Ulaştırma projeleri 2022 yılına da damga vurdu
– Türkiye, 2022 yılında 1915 Çanakkale Köprüsü başta olmak üzere, kara yolundan hava yoluna, demir yolundan haberleşme yatırımlarına kadar biroldukça dev projeye imza attı.
AA muhabirinin derlediği bilgiye göre, Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığınca, Türkiye’nin dört bir yanında hayata geçirilen projeler ulaşım ağının hem konforunu birebir vakitte güvenliğini artırdı.
Bu kapsamda, geçen yıl 101 kilometresi otoyol olmak üzere, toplam 440 kilometre bölünmüş yol, 119 köprü, 18 tünel inşa edilirken 998 kilometre bitümlü sıcak karışım yol kaplama yapıldı.
Şehitler diyarı Çanakkale’de yükselen ve 18 Mart Çanakkale Deniz Zaferi’nin 107’nci yıl dönümünde Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan’ın katıldığı merasimle hizmete alınan 1915 Çanakkale Köprüsü ile Malkara-Çanakkale Otoyolu bu yılın en büyük yatırımlarından biri oldu. Köprü, 2023 metrelik orta açıklığıyla “dünyanın en uzun orta açıklıklı ikiz tabliyeli tasarlanan birinci köprüsü” unvanını elde etti. Feribotla 1,5 saate varan boğaz geçişi 1915 Çanakkale Köprüsü ile 6 dakikaya düştü. Türkiye için değerli bir epeyce sembol taşıyan Çanakkale Köprüsü’ndeki 2 bin 23 metre orta açıklık, Cumhuriyet’in 100’üncü yılı olan 2023’e atfedilirken 16 metrelik mimari maksatlı top mermisi figürleri, top mermilerini sırtlayan Seyit Onbaşı’ya hürmet duruşunda bulunuyor. Kırmızı-beyaz renkli kuleler de Türk bayrağını simgeliyor.
– Yusufeli’ne yeni ulaşım hattı
Türkiye’nin en yüksek, dünyanın ise 5’inci en yüksek barajı olan Yusufeli için de mevcut yerleşkesi ve kara yolunun bir kısmı sular altında kalacağından ilçenin yeni yerleşimine ulaşım sağlayacak relokasyon yolları yapıldı. Bitümlü sıcak karışım kaplamalı tek yol standardında, 3 kesim halinde toplam 69,2 kilometre uzunluğunda inşa edilen relokasyon yollarında, 39 tünel, 19 köprü ve viyadük inşa edildi. Projede ayrıyeten, bölgedeki yerleşkelerin yola iştirakini sağlayan 5 farklı düzeyli, 12 hemzemin olmak üzere toplam 17 kavşak konumlandırıldı.
– Eğiste Hadimi Viyadüğü bölgeler ortası aralıkları kısalttı
Bu yıl Konya’da üretimi tamamlanan ve Akdeniz ile İç Anadolu’yu kesintisiz birbirine bağlayan Eğiste Hadimi Viyadüğü de trafiğe açıldı. Türkiye’nin en yüksek ve en uzun istikrarlı konsol köprüsü olan viyadük, mevcut yola nazaran yaklaşık 4 bin 400 metre kısaldı ve Konya-Antalya bölümünde ulaşım 2 saat 15 dakikaya düştü.
Malatya-Hekimhan 16. Bölge Hududu yolu da ekim ayında hizmete alınırken Çanakkale Ayvacık-Küçükkuyu yolu ve Assos-Troya Tünelleri de Ayvacık-Küçükkuyu bölgesinde 50 dakikalık seyahati 5 dakikaya indirdi.
Bu yıl açılan Diyarbakır ve Bitlis etraf yolları bölge trafiğine ve iktisadına değerli katkılar sağlarken TOGG Fabrikası yolları, Bandırma Kavşağı ve irtibat yolları da endüstrinin önünü açtı.
Kars ile Erzurum içindeki Horasan-Karakurt Yolu Taşlı Güney-2 Viyadüğü, Hasankeyf Tüneli de Türkiye’nin doğusunda vatandaşlara hizmet vermeye başladı.
