehir istasyonunda Halkalı-İstanbul Havalimanı metro sınırı ile entegre edilecek. Bu entegrasyonla Bakırköy, Bahçelievler, Günnazarann, Bağcılar, Başakşehir ilçelerinin Çam ve Sakura Kent Hastanesi’ne ve İstanbul Havalimanı’na metro ile ulaşımı da sağlanacak. Metro çizgimizin hizmete alınması ile Kayaşehir-Mahmutbey ortası seyahat müddeti 20 dakika, Metrokent-Bakırköy Özgürlük Meydanı ortası seyahat mühleti 29 dakika, Metrokent-İstanbul Havalimanı ortası seyahat mühleti 24 dakika, Çam ve Sakura Kent Hastanesi-Bağcılar (Kirazlı) ortası seyahat müddeti 23 dakika olacak.” halinde konuştu.
– “İşler ortada, yapanlar da burada”
Adil Karaismailoğlu, millete hizmeti her geçen gün daha da geliştirdiklerini söz ederek, şunları kaydetti:
– “Başakşehir-Kayaşehir metro sınırını İBB’den devralarak 28 ayda yüzde 5’ten alıp yüzde 95’in üzerine çıkardık”
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Karaismailoğlu, İBB’nin sorumluluğundaki metro sınırlarında kayda kıymet bir ilerleme görülmediğini belirterek, kelamlarını şu biçimde tamamladı:
“Değerli arkadaşlar sözlerimi bitirmeden sizlere bir kıyaslama yapacağım. Başakşehir-Kayaşehir metro sınırını İBB’den devralarak 28 ayda yüzde 5’ten alıp yüzde 95’in üzerine çıkardık. Bu metro çizgisine paralel ihaleleri de birebir tarihlerde yapılmış İBB’nin sorumluluğunda olan iki metro çizgisi var. Mahmutbey-Esenyurt ve Bağcılar-Kirazlı Halkalı metro sınırlarında maalesef kayda kıymet bir ilerleme yok. Bizler Kayaşehir metrosunu önümüzdeki günlerde hizmete açmaya hazırlanırken kendilerini sorumluluklarını ve misyonlarını hatırlamaya ve İstanbul için çalışmaya davet ediyoruz.”
Haber Sitelerinden Alıntı Yapılmıştır.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu, “Başakşehir-Kayaşehir içinde Çam ve Sakura Kent Hastanesi’nden de geçecek metromuzun son etabına geldik. 6,2 kilometre uzunluğundaki sınırımızda Onurkent, Çam ve Sakura Kent Hastanesi, Kayaşehir ve Başakşehir Metrokent istasyonları olmak üzere toplam 4 istasyon var. Tasarım suratı saatte 80 kilometre olan araçlar ile saatte tek tarafta 70 bin yolcuya hizmet verebilecek kapasitede.” dedi.
Karaismailoğlu, Başakşehir-Çam ve Sakura Hastanesi-Kayaşehir metro sınırında incelemelerde bulundu.
İnceleme öncesi gazetecilere açıklama yapan Karaismailoğlu, “Dur durak bilmiyoruz, gece gündüz çalışmaya devam ediyoruz. Dünya krizlerle boğuşurken biz yatırımlara devam ediyoruz.” dedi.
İki hafta evvel Çanakkale Ayvacık Küçükkuyu içinde Assos ve Troya tünellerini hizmete alarak, 50 dakikalık seyahat mühletini 5 dakikaya düşürerek Kazdağları rampalarındaki tehlikeleri tarihe gömdüklerini belirten Karaismailoğlu, “Cumartesi günü 104 kilometre uzunluğunda Malatya’yı Sivas’a bağlayan, güzergahtaki seyahat mühletini 35 dakika kısaltarak ortasında 8 adet tünel 14 adet köprü olan 104 kilometrelik Malatya Hekimhan yolunu açtık. Dün de 30 kilometrelik Diyarbakır güneybatı etraf yolunu açarak Şanlıurfa-Elazığ-Mardin istikametine gidecek araçların Diyarbakır’da kent içine girmeden transit geçişlerini sağlayarak Diyarbakır kent içi trafiğini rahatlattık: Eser ve hizmet şölenimize orta vermeden devam edeceğiz.” tabirlerini kullandı.
