hadicanim
Aktif Üye
Avrupa’nın en büyük nadir toprak yatağı İsveç’te keşfedildi
İsveçli bir madencilik şirketi, Avrupa’da bilinen en büyük nadir toprak maden yatağını keşfettiğini iddia ediyor. Devlete ait LKAB Perşembe günü AB Komisyonu’nun bölgeyi ziyaret etmesinden önce yaptığı duyuruya göre, Kiruna’daki büyük bir demir cevheri madeninin yakınındaki yatak bir milyon tondan fazla nadir toprak oksit içeriyor. Bu miktar, diğerlerinin yanı sıra e-araçlardaki ve rüzgar türbinlerindeki elektrik motorları için gerekli olan kalıcı mıknatısların üretimine yönelik gelecekteki AB talebinin çoğunu karşılamak için yeterli olacaktır.
İsveç’te nadir toprak elementleri: yatak boyutu bilinmiyor
CEO Jan Moström, “Bu sadece LKAB, bölge ve İsveç halkı için değil, aynı zamanda Avrupa ve iklim için de iyi bir haber” dedi. Yatak, yeşil geçiş için çok önemli olan önemli hammaddelerin üretimi için önemli bir yapı taşı haline gelebilir. Yeraltında düzenlediği basın toplantısında, olayın tam boyutunun belirsiz olduğuna da dikkat çekti. “Gerçekten ne kadar büyük olduğunu bilmiyoruz.”
LKAB, Kiruna’da dünyanın en büyük yer altı demir cevheri madenini işletiyor. Maden madenciliği nedeniyle, ülkenin en kuzeyindeki şehrin bazı bölümleri birkaç kilometre taşınmak zorunda – yaklaşık 6.000 kişi yeniden yerleştiriliyor, bu da nüfusun üçte birine tekabül ediyor. Per Geijer yatağı, bir süre önce çukurun hemen yakınında keşfedildi ve şimdi başarıyla araştırıldı.
Nadir toprak elementleri akıllı telefonlar, dizüstü bilgisayarlar ve televizyonlar gibi gündelik nesnelerde de bulunur. Çin, dünya pazarına hakimken, şu anda Avrupa’da nadir toprak elementlerinin madenciliği yok. Avrupa ülkeleri bu nedenle e-arabaların ve rüzgar türbinlerinin üretimi için ithalata bağımlıdır. Bu ürünler, e-arabalarda motorun boyutuna bağlı olarak yarım kilogram ila birkaç kilogram nadir toprak neodimiyum ve praseodimyum içeren güçlü kalıcı mıknatıslara ihtiyaç duyar.
Brüksel nadir toprak elementlerinin tanıtımını desteklemek istiyor
Alman otomotiv tedarikçisi Schaeffler’in bir temsilcisi Kiruna’da Avrupa’da hammadde çıkarmanın önemini vurguladı. Otomobil işinden sorumlu Satın Alma Müdürü Florian Schupp, Schaeffler’in milyonlarca elektrik motoru üretmeyi planladığını söyledi. Bunun için nadir topraklara ihtiyacınız var. Bugün Schaeffler, Avrupa dışından satın alıyor – ancak amaç, Avrupa’daki talebi giderek daha fazla karşılamak.
İsveç’tekiler gibi madencilik projelerine Brüksel’den daha fazla destek verilecek. İlkbaharda AB Komisyonu, önemli hammaddelerle ilgili olarak Avrupa’nın stratejik özerkliğini güçlendirmek için önlemler önermeyi planlıyor. Diğer bir argüman da, bu özerklik olmadan ekolojik ve dijital değişimin olamayacağıdır.
2020 Komisyon raporuna göre, AB o sırada nadir toprak ihtiyacının yüzde 98’ini Çin’den alıyordu. Aynı zamanda, bu, Çin’in siyasi veya stratejik nedenlerle tedarikleri kısması veya hatta durdurması durumunda Avrupa’nın büyük bir sorun yaşayacağı anlamına geliyor. Ek olarak, elektrifikasyon sürecindeki talebin keskin bir şekilde artmaya devam etmesi muhtemeldir. Komisyon raporu, “Örneğin elektrikli araçlar, dijital teknolojiler veya rüzgar jeneratörleri gibi kalıcı mıknatıslarda kullanılan nadir toprak elementlerine olan talep 2050 yılına kadar on kat artabilir” diyor.
Yıllar süren hazırlık gerekiyor
Ancak LKAB’ye göre Kiruna’da olası metal madenciliğine giden yol uzun. İlk adım, bu yılın sonundan önce onay için başvurmak. Sektördeki diğer izin süreçleri göz önüne alındığında, madenciliğin fiilen başlaması ve ham maddelerin pazara sunulması en az 10 ila 15 yıl alacaktır.
LKAB patronu Moström, Avrupa’da bu tür hammaddelerin daha fazla çıkarılmasını sağlamak için onay prosedürlerinin değiştirilmesi gerektiğini talep etti. Erişim, Avrupa endüstrisinin rekabet gücü ve iklim koruması için bir risk faktörüdür. LKAB, madenciliğe 2027’de başlamayı umuyor.
(mho)
Haberin Sonu