İkinci el araba meblağları bir daha mi yükselecek?
Tüm dünyayı etkileyen Kovid-19 salgınından en çok etkilenen sektörlerden biri otomotiv oldu. Otomobil üreticileri, temel ham madde ve çip gibi kritik mamüllerin tedarikinde yaşanan sorunlar niçiniyle üretimi azaltmak zorunda kaldı. İlk dönemlerde fabrikaların üretimi durdurması, bulunurluk sorununa niçin olurken, sıfır araç bulamayan kullanıcılar, salgın döneminde bireysel araç kullanması talebinin artmasıyla da ikinci el araçlara yöneldi. Artan talebe rağmen yeni otomobil siparişlerinin oldukça uzun zaman alması ikinci el araçlara yönelimi hızlandırdı.
Sıfır araçta bulunurluk sıkıntısının ortaya çıkması, üretim ve lojistik maliyetlerinin artması ve otomobile karşı artan talep karşısında tüm dünyada olduğu gibi Türkiye’de de ikinci el araç tutarlarında yükseliş yaşandı. Ayrıca salgın döneminde ortaya çıkan yarı iletken (çip) krizi de üretimde aksaklıklara sebep oldu ve arz-talep dengesini olumsuz yönde etkiledi.
Türkiye’de ikinci el piyasasındaki durgunluğun başlıca niçinleri olarak, taşıt kredi faizlerinin düşeceğine, kredi kullanım oranları ve limitlerinde düzenleme yapılacağına ilişkin beklentiler ile bu yıl neredeyse sabit seyreden döviz kuruna bağlı olarak tutarların daha da düşeceğine ilişkin öngörüler gösteriliyor.
Sektör temsilcileri, ikinci el otomotiv piyasasının sıfır araç tutarlarını referans aldığını, sıfır araç tutarlarındaki düşüşün ikinci el piyasasına da düşüş olarak yansıyacağını ve döviz kurundaki gelişmelerin araç tutarları etkilediğini belirtiyor. Uzmanlar, satışların geçen yılın ocak ayında olduğu gibi yavaş başladığını ancak şubat ayı itibarıyla bir daha hareketlendiğini ifade ediyor.
– “Şubatta, ocak ayına gore daha iyi bir satış temposu yakalanmış durumda”
Otokoç Otomotiv İkinci El ve Filo Operasyonları Direktörü Birkan Çalışkan, AA muhabirine yaptığı açıklamada, aralık ayının 2. yarısında başlayan döviz kuru dalgalanmasına bağlı olarak, araç tutarlarında yaşanan belirsizliğin ve devamındaki fiyat düşüşlerinin, ocak ayında da sürdüğünü ocak ayı ortasında sıfır araç ÖTV uygulamasındaki revizyona bağlı olarak 2. el tutarlarında oluşan düşüş beklentisinin, pazardaki belirsizliği daha da arttırdığını söylemiş oldu.
Tüketicinin de oluşan bu fiyat belirsizliğinde satın alım sonucunı beklemeye aldığını belirten Çalışkan, “Aralık ortasından ocak ayı sonunda kadar geçen sürede 2. el araç tutarlarında, modeline bağlı olarak yüzde 14-15 seviyesinde fiyat düşüşleri yaşandı. Hatta bazı araç modellerinde bu düşüş yüzde 20’lerin üzerine çıktı. Özellikle stokunda yakın geçmişte yüksek fiyatlardan aldığı 2. el araçlar olan satıcılar gayet zorluk yaşadı ve yüksek stok maliyetleri ile karşı karşıya kaldı. Şubat ayı belirsizliklerin ortadan kalktığı, dengeli fiyat seviyelerinin oluştuğu bir dönem olarak başladı ve ocak ayına gore daha iyi bir satış temposu yakalanmış durumda.” dedi.
Çalışkan, bu zamanda de özellikle döviz kuruna bağlı olarak artan sıfır araç tutarları karşısında, müşterilerin 2. ele olan ilgisinin devam ettiğini ancak 2. eldeki talebin genç araçlar yerine, 4-5 yaşın üstündeki daha hesaplı araçlarda yoğunlaştığını bildirdi.
– “Satışı etkileyen en önemli etken tüketici kredi faiz oranları”
Pazardaki satışı etkileyen en önemli etkenlerin başında tüketici kredi faiz oranlarının geldiğine dikkati çeken Çalışkan, “Ülkemizde tüketiciler uygun faiz oranları ile kredi bulabildiği sürece 2. el otomobil alımına devam ediyor. Diğer bir etken fiyat seviyeleri. Alım gücüne bağlı olarak müşteri talebi daha hesaplı olan, belli model ve araç yaş gruplarında toplanıyor. Özellikle şirketlerin yıl sonunda alım yapma tercihleri, bireylerin yıl sonundaki satış kampanyaları beklentisi sebebi ile yeni yılın ilk aylarının önceki yılın aralık ayına bakılırsa daha düşük tempoda olması normaldir. Ancak 2022 yılı ocak ve şubat ayı satış temposu beklentilerin oldukça altında gerçekleşti.” ifadelerini kullandı.
Şubat ayı ile başlayan hareket, özellikle mart ve nisan aylarında daha da ivmelenecek
Özellikle fiyatlamadaki belirsizlikler ortadan kalktıkça, pazarda normalleşme beklemenin mümkün olduğunu dile getiren Çalışkan, diğer yandan sıfır araç üretimindeki çip krizinin aynı biçimde devam ettiğini ve sıfır araç bulunurluğundaki bu zorluk niçiniyle 2. el araçlara talebin yine artmaya başlayacağını söylemiş oldu.