– “İstanbul’un raylı sistem ağı, imali devam eden projelerimiz bittiğinde 363 kilometreye yükselecek”
Devreye alınan ve alınacak olan öbür hizmetlere değinen Karaismailoğlu, şu biçimde devam etti:
“2 Ekim’de Sayın Cumhurbaşkanı’mızın teşrifleriyle Pendik-Sabiha Gökçen Havalimanı metro çizgimizi açarak İstanbulluların hizmetine sunduk. İstanbul’un, Avrupa’nın ve dünyanın en gelişmiş ulaşım altyapısına sahip olması için projelerimizi birer birer hayata geçiriyoruz. Marmaray, Avrasya Tüneli, İstanbul Havalimanı, Yavuz Sultan Selim Köprüsü ve Kuzey Marmara Otoyolu, Osmangazi Köprüsü ve İstanbul-İzmir Otoyolu, İstanbul-Ankara YHT sınırı üzere mega projeler ile hayallerin ötesinde bir İstanbul’a kavuştuk. Bu dev yapıtlarımızın yanı sıra İstanbul’u bir baştan öbür başa çağdaş raylı sistem ağlarıyla da donatıyoruz.
Pendik-Tavşantepe-Sabiha Gökçen Havalimanı metro sınırının açılışının akabinde İstanbul’da, Gayrettepe-Kağıthane-İstanbul Havalimanı metro sınırı, Halkalı-Başakşehir-Arnavutköy-lstanbul Havalimanı metro sınırı, Bakırköy kıyı Bahçelievler Günnazarann Bağcılar Kirazlı metro sınırı, Altunizade-Ferah Mahallesi-Çamlıca-Bosna Bulvarı metro sınırı, Kazlıçeşme-Sirkeci Raylı Sistem ve Yaya Odaklı Yeni Kuşak Ulaşım Projesi ile Başakşehir-Çam Sakura-Kayaşehir metro çizgisi olmak üzere 96 kilometre uzunluğundaki 6 hatta 7/24 aslıyla çalışmalara devam ediyoruz. Şu an İstanbul’da Pendik Sabiha Gökçen Havalimanı sınırı da dahil işletmede olan 271 kilometre raylı sistem sınırını İstanbullulara kazandırmış olduk. Bunun gururu ve memnuniyetiyle çalışmalarımız süratle devam ediyor. Sırada Kağıthane-İstanbul Havalimanı ve şu an sizlerle bir ortaya geldiğimiz Başakşehir- Kayaşehir metro çizgisi var. Başka 4 metro sınırımızı da 2023 yılı içerisinde bitirecek, milletimizin ömrüne sürat ve konfor katmaya devam edeceğiz. Özetle, İstanbul’un raylı sistem ağı, üretimi devam eden projelerimiz bittiğinde 363 kilometreye yükselecek.”
İstanbul’da işletilen 260 kilometrelik metro çizgisinin 2019 yılı öncesinde İstanbulluların hizmetine sunulduğunu anımsatan Karaismailoğlu, “Aradan yaklaşık 3,5 yıl geçmesine karşın taş üstüne taş konulmadığını, İBB tarafınca yapılması gereken çizgilerde kıymetli bir ilerleme olmadığını görüyoruz. Milletin kaygısıyla dertlenmeye niyetleri yok. Tahlil, deva, hizmet üretmek yok. Siyasi hülyalara dalmışlar, görünüm seyrediyorlar.” dedi.
– “Çam ve Sakura Kent Hastanesi’ni bir an evvelden metroyla buluşturmak istiyoruz”
Başakşehir-Kayaşehir içinde Çam ve Sakura Kent Hastanesi’nden de geçecek metro sınırında son basamağa gelindiğini belirten Karaismailoğlu, şunları kaydetti:
“6,2 kilometre uzunluğundaki çizgimizde Onurkent, Çam ve Sakura Kent Hastanesi, Kayaşehir ve Başakşehir Metrokent istasyonları olmak üzere toplam 4 istasyon var. Tasarım suratı saatte 80 kilometre olan araçlar ile saatte tek istikamette 70 bin yolcuya hizmet verebilecek kapasitede. Başakşehir-Kayaşehir metro sınırımızı tamamlayarak bilhassa dünyanın en gelişmiş en çağdaş hastanelerinden olan Çam ve Sakura Kent Hastanesi’ni bir an evvelce metroyla buluşturmak istiyoruz.