Birfazlaca bireye istihdam kapısı da olan bu yatırımlar içinde Antalya’yı Ege’ye ve İç Anadolu’ya bağlayan Akdeniz kıyı yolunun batı bölümündeki Phaselis Tüneli, Kırklareli ile Tekirdağ içindeki ulaşım standardını artıran Pınarhisar ve Çakıllı etraf yolları, Zonguldak-Kilimli yolu ve Prof. Dr. Şaban Teoman Duralı Tüneli, 70 kilometrelik Ağrı Hamur Tutak Patnos bölünmüş yolu, Midyat kent geçişi ve ilişki yolları ile Midyat-Nusaybin yolu da yer aldı.
– Süratli ulaşım ağları hizmete alındı
Türkiye, kara yolu yatırımlarının yanı sıra demir yolu yatırımlarına da süratle devam ediyor. Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu bilhassa 2023 yılından itibaren ulaştırma bütçesinin üçte ikisinin demir yolu projelerine aktarılacağını bildirdi.
Söz konusu alanda 2022 yılında hayata geçirilen projelerin başında Konya-Karaman Süratli Tren Sınırı gelirken süratli tren projesinin hayata geçmesiyle Konya-Karaman kesitinde ulaşım 1 saat 15 dakikaya düştü. bu biçimdece Marmara, İç Anadolu ile Akdeniz bölgeleri içinde da süratli tren teması kurulmuş oldu.
– Sanayi bölgeleri ve havalimanlarına raylı ulaşım
Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryollarının dayanağıyla 2017’de başlatılan “Gaziray Banliyö Projesi” de yaklaşık 300 binden çok personelin çalıştığı 5 OSB ile küçük sanayi bölgelerini birbirine bağladı.
Pendik-Sabiha Gökçen Havalimanı Metro Çizgisi da bu yıl hizmete alındı. 7,4 kilometrelik sınırın 4 istasyonu bulunuyor. Sınırın faaliyete başlamasıyla İstanbul Sabiha Gökçen Havalimanı’ndan, Pendik Tavşantepe’ye 10 dakikada, İstanbul Anadolu Adliyesi’ne 12 dakikada, Kadıköy’e 45 dakikada ulaşım sağlanıyor. Metro sınırında ekim ve kasım aylarında toplam 1 milyon 393 bin yolcu seyahat etti.
Bakan Karaismailoğlu, 2022’de Bakırköy-Bahçelievler-Günnazarann-Bağcılar (Kirazlı) Metro Çizgisi’nin birinci ray kaynağını yaptı. Sınırın 2023 yılının ikinci yarısında işletmeye alınmasıyla Kayaşehir-Bakırköy Kıyısı kısmında seyahat mühleti 39 dakikaya düşecek ve 25 yıllık toplam ekonomik çıkar 1,2 milyar dolar olacak.
bu vakitte, Küçükçekmece (Halkalı)-Kayaşehir-Arnavutköy-İstanbul Havalimanı Metro Çizgisi depo alanı da hizmete sunuldu.
Ayrıca, başkentte AKM-Gar-Kızılay Metro Sınırı’nda test sürüşlerine başlandı.
– Uçaklar denize uzanan havalimanına indi
Dünyada eşine az rastlanır Rize-Artvin Havalimanı da 100 metrekarelik düz alanın bulunmadığı yerde 3 milyon metrekarelik denize dolgu yapılarak inşa edildi ve hizmete alındı.
Bunun yanı sıra, Tokat Yeni Havalimanı da vatandaşların hizmetine sunulurken Amasya-Merzifon Havalimanı Yeni Terminal Binası tamamlandı, Esenboğa Havalimanı’nın kapasite artırımı ihalesi gerçekleştirildi.
Uçuş ağı Kasım 2022 prestijiyle 130 ülkede 342 noktaya yükselirken Türk sivil havacılığı dünyanın en geniş uçuş ağına sahip ülkesine dönüştü.
