hadicanim
Aktif Üye
Bir tren, gemide 5G alımını test etmek için Salı günü on kilometre uzunluğundaki Deutsche Bahn test rotasında ilk kez çalışacak. Şirket bunu dpa'ya duyurdu. Test, sağlayıcı O2 Telefónica, altyapı şirketi Vantage Towers ve ağ ekipmanı sağlayıcısı Ericsson'un da yer aldığı “Gigabit İnovasyon Yolu” projesinin bir parçası. Mecklenburg-Batı Pomeranya'da Karow ile Malchow arasındaki hattın inşaatına geçen yılın sonunda başlandı ve bu amaçla 13 radyo direği dikildi. Kullanılan frekans bandındaki menzil 500 ila 1000 metre gibi kısa olduğundan, eskisinden çok daha fazla antene ihtiyaç duyulmaktadır. Böyle bir gigabit ağının büyük ölçekte inşa edilip edilmeyeceği henüz belli değil.
Reklamcılık
1000 megabit/s planlandı
Haber ajansının yazdığına göre, yaklaşan test sürüşleri için, atılmış bir ICE treni dönüştürülerek hem iç hem de dış antenlerle donatıldı. Diğer şeylerin yanı sıra, bu artık radyo hücreleri arasındaki bağlantının gemideki akıllı telefonlar için nasıl çalıştığını kontrol etmeyi amaçlıyor. Başlangıçta trenin 80 km/saat hızla gitmesi planlanıyor, ancak daha sonra 140 km/saat'e kadar yolculuk yapılması planlanıyor. Bu hala trenin mümkün olan en yüksek hızına çok uzak. İletim yüksek 3,6 gigahertz bandında gerçekleşir ve bu da düşük gecikmeyle yüksek veri çıkışı sağlar. ICE rotalarında aslında en az 100 megabit/s'ye ulaşılması şart koşulmuşken, yeni projede tam 1000 megabit/s hedefleniyor.
Testlerin ardından büyük ölçekli bir genişlemenin gelip gelmeyeceği henüz tam olarak belli değil. İlgili kişiler, diğer şeylerin yanı sıra, anten konumlarının mümkün olan en basit şekilde, direklerin geleneksel beton temellerine gerek kalmadan ne kadar iyi inşa edilebileceğini öğrenmek istiyorlar. Almanya'nın tren güzergahlarında bir gigabit ağı için gerekli olacak çok daha fazla sayıda radyo direğini inşa etmenin tek yolu budur. Uzmanlar, yüksek frekans bandındaki 5G'nin bu şekilde demiryolu hatları için çok uygun olduğu ve maliyetlerin yönetilebilir kaldığı sonucuna varırsa, bu, tren yolculuğundaki yolcular için önemli ölçüde daha iyi kapsama alanı sağlayabilir.
(mho)
Haberin Sonu
Reklamcılık
1000 megabit/s planlandı
Haber ajansının yazdığına göre, yaklaşan test sürüşleri için, atılmış bir ICE treni dönüştürülerek hem iç hem de dış antenlerle donatıldı. Diğer şeylerin yanı sıra, bu artık radyo hücreleri arasındaki bağlantının gemideki akıllı telefonlar için nasıl çalıştığını kontrol etmeyi amaçlıyor. Başlangıçta trenin 80 km/saat hızla gitmesi planlanıyor, ancak daha sonra 140 km/saat'e kadar yolculuk yapılması planlanıyor. Bu hala trenin mümkün olan en yüksek hızına çok uzak. İletim yüksek 3,6 gigahertz bandında gerçekleşir ve bu da düşük gecikmeyle yüksek veri çıkışı sağlar. ICE rotalarında aslında en az 100 megabit/s'ye ulaşılması şart koşulmuşken, yeni projede tam 1000 megabit/s hedefleniyor.
Testlerin ardından büyük ölçekli bir genişlemenin gelip gelmeyeceği henüz tam olarak belli değil. İlgili kişiler, diğer şeylerin yanı sıra, anten konumlarının mümkün olan en basit şekilde, direklerin geleneksel beton temellerine gerek kalmadan ne kadar iyi inşa edilebileceğini öğrenmek istiyorlar. Almanya'nın tren güzergahlarında bir gigabit ağı için gerekli olacak çok daha fazla sayıda radyo direğini inşa etmenin tek yolu budur. Uzmanlar, yüksek frekans bandındaki 5G'nin bu şekilde demiryolu hatları için çok uygun olduğu ve maliyetlerin yönetilebilir kaldığı sonucuna varırsa, bu, tren yolculuğundaki yolcular için önemli ölçüde daha iyi kapsama alanı sağlayabilir.
(mho)
Haberin Sonu