Hatırlayacağınız üzere mevcut İBB idaresi, pandemi sürecince kritik ve hayati nazaranvler üstüne alan Başakşehir Çam ve Sakura Kent Hastanemizin kara yolu kontağını da yapmamıştı. Kovid-19 pandemisi devrinin en ağır olduğu günlerde vatandaşlarımızın hastaneye ulaşabilmeleri için Bakanlığımız işi üstlendi ve yolları 1 ayda yaptık. Yolunu yapmayan İBB metro çizgisini da yapmayacaklarını bize bildirdiler. ‘Hastaneye ulaşım, hayat sıkıntısıdır. Bekletmeye, oyalamaya gelmez, siyasi hengameye alet edilemez’ dedik. Doğal Bakanlığımız bu projeyi de çabucak devraldı. İmal çalışmalarına derhal başladık.”
Söz konusu metro çizgisinde yüzde 5 düzeyinde olan fiziki ilerlemeyi, 28 ay zarfında yüzde 95 düzeyinin üzerine getirdiklerini aktaran Karaismailoğlu, “Hattın işletmeye alınması ile kent merkezi ile Çam ve Sakura Kent Hastanesi içinde süratli, ekonomik, inançlı bir ulaşım ve başka toplu taşıma modları ile entegrasyon sağlanacaktır. Metrokent istasyonunda Bağcılar-Kirazlı-Başakşehir-Olimpiyatköy sınırı ile entegre olacak, Kayaşehir istasyonunda Halkalı-İstanbul Havalimanı metro sınırı ile entegre edilecek. Bu entegrasyonla Bakırköy, Bahçelievler, Günnazarann, Bağcılar, Başakşehir ilçelerinin Çam ve Sakura Kent Hastanesi’ne ve İstanbul Havalimanı’na metro ile ulaşımı da sağlanacak. Metro çizgimizin hizmete alınması ile Kayaşehir-Mahmutbey ortası seyahat müddeti 20 dakika, Metrokent-Bakırköy Özgürlük Meydanı ortası seyahat mühleti 29 dakika, Metrokent-İstanbul Havalimanı ortası seyahat mühleti 24 dakika, Çam ve Sakura Kent Hastanesi-Bağcılar (Kirazlı) ortası seyahat müddeti 23 dakika olacak.” halinde konuştu.
– “İşler ortada, yapanlar da burada”
Adil Karaismailoğlu, millete hizmeti her geçen gün daha da geliştirdiklerini söz ederek, şunları kaydetti:
– “Başakşehir-Kayaşehir metro sınırını İBB’den devralarak 28 ayda yüzde 5’ten alıp yüzde 95’in üzerine çıkardık”
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Karaismailoğlu, İBB’nin sorumluluğundaki metro sınırlarında kayda kıymet bir ilerleme görülmediğini belirterek, kelamlarını şu biçimde tamamladı:
“Değerli arkadaşlar sözlerimi bitirmeden sizlere bir kıyaslama yapacağım. Başakşehir-Kayaşehir metro sınırını İBB’den devralarak 28 ayda yüzde 5’ten alıp yüzde 95’in üzerine çıkardık. Bu metro çizgisine paralel ihaleleri de birebir tarihlerde yapılmış İBB’nin sorumluluğunda olan iki metro çizgisi var. Mahmutbey-Esenyurt ve Bağcılar-Kirazlı Halkalı metro sınırlarında maalesef kayda kıymet bir ilerleme yok. Bizler Kayaşehir metrosunu önümüzdeki günlerde hizmete açmaya hazırlanırken kendilerini sorumluluklarını ve misyonlarını hatırlamaya ve İstanbul için çalışmaya davet ediyoruz.”
Haber Sitelerinden Alıntı Yapılmıştır.