Ocak-kasım periyotta havalimanlarına iniş-kalkış yapan uçak trafiği iç çizgilerde 729 bin 558, dış çizgilerde 651 bin 716 olurken üst geçişlerle birlikte toplam 1 milyon 738 bin 608 uçak trafiğine ulaşıldı. 11 aylık devirde iç sınır yolcu trafiği yüzde 15,2 artarak 72 milyon 651 bine, dış çizgi yolcu trafiği de yüzde 75,5 artışla 96 milyon 423 bine yükseldi.
Geçmiş senelerda hizmete alınan dev yatırımlardan biri olan İstanbul Havalimanı’nda 11 aylık devirde iç sınırlarda 100 bin 950, dış çizgilerde 287 bin 511 olmak üzere toplam 388 bin 461 uçak trafiği gerçekleşti ve dev havalimanı 59 milyon 64 bin yolcu ağırladı.
– Haberleşmede kalite arttı
Türkiye haberleşme altyapıları konusunda da değerli adımlar atarken ülkenin uydu filosunun en kuvvetlisü olan ve sabit uydulara nazaran 20 kat daha fazla kapasitesi bulunan Türksat 5B, 14 Haziran 2022’de hizmete alındı.
Vatandaşların daha şeffaf biçimde kamu hizmetinden yaralanmasına katkı sağlayan e-Devlet Kapısı’nda hizmet alınan kurum sayısı 890’a, hizmet sayısı da 6 bin 718’e çıktı. e-Devlet Kapısı’nı kullanan kişi sayısı 60 milyonu aştı.
Bu yılın üçüncü çeyreğinde haberleşme dalı büyüklüğü yüzde 47 artarak 35,1 milyar liraya yükseldi. Toplam taşınabilir trafik ölçüsü yaklaşık 80,6 milyar dakikaya ulaştı.
– Tahıl Koridoru’nda taşınan yük 15 milyon tonu aştı
Ukrayna ve Rusya içinde yaşanan savaş daha sonrasında ortaya çıkan tahıl krizi Cumhurbaşkanı Erdoğan’ın ağır diplomasi trafiğiyle çözülürken Tahıl Koridoru kapsamında 1 Ağustos-25 Aralık periyodunda 585 gemi Ukrayna limanlarından hareket etti ve bugüne kadar taşınan toplam yük ölçüsü 15 milyon 80 bin tonu aştı. Bu kapsamda Türkiye limanlarına gelen gemilerin taşıdığı toplam yük ise 2 milyon 247 bin 564 ton oldu.
Türkiye, değer verdiği bir öbür alan olan deniz yolu ticaretinde de değerli ara kaydetti. Ülke, deniz ticaret filo sıralamasında dünyada 15’inci sıraya yerleşirken memleketler arası 217 limanda elleçlenen yük ölçüsü yaklaşık 526 milyon tona çıktı.
“Hedef 2023: 1 Milyon Amatör Denizci Projesi” kapsamında, denizlerde yaşayan kuşaklar yetiştirebilmek için değerli adımlar atıldı. Projede 2023 yılından evvel “bir milyon amatör denizci” amacına ulaşıldı.
– Nakliyatta problemler çözüldü
Bakanlık nezdinde son devirde gerçekleştirilen teşebbüsler sonucunda Avrupa’ya yönelik taşımalarda Bulgaristan, Romanya, Sırbistan, Macaristan’ın da ortalarında bulunduğu ülkeler ve Asya’ya yönelik taşımalarda Rusya, Kazakistan ve Azerbaycan ile transit geçiş evrakı sıkıntısının çözülmesi Türk taşımacılarının önünü açtı.
İhracatın can damarlarından olan kara yolu nakliyeciliğinde, 2022 yılında 21 ülkeden alınan ek geçiş dokümanı sayısı 320 bini, toplam geçiş evrakı sayısı ise 1,6 milyonu aştı.
2022 yılının 10 aylık diliminde, sıcak hava balonu turizmi de Kovid-19 salgını öncesindeki sayıları geçti. Toplam 32 bin 309 ticari uçuşun gerçekleşmesiyle 660 bin 79 yolcu sıcak hava balonlarıyla uçtu.
