Abide
Üye
Kuzey Amerika otomobil endüstrisi, Kanadalı yetkililerin yaklaşık bir haftadır kapalı olan ABD ile Kanada arasındaki önemli bir ticaret yolundan protestocuları ve araçları temizlemesinin ardından Pazartesi günü yeniden canlandı.
Ancak bazı otomobil üreticileri, gerekli parçaların fabrikalara teslim edilmesinin zaman alacağı için üretimin normale dönmesinin birkaç gün süreceğini söyledi. Bazı şirketler için, uzun vadeli cips kıtlığı, fabrikaları hala kapalı tutuyordu.
Bir araştırma firması olan IHS Markit’te otomobil endüstrisinde uzmanlaşmış bir baş analist olan Peter Nagle, “Bir anahtarı çevirip üretim açısından bulunduğumuz yere geri dönebileceğiniz gibi değil” dedi. “Birkaç hafta sürecek.”
Detroit’i Windsor, Ontario’ya ve diğer sınır geçişlerine bağlayan köprünün ablukası, kamyoncuların ve müttefiklerinin aşı zorunluluklarını ve diğer pandemik kısıtlamaları protesto etmek için Ottawa’nın bazı bölgelerini felç etmelerinin ardından geldi.
Ford Motor, Cuma gününden bu yana sınırdaki aksaklıklarla ilgili herhangi bir etki görmediğini, ancak bir Ohio tesisinin bu hafta kapatılacağını söyledi. çip sıkıntısı.
Toyota, sınırla ilgili aksaklıkların bu hafta devam etmesini beklediğini, ancak tedarik zinciri yetiştiği için önümüzdeki günlerde bazı iyileştirmelerin muhtemel olduğunu söyledi. Şirketin bir temsilcisi, şirketin Ontario, Kentucky, Alabama ve Batı Virginia’daki tesislerinin yakın zamanda sınır ablukalarından etkilendiğini söyledi. Jeep, Ram ve diğer markaların sahibi olan
Stellantis, geçen hafta ABD ve Kanada fabrikalarında ablukanın neden olduğu parça kıtlığı nedeniyle bir dizi vardiyayı kısa kestiğini söyledi. Bir şirket sözcüsü Lou Ann Gosselin, operasyonların planlandığı gibi Pazartesi sabahı yeniden başladığını ve şirketin önümüzdeki aylarda kayıp üretimi telafi etmeyi hedeflediğini söyledi.
“Daha fazla kesintiyi azaltmak için parçaları tesislere mümkün olan en kısa sürede ulaştırmak için taşıyıcılarımızla birlikte çalışıyoruz” dedi.
Birçok üreticide otomobil işçilerini temsil eden büyük bir Kanada sendikası olan Unifor’un bir temsilcisi, otomobil üretiminin muhtemelen birkaç gün içinde normale döneceğini söyledi.
Ancak IHS Markit’ten Bay Nagle, özellikle otomobil üreticilerinin zaten yarı iletken ve diğer bileşen kıtlığı ile mücadele ettiğini düşünürsek, bundan daha uzun süreceğini söyledi.
Köprü ablukasından en çok etkilenen tedarikçilerin çoğu, özel bileşenler üreten küçük firmalardı. Bay Nagle Pazartesi günü yaptığı açıklamada, tedarik zincirindeki bu temel bağlantılar üretimi hızlandırana kadar endüstrinin normal şekilde çalışamayacağını söyledi.
Pazar gecesi, Windsor, Ontario’daki polis, birkaç kişiyi tutukladıklarını ve Ambassador Köprüsü’ne giden bir kavşağa park etmiş kamyonları çektiklerini söyledi. Köprü gece yarısından hemen önce yeniden açıldı.
Ancak bazı otomobil üreticileri, gerekli parçaların fabrikalara teslim edilmesinin zaman alacağı için üretimin normale dönmesinin birkaç gün süreceğini söyledi. Bazı şirketler için, uzun vadeli cips kıtlığı, fabrikaları hala kapalı tutuyordu.
Bir araştırma firması olan IHS Markit’te otomobil endüstrisinde uzmanlaşmış bir baş analist olan Peter Nagle, “Bir anahtarı çevirip üretim açısından bulunduğumuz yere geri dönebileceğiniz gibi değil” dedi. “Birkaç hafta sürecek.”
Detroit’i Windsor, Ontario’ya ve diğer sınır geçişlerine bağlayan köprünün ablukası, kamyoncuların ve müttefiklerinin aşı zorunluluklarını ve diğer pandemik kısıtlamaları protesto etmek için Ottawa’nın bazı bölgelerini felç etmelerinin ardından geldi.
Ford Motor, Cuma gününden bu yana sınırdaki aksaklıklarla ilgili herhangi bir etki görmediğini, ancak bir Ohio tesisinin bu hafta kapatılacağını söyledi. çip sıkıntısı.
Toyota, sınırla ilgili aksaklıkların bu hafta devam etmesini beklediğini, ancak tedarik zinciri yetiştiği için önümüzdeki günlerde bazı iyileştirmelerin muhtemel olduğunu söyledi. Şirketin bir temsilcisi, şirketin Ontario, Kentucky, Alabama ve Batı Virginia’daki tesislerinin yakın zamanda sınır ablukalarından etkilendiğini söyledi. Jeep, Ram ve diğer markaların sahibi olan
Stellantis, geçen hafta ABD ve Kanada fabrikalarında ablukanın neden olduğu parça kıtlığı nedeniyle bir dizi vardiyayı kısa kestiğini söyledi. Bir şirket sözcüsü Lou Ann Gosselin, operasyonların planlandığı gibi Pazartesi sabahı yeniden başladığını ve şirketin önümüzdeki aylarda kayıp üretimi telafi etmeyi hedeflediğini söyledi.
“Daha fazla kesintiyi azaltmak için parçaları tesislere mümkün olan en kısa sürede ulaştırmak için taşıyıcılarımızla birlikte çalışıyoruz” dedi.
Birçok üreticide otomobil işçilerini temsil eden büyük bir Kanada sendikası olan Unifor’un bir temsilcisi, otomobil üretiminin muhtemelen birkaç gün içinde normale döneceğini söyledi.
Ancak IHS Markit’ten Bay Nagle, özellikle otomobil üreticilerinin zaten yarı iletken ve diğer bileşen kıtlığı ile mücadele ettiğini düşünürsek, bundan daha uzun süreceğini söyledi.
Köprü ablukasından en çok etkilenen tedarikçilerin çoğu, özel bileşenler üreten küçük firmalardı. Bay Nagle Pazartesi günü yaptığı açıklamada, tedarik zincirindeki bu temel bağlantılar üretimi hızlandırana kadar endüstrinin normal şekilde çalışamayacağını söyledi.
Pazar gecesi, Windsor, Ontario’daki polis, birkaç kişiyi tutukladıklarını ve Ambassador Köprüsü’ne giden bir kavşağa park etmiş kamyonları çektiklerini söyledi. Köprü gece yarısından hemen önce yeniden açıldı.