TŞOF: Maliyetler arttı, fiyatsız taşınan yolcu takviyesi arttırılsın
Apaydın, yazılı açıklamasında, ayrıcalıklı grupların özel halk otobüslerine ücretsiz binişleri için aylık olarak verilen gelir desteğinin Haziran 2018’den bu yana artırılmadığını bildirdi.
Söz konusu desteğin sadece 2 günlük bir maliyeti karşıladığını aktaran Apaydın, “Devlet sporcusu, 65 yaş üstü, en az yüzde 40 engelli kişiler, gazi, gazi yakını ve şehit yakınları gibi 21 farklı kalemde ücretsiz seyahat hakkı olan dezavantajlı gruplar için özel halk otobüslerine sağlanan gelir desteği yeterli gelmiyor. Günlük ücretsiz taşınan yolcu oranı yüzde 30’lara yükseldi.” değerlendirmesinde bulundu.
Apaydın, araç başına aylık Ankara, İstanbul ve İzmir’de 1330 lira, diğer büyükşehir belediyelerinde 1000 lira, büyükşehir belediyesi olmayan illerde ise 800 lira gelir desteğinin yetersiz kaldığına işaret ederek, “3 yıldır artmayan bu destek, 2 yıldır pandemi koşullarında çalışan bu kesimimiz için gayet düşük.” ifadesini kullandı.
– “Maliyetler yüzde 100’ün üzerinde arttı, yolcu sayısı yarıya düştü”
Apaydın, yakıt, bakım, onarım gibi birfazlaca kalemde maliyetlerin yüzde 100’ün üzerinde arttığına dikkati çekerek, salgın niçiniyle fazlaca uzun süre yolcu kapasitesinin yarısıyla çalışıldığını anımsattı.
Artan maliyetlere enflasyonun da eklendiğini belirten Apaydın, şunları kaydetti:
“Ücretsiz binişler için verilen bu gelir desteği güncellenerek artırılmalı. Ayrıca bu destekler araç başına değil, taşınan yolcu başına verilmeli. Türkiye genelinde 22 bin özel halk otobüsü, bu otobüslerin 28 bin şoför esnafı ve bu otobüslerde çalışan 60 bin personel var. İstihdama doğrudan katkı sağlayan bu kesimin enflasyon ve artan giderlerin karşısında desteklenmesi şart.”
Haber Sitelerinden Alıntı Yapılmıştır.
Apaydın, yazılı açıklamasında, ayrıcalıklı grupların özel halk otobüslerine ücretsiz binişleri için aylık olarak verilen gelir desteğinin Haziran 2018’den bu yana artırılmadığını bildirdi.
Söz konusu desteğin sadece 2 günlük bir maliyeti karşıladığını aktaran Apaydın, “Devlet sporcusu, 65 yaş üstü, en az yüzde 40 engelli kişiler, gazi, gazi yakını ve şehit yakınları gibi 21 farklı kalemde ücretsiz seyahat hakkı olan dezavantajlı gruplar için özel halk otobüslerine sağlanan gelir desteği yeterli gelmiyor. Günlük ücretsiz taşınan yolcu oranı yüzde 30’lara yükseldi.” değerlendirmesinde bulundu.
Apaydın, araç başına aylık Ankara, İstanbul ve İzmir’de 1330 lira, diğer büyükşehir belediyelerinde 1000 lira, büyükşehir belediyesi olmayan illerde ise 800 lira gelir desteğinin yetersiz kaldığına işaret ederek, “3 yıldır artmayan bu destek, 2 yıldır pandemi koşullarında çalışan bu kesimimiz için gayet düşük.” ifadesini kullandı.
– “Maliyetler yüzde 100’ün üzerinde arttı, yolcu sayısı yarıya düştü”
Apaydın, yakıt, bakım, onarım gibi birfazlaca kalemde maliyetlerin yüzde 100’ün üzerinde arttığına dikkati çekerek, salgın niçiniyle fazlaca uzun süre yolcu kapasitesinin yarısıyla çalışıldığını anımsattı.
Artan maliyetlere enflasyonun da eklendiğini belirten Apaydın, şunları kaydetti:
“Ücretsiz binişler için verilen bu gelir desteği güncellenerek artırılmalı. Ayrıca bu destekler araç başına değil, taşınan yolcu başına verilmeli. Türkiye genelinde 22 bin özel halk otobüsü, bu otobüslerin 28 bin şoför esnafı ve bu otobüslerde çalışan 60 bin personel var. İstihdama doğrudan katkı sağlayan bu kesimin enflasyon ve artan giderlerin karşısında desteklenmesi şart.”
Haber Sitelerinden Alıntı Yapılmıştır.