Haber Sitelerinden Alıntı Yapılmıştır.
– Türkiye, 2022 yılında 1915 Çanakkale Köprüsü başta olmak üzere, kara yolundan hava yoluna, demir yolundan haberleşme yatırımlarına kadar biroldukça dev projeye imza attı.
AA muhabirinin derlediği bilgiye göre, Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığınca, Türkiye’nin dört bir yanında hayata geçirilen projeler ulaşım ağının hem konforunu birebir vakitte güvenliğini artırdı.
Bu kapsamda, geçen yıl 101 kilometresi otoyol olmak üzere, toplam 440 kilometre bölünmüş yol, 119 köprü, 18 tünel inşa edilirken 998 kilometre bitümlü sıcak karışım yol kaplama yapıldı.
Şehitler diyarı Çanakkale’de yükselen ve 18 Mart Çanakkale Deniz Zaferi’nin 107’nci yıl dönümünde Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan’ın katıldığı merasimle hizmete alınan 1915 Çanakkale Köprüsü ile Malkara-Çanakkale Otoyolu bu yılın en büyük yatırımlarından biri oldu. Köprü, 2023 metrelik orta açıklığıyla “dünyanın en uzun orta açıklıklı ikiz tabliyeli tasarlanan birinci köprüsü” unvanını elde etti. Feribotla 1,5 saate varan boğaz geçişi 1915 Çanakkale Köprüsü ile 6 dakikaya düştü. Türkiye için değerli bir epeyce sembol taşıyan Çanakkale Köprüsü’ndeki 2 bin 23 metre orta açıklık, Cumhuriyet’in 100’üncü yılı olan 2023’e atfedilirken 16 metrelik mimari maksatlı top mermisi figürleri, top mermilerini sırtlayan Seyit Onbaşı’ya hürmet duruşunda bulunuyor. Kırmızı-beyaz renkli kuleler de Türk bayrağını simgeliyor.
– Yusufeli’ne yeni ulaşım hattı
Türkiye’nin en yüksek, dünyanın ise 5’inci en yüksek barajı olan Yusufeli için de mevcut yerleşkesi ve kara yolunun bir kısmı sular altında kalacağından ilçenin yeni yerleşimine ulaşım sağlayacak relokasyon yolları yapıldı. Bitümlü sıcak karışım kaplamalı tek yol standardında, 3 kesim halinde toplam 69,2 kilometre uzunluğunda inşa edilen relokasyon yollarında, 39 tünel, 19 köprü ve viyadük inşa edildi. Projede ayrıyeten, bölgedeki yerleşkelerin yola iştirakini sağlayan 5 farklı düzeyli, 12 hemzemin olmak üzere toplam 17 kavşak konumlandırıldı.
– Eğiste Hadimi Viyadüğü bölgeler ortası aralıkları kısalttı
Bu yıl Konya’da üretimi tamamlanan ve Akdeniz ile İç Anadolu’yu kesintisiz birbirine bağlayan Eğiste Hadimi Viyadüğü de trafiğe açıldı. Türkiye’nin en yüksek ve en uzun istikrarlı konsol köprüsü olan viyadük, mevcut yola nazaran yaklaşık 4 bin 400 metre kısaldı ve Konya-Antalya bölümünde ulaşım 2 saat 15 dakikaya düştü.
Malatya-Hekimhan 16. Bölge Hududu yolu da ekim ayında hizmete alınırken Çanakkale Ayvacık-Küçükkuyu yolu ve Assos-Troya Tünelleri de Ayvacık-Küçükkuyu bölgesinde 50 dakikalık seyahati 5 dakikaya indirdi.
Bu yıl açılan Diyarbakır ve Bitlis etraf yolları bölge trafiğine ve iktisadına değerli katkılar sağlarken TOGG Fabrikası yolları, Bandırma Kavşağı ve irtibat yolları da endüstrinin önünü açtı.
Kars ile Erzurum içindeki Horasan-Karakurt Yolu Taşlı Güney-2 Viyadüğü, Hasankeyf Tüneli de Türkiye’nin doğusunda vatandaşlara hizmet vermeye başladı.
