Tamamlandığında Türkiye’nin gurur projelerinden biri olacak
Trabzon ile Gümüşhane içinde 14,5 kilometre uzunluğu ile dünyanın 3., Avrupa’nın ise en uzun çift tüp karayolu tüneli olan yeni Zigana Tüneli’nde tünel içerisindeki asfaltlama ve elektro mekanik çalışmalarının yüzde 70’i, irtibat yollarının ise yüzde 85’i tamamlandı.
Doğu Karadeniz Bölgesi’ni Orta Doğu, Kafkaslar ve İran’a bağlayan tarihi İpek Yolu’nun geçtiği güzergahta 17 Mart 2017 tarihinde temeli atılan ve inşaatı o gün bugündür devam eden düş proje yeni Zigana Tüneli’nin inşaatında çift tüpte de ışık görünerek hafriyat süreci ve beton kaplama çalışmaları Ocak 2022 tarihinde tamamlanmıştı.
Zigana Tüneli projesi, Trabzon – Aşkale Yolu’nun 44. km’sindeki Maçka/Başarköy mevkiinde başlayıp, 67. km’de yer alan Köstere-Gümüşhane Yolu’na köprülü kavşak ile bağlanıyor. 12 metre genişliğindeki mevcut devlet yolu ikişer şeritli bölünmüş yol haline gelecek. Projenin hizmete açılmasıyla, Zigana’nın tepesinde 2 bin 10 metre olan ve 1. tünelde bin 825 metreye indirilen kot, 600 metre daha aşağı çekilerek bin 212 metreye inecek.
Toplam uzunluğu ilişki yolları ile bir arada 15,1 km’ye ulaşacak yolda devam eden çalışmalar kapsamında kıymetli kademeleri geride kalırken, tünel içerisindeki asfaltlama ve elektro mekanik çalışmalarının yüzde 70’i, irtibat yollarının ise yüzde 85’i tamamlandı. Tünel çıkış kavşağında bulunan 126 metre uzunluğundaki ardgerme köprü imalatları tamamlanırken, proje hizmete açılınca mevcut yol 8 kilometre kısaltılmış olacak. bu biçimdece seyahat mühleti yaklaşık 30 dakika azalırken, vakitten 40 milyon TL, akaryakıttan 99 milyon TL olmak üzere yıllık toplam 139 milyon TL tasarruf edilecek. Karbon salımı da 18 bin ton daha az gerçekleşecek.
Zigana Tüneli faaliyete geçtiğinde bilhassa kış aylarında yaşanan sıkıntılar de tarihe karışacak. Yol kullanıcılarına inançlı ve konforlu seyahat imkanı sağlayacak. Ayrıyeten, mevcut Trabzon-Gümüşhane çizgisinde bulunan keskin virajlar, rampalar ile birlikte dik yamaçlardan taş düşmesi üzere sorunlarda ortadan kalkacak. Ayrıyeten karayolu tünellerinde Türkiye’de birinci sefer yapılan “dikey şaft yapıları” Zigana Tüneli’nde kullanılırken, proje kapsamındaki 3 istasyonun her birinde 1 pak, 1 de kirli hava olmak üzere toplam 6 adet havalandırma şaft yapısı yer alacak.
Haber Sitelerinden Alıntı Yapılmıştır.
Trabzon ile Gümüşhane içinde 14,5 kilometre uzunluğu ile dünyanın 3., Avrupa’nın ise en uzun çift tüp karayolu tüneli olan yeni Zigana Tüneli’nde tünel içerisindeki asfaltlama ve elektro mekanik çalışmalarının yüzde 70’i, irtibat yollarının ise yüzde 85’i tamamlandı.
Doğu Karadeniz Bölgesi’ni Orta Doğu, Kafkaslar ve İran’a bağlayan tarihi İpek Yolu’nun geçtiği güzergahta 17 Mart 2017 tarihinde temeli atılan ve inşaatı o gün bugündür devam eden düş proje yeni Zigana Tüneli’nin inşaatında çift tüpte de ışık görünerek hafriyat süreci ve beton kaplama çalışmaları Ocak 2022 tarihinde tamamlanmıştı.
Zigana Tüneli projesi, Trabzon – Aşkale Yolu’nun 44. km’sindeki Maçka/Başarköy mevkiinde başlayıp, 67. km’de yer alan Köstere-Gümüşhane Yolu’na köprülü kavşak ile bağlanıyor. 12 metre genişliğindeki mevcut devlet yolu ikişer şeritli bölünmüş yol haline gelecek. Projenin hizmete açılmasıyla, Zigana’nın tepesinde 2 bin 10 metre olan ve 1. tünelde bin 825 metreye indirilen kot, 600 metre daha aşağı çekilerek bin 212 metreye inecek.
Toplam uzunluğu ilişki yolları ile bir arada 15,1 km’ye ulaşacak yolda devam eden çalışmalar kapsamında kıymetli kademeleri geride kalırken, tünel içerisindeki asfaltlama ve elektro mekanik çalışmalarının yüzde 70’i, irtibat yollarının ise yüzde 85’i tamamlandı. Tünel çıkış kavşağında bulunan 126 metre uzunluğundaki ardgerme köprü imalatları tamamlanırken, proje hizmete açılınca mevcut yol 8 kilometre kısaltılmış olacak. bu biçimdece seyahat mühleti yaklaşık 30 dakika azalırken, vakitten 40 milyon TL, akaryakıttan 99 milyon TL olmak üzere yıllık toplam 139 milyon TL tasarruf edilecek. Karbon salımı da 18 bin ton daha az gerçekleşecek.
Zigana Tüneli faaliyete geçtiğinde bilhassa kış aylarında yaşanan sıkıntılar de tarihe karışacak. Yol kullanıcılarına inançlı ve konforlu seyahat imkanı sağlayacak. Ayrıyeten, mevcut Trabzon-Gümüşhane çizgisinde bulunan keskin virajlar, rampalar ile birlikte dik yamaçlardan taş düşmesi üzere sorunlarda ortadan kalkacak. Ayrıyeten karayolu tünellerinde Türkiye’de birinci sefer yapılan “dikey şaft yapıları” Zigana Tüneli’nde kullanılırken, proje kapsamındaki 3 istasyonun her birinde 1 pak, 1 de kirli hava olmak üzere toplam 6 adet havalandırma şaft yapısı yer alacak.
Haber Sitelerinden Alıntı Yapılmıştır.