hadicanim
Aktif Üye
Danimarkalı lojistik şirketi Maersk, dünyanın metanolle çalışabilen ilk konteyner gemisini faaliyete geçirdi. AB Komisyonu Başkanı Ursula von der Leyen Perşembe günü gemiye “Laura Maersk” adını verdi. Konuşmasında, yalnızca birkaç yıl önce bir gemiyi yeşil metanolle çalıştırmanın imkansız olacağını söyledi.
Reklamcılık
Kapalı kasa taşıyıcı Laura Maersk 172 metre uzunluğunda ve gelecekte Baltık Denizi’nde yapacağı gibi 2.100 TEU’ya (yirmi fit standart konteyner) kadar taşıma kapasitesine sahip. Gemi çift yakıtlı motora sahip olduğu için dizel çalışmaya da geçilebiliyor. Bu yaz Güney Kore’nin Ulsan kentindeki Hyundai Mipo Tersanesi’nden Kopenhag’a yapılan ilk yolculuk için Maersk, Hollandalı üretici OCI Global ile yeşil metanol için özel bir tedarik sözleşmesi imzalamıştı. Mürettebat, yakıtla ilgili ilk deneyimini 21.500 km’lik yolculukta kazanmayı başardı.
Daha fazla gemi sipariş edildi
Laura Maersk, biyogaz ve sıvı gübreden üretilen metanolle çalıştırılacak. Ayrıca Maersk’in bir hafta önce tedarik sözleşmesi imzaladığı ve başlangıçta önümüzdeki yılın ilk yarısına kadar sürmesi planlanan Norveç enerji şirketi Equinor tarafından da teslim edilecek.
Oeko-Institut tarafından hazırlanan bir rapora göre, çevre koruma kuruluşu NABU, biyo- veya e-metanolün iklime zarar veren yakıtların yerini alabilecek büyük bir potansiyele sahip olduğunu varsayıyor, ancak bulunabilirliği büyük bir engel oluşturuyor.
Maersk bu türden 24 gemi daha sipariş etti. Şirket kendisine 2040 yılına kadar sıfır net sera gazı emisyonu hedefi belirledi. Maersk, 2030 yılına kadar okyanus yolculuklarının yüzde 25’ini yeşil yakıtlarla karşılamak istiyor. Denizcilik şirketi aynı zamanda elektrikli denizcilik alanında da faaliyet gösteriyor ve örneğin Ocak 2022’de bir açık deniz şarj şamandırasını tanıttı.
Von der Leyen Perşembe günü yaptığı açıklamada, uluslararası taşımacılığın küresel CO₂ emisyonlarına yüzde 3 katkıda bulunduğunu, dolayısıyla bu gemiye isim verilmesinin önemli bir adım olduğunu söyledi. Bu yılın temmuz ayının başında, Birleşmiş Milletler Uluslararası Denizcilik Örgütü (IMO), küresel denizcilikten kaynaklanan sera gazı emisyonlarını 2050 yılına kadar sıfıra indirme hedefi üzerinde anlaşmaya vardı. Bu, tüm emisyon kaynaklarının ya ortadan kaldırılacağı ya da karbon yakalama yoluyla dengeleneceği anlamına geliyor. .
(uygulama)
Haberin Sonu
Reklamcılık
Kapalı kasa taşıyıcı Laura Maersk 172 metre uzunluğunda ve gelecekte Baltık Denizi’nde yapacağı gibi 2.100 TEU’ya (yirmi fit standart konteyner) kadar taşıma kapasitesine sahip. Gemi çift yakıtlı motora sahip olduğu için dizel çalışmaya da geçilebiliyor. Bu yaz Güney Kore’nin Ulsan kentindeki Hyundai Mipo Tersanesi’nden Kopenhag’a yapılan ilk yolculuk için Maersk, Hollandalı üretici OCI Global ile yeşil metanol için özel bir tedarik sözleşmesi imzalamıştı. Mürettebat, yakıtla ilgili ilk deneyimini 21.500 km’lik yolculukta kazanmayı başardı.
Daha fazla gemi sipariş edildi
Laura Maersk, biyogaz ve sıvı gübreden üretilen metanolle çalıştırılacak. Ayrıca Maersk’in bir hafta önce tedarik sözleşmesi imzaladığı ve başlangıçta önümüzdeki yılın ilk yarısına kadar sürmesi planlanan Norveç enerji şirketi Equinor tarafından da teslim edilecek.
Oeko-Institut tarafından hazırlanan bir rapora göre, çevre koruma kuruluşu NABU, biyo- veya e-metanolün iklime zarar veren yakıtların yerini alabilecek büyük bir potansiyele sahip olduğunu varsayıyor, ancak bulunabilirliği büyük bir engel oluşturuyor.
Maersk bu türden 24 gemi daha sipariş etti. Şirket kendisine 2040 yılına kadar sıfır net sera gazı emisyonu hedefi belirledi. Maersk, 2030 yılına kadar okyanus yolculuklarının yüzde 25’ini yeşil yakıtlarla karşılamak istiyor. Denizcilik şirketi aynı zamanda elektrikli denizcilik alanında da faaliyet gösteriyor ve örneğin Ocak 2022’de bir açık deniz şarj şamandırasını tanıttı.
Von der Leyen Perşembe günü yaptığı açıklamada, uluslararası taşımacılığın küresel CO₂ emisyonlarına yüzde 3 katkıda bulunduğunu, dolayısıyla bu gemiye isim verilmesinin önemli bir adım olduğunu söyledi. Bu yılın temmuz ayının başında, Birleşmiş Milletler Uluslararası Denizcilik Örgütü (IMO), küresel denizcilikten kaynaklanan sera gazı emisyonlarını 2050 yılına kadar sıfıra indirme hedefi üzerinde anlaşmaya vardı. Bu, tüm emisyon kaynaklarının ya ortadan kaldırılacağı ya da karbon yakalama yoluyla dengeleneceği anlamına geliyor. .
(uygulama)
Haberin Sonu