Birfazlaca bireye istihdam kapısı da olan bu yatırımlar içinde Antalya’yı Ege’ye ve İç Anadolu’ya bağlayan Akdeniz kıyı yolunun batı bölümündeki Phaselis Tüneli, Kırklareli ile Tekirdağ içindeki ulaşım standardını artıran Pınarhisar ve Çakıllı etraf yolları, Zonguldak-Kilimli yolu ve Prof. Dr. Şaban Teoman Duralı Tüneli, 70 kilometrelik Ağrı Hamur Tutak Patnos bölünmüş yolu, Midyat kent geçişi ve ilişki yolları ile Midyat-Nusaybin yolu da yer aldı.
– Süratli ulaşım ağları hizmete alındı
Türkiye, kara yolu yatırımlarının yanı sıra demir yolu yatırımlarına da süratle devam ediyor. Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu bilhassa 2023 yılından itibaren ulaştırma bütçesinin üçte ikisinin demir yolu projelerine aktarılacağını bildirdi.
Söz konusu alanda 2022 yılında hayata geçirilen projelerin başında Konya-Karaman Süratli Tren Sınırı gelirken süratli tren projesinin hayata geçmesiyle Konya-Karaman kesitinde ulaşım 1 saat 15 dakikaya düştü. bu biçimdece Marmara, İç Anadolu ile Akdeniz bölgeleri içinde da süratli tren teması kurulmuş oldu.
– Sanayi bölgeleri ve havalimanlarına raylı ulaşım
Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryollarının dayanağıyla 2017’de başlatılan “Gaziray Banliyö Projesi” de yaklaşık 300 binden çok personelin çalıştığı 5 OSB ile küçük sanayi bölgelerini birbirine bağladı.
Pendik-Sabiha Gökçen Havalimanı Metro Çizgisi da bu yıl hizmete alındı. 7,4 kilometrelik sınırın 4 istasyonu bulunuyor. Sınırın faaliyete başlamasıyla İstanbul Sabiha Gökçen Havalimanı’ndan, Pendik Tavşantepe’ye 10 dakikada, İstanbul Anadolu Adliyesi’ne 12 dakikada, Kadıköy’e 45 dakikada ulaşım sağlanıyor. Metro sınırında ekim ve kasım aylarında toplam 1 milyon 393 bin yolcu seyahat etti.
Bakan Karaismailoğlu, 2022’de Bakırköy-Bahçelievler-Günnazarann-Bağcılar (Kirazlı) Metro Çizgisi’nin birinci ray kaynağını yaptı. Sınırın 2023 yılının ikinci yarısında işletmeye alınmasıyla Kayaşehir-Bakırköy Kıyısı kısmında seyahat mühleti 39 dakikaya düşecek ve 25 yıllık toplam ekonomik çıkar 1,2 milyar dolar olacak.
bu vakitte, Küçükçekmece (Halkalı)-Kayaşehir-Arnavutköy-İstanbul Havalimanı Metro Çizgisi depo alanı da hizmete sunuldu.
Ayrıca, başkentte AKM-Gar-Kızılay Metro Sınırı’nda test sürüşlerine başlandı.
– Uçaklar denize uzanan havalimanına indi
Dünyada eşine az rastlanır Rize-Artvin Havalimanı da 100 metrekarelik düz alanın bulunmadığı yerde 3 milyon metrekarelik denize dolgu yapılarak inşa edildi ve hizmete alındı.
Bunun yanı sıra, Tokat Yeni Havalimanı da vatandaşların hizmetine sunulurken Amasya-Merzifon Havalimanı Yeni Terminal Binası tamamlandı, Esenboğa Havalimanı’nın kapasite artırımı ihalesi gerçekleştirildi.
Uçuş ağı Kasım 2022 prestijiyle 130 ülkede 342 noktaya yükselirken Türk sivil havacılığı dünyanın en geniş uçuş ağına sahip ülkesine dönüştü.
Ocak-kasım periyotta havalimanlarına iniş-kalkış yapan uçak trafiği iç çizgilerde 729 bin 558, dış çizgilerde 651 bin 716 olurken üst geçişlerle birlikte toplam 1 milyon 738 bin 608 uçak trafiğine ulaşıldı. 11 aylık devirde iç sınır yolcu trafiği yüzde 15,2 artarak 72 milyon 651 bine, dış çizgi yolcu trafiği de yüzde 75,5 artışla 96 milyon 423 bine yükseldi.
Geçmiş senelerda hizmete alınan dev yatırımlardan biri olan İstanbul Havalimanı’nda 11 aylık devirde iç sınırlarda 100 bin 950, dış çizgilerde 287 bin 511 olmak üzere toplam 388 bin 461 uçak trafiği gerçekleşti ve dev havalimanı 59 milyon 64 bin yolcu ağırladı.
– Haberleşmede kalite arttı
Türkiye haberleşme altyapıları konusunda da değerli adımlar atarken ülkenin uydu filosunun en kuvvetlisü olan ve sabit uydulara nazaran 20 kat daha fazla kapasitesi bulunan Türksat 5B, 14 Haziran 2022’de hizmete alındı.
Vatandaşların daha şeffaf biçimde kamu hizmetinden yaralanmasına katkı sağlayan e-Devlet Kapısı’nda hizmet alınan kurum sayısı 890’a, hizmet sayısı da 6 bin 718’e çıktı. e-Devlet Kapısı’nı kullanan kişi sayısı 60 milyonu aştı.
Bu yılın üçüncü çeyreğinde haberleşme dalı büyüklüğü yüzde 47 artarak 35,1 milyar liraya yükseldi. Toplam taşınabilir trafik ölçüsü yaklaşık 80,6 milyar dakikaya ulaştı.
– Tahıl Koridoru’nda taşınan yük 15 milyon tonu aştı
Ukrayna ve Rusya içinde yaşanan savaş daha sonrasında ortaya çıkan tahıl krizi Cumhurbaşkanı Erdoğan’ın ağır diplomasi trafiğiyle çözülürken Tahıl Koridoru kapsamında 1 Ağustos-25 Aralık periyodunda 585 gemi Ukrayna limanlarından hareket etti ve bugüne kadar taşınan toplam yük ölçüsü 15 milyon 80 bin tonu aştı. Bu kapsamda Türkiye limanlarına gelen gemilerin taşıdığı toplam yük ise 2 milyon 247 bin 564 ton oldu.
Türkiye, değer verdiği bir öbür alan olan deniz yolu ticaretinde de değerli ara kaydetti. Ülke, deniz ticaret filo sıralamasında dünyada 15’inci sıraya yerleşirken memleketler arası 217 limanda elleçlenen yük ölçüsü yaklaşık 526 milyon tona çıktı.
“Hedef 2023: 1 Milyon Amatör Denizci Projesi” kapsamında, denizlerde yaşayan kuşaklar yetiştirebilmek için değerli adımlar atıldı. Projede 2023 yılından evvel “bir milyon amatör denizci” amacına ulaşıldı.
– Nakliyatta problemler çözüldü
Bakanlık nezdinde son devirde gerçekleştirilen teşebbüsler sonucunda Avrupa’ya yönelik taşımalarda Bulgaristan, Romanya, Sırbistan, Macaristan’ın da ortalarında bulunduğu ülkeler ve Asya’ya yönelik taşımalarda Rusya, Kazakistan ve Azerbaycan ile transit geçiş evrakı sıkıntısının çözülmesi Türk taşımacılarının önünü açtı.
İhracatın can damarlarından olan kara yolu nakliyeciliğinde, 2022 yılında 21 ülkeden alınan ek geçiş dokümanı sayısı 320 bini, toplam geçiş evrakı sayısı ise 1,6 milyonu aştı.
2022 yılının 10 aylık diliminde, sıcak hava balonu turizmi de Kovid-19 salgını öncesindeki sayıları geçti. Toplam 32 bin 309 ticari uçuşun gerçekleşmesiyle 660 bin 79 yolcu sıcak hava balonlarıyla uçtu.
Haber Sitelerinden Alıntı Yapılmıştır.