Şubat ayı ile başlayan hareketin özellikle mart ve nisan aylarında daha da ivmeleneceğini kaydeden Çalışkan, “Diğer taraftan taşıt kredisi faiz oranları da belirleyici olacaktır. 2021 yılında BDDK tarafınca yapılan bir düzenleme ile taşıt kredisi kullanmasında yeni limitler belirlenmiş ve kredi vadeleri düşürülmüştü. Hem faizlerdeki olası düşüş, aynı zamanda taşıt kredisi kullanım koşullarında yapılacak güncellemeler pazardaki hareketlenmeyi öne çekebilir, pozitif etki yaratabilir. Bizler de Otokoç 2. El olarak, müşterilerimizin beklenti ve ihtiyaçlarını, pazarın gidişatını ve koşullarını doğru okuyan ve hızla cevap veren yapımızla sektörün ve bu sektörü besleyen diğer sektörlerin gelişmesinde önemli katkı sağlamaktayız. 94 yıllık Otokoç Otomotiv tecrübesi ile tüm endişelerden, risklerden ve zorluklardan uzak güven dolu bir 2. El araç alım ve satım deneyimi sunuyoruz.” diye konuştu.
Birkan Çalışkan, sıfır araç tutarlarının döviz kurunu ve 2. el araçların da sıfır araç tutarlarını takip ettiğini ve tutarların buna nazaran şekillendiğini ifade ederek, “Önümüzdeki dönemde döviz kurunun sabit kaldığı, sıfır araç tutarlarının herhangi bir sebeple düşmediği süreçte, 2. el pazarında da bir fiyat düşüşü beklemek doğru olmayabilir.” dedi.
Şubat ortasından itibaren satışlar açılmaya başladı
Otomerkezi Üst Yöneticisi (CEO) Muhammed Ali Karakaş da yeni yıl oldukca durağan başladığını ancak şubat ortasından itibaren satışların açılmaya başladığını ifade etti.
Karakaş, tüketicilerin genelde düşük segment, fiyat ortalaması 180 bin-230 bin TL arası ve yakıt tüketimi düşük olan otomobillere rağbet gösterdiğini bildirdi.
Kur, enflasyon, faiz oranları gibi satın alma maliyetlerinin tüketiciyi etkilediğini belirten Karakaş, “Genellikle ikinci el otomobilde yılın ilk çeyreği durgun geçer ama bu sene geçtiğimiz yıldan, artan şişkin tutarların da düşme beklentisinden kaynaklı ekstra bir durgunluk yaşanıyor.” dedi.
Karakaş, “Pazarın gözü kulağı özellikle BDDK’dan gelecek vade ve peşinat oranlarının değişmesinde. Bu karardan daha sonra tüketicilerin harekete geçmesi bekleniyor. Özellikle tüketici düşük peşinat ve uzun vade imkanları beklentisinde. Bu beklenti karşılık bulursa pazar ciddi derecede hareketlenir. Mart ortası gibi kiralama taleplerinin de turizme doğru orantılı olarak artmasıyla beraber kiralama firmalarının da ikinci el alıma yoğunlaşması pazarı canlandıracaktır.” ifadelerini kullandı.
İkinci elde tutarların özellikle geçen yılın son ayında gelen köpük fiyatlamalarla birlikte tüketicinin de öngördüğü rakamların üstüne çıktığını kaydeden Karakaş, “Talebin ve kurun düşüşü ile bu köpük gitti ancak kurun dengelenmesi uzun sürünce bu düşüş beklentisini tüketicide yeniden canlandırdı. Son dönemde sıfırdaki fiyat artışları ve kurun da dengelenmesiyle fiyatlarda düşme ihtimali kalmadı. Diğer taraftan dünya genelinde artan enerji ve lojistik maliyetlerini de eklersek otomobillerde tutarların düşmesi artık oldukça zor. ötürüsıyla şubat ve mart aylarını bu sene için ikinci el otomobil alacaklar için fiyat anlamında fırsat ayı olduğunu düşünüyoruz.” değerlendirmesinde bulundu
‘Talebi düşüren unsurlar, ‘kredi faiz oranları ile krediye erişim’
Otoshops Genel Müdürü Melih Mutlu ise satışlarda geçen yılın son aylarından itibaren başlayan düşüşün yılın ilk 2 ayında da devam ettiğini, tüketicinin sıfır araç tutarlarındaki artıştan daha sonra daha fazlaca ikinci el araçlara yönelmeye başladığını dile getirdi.
Genellikle yılın ilk aylarının sıfır araçların yeni model yılı tutarlarının belirlenme dönemi olduğu için ikinci el piyasasında da bu dönemin diğer aylara bakılırsa daha durgun geçtiğini belirten Mutlu, bu yıl özelinde ocak ayının ikinci el tutarlarının pazarda oturmaya başladığı bir dönem olduğunu, tüketicilerin araçlara ulaşımındaki en temel eksikliklerin ve talebi düşüren unsurların “kredi faiz oranları ile krediye erişim” olarak görüldüğünü bildirdi.
Mutlu, “Döviz kurunun sabit seviyelerde olması ve otomobil piyasasında tutarların artık oturmaya başlaması ile beraber pazar bundan önceki aya nazaran hareketlenmeye başladı. Önümüzdeki günlerde açıklanması beklenen taşıt kredilerinde yapılacak düzenlemeden daha sonra ise piyasanın daha da hareketlenmesini bekliyoruz.” diye konuştu.
‘
‘ikinci el tutarlarında bir daha artış ile karşı karşıya kalabiliriz’
Sıfır araç tutarlarının ikinci el piyasasının referans noktası olduğuna dikkati çeken Mutlu, “Sıfır araç tutarlarında da döviz bazlı hesaplama yapıldığından aslında her ikisi de ikinci el tutarlarına etki etmektedir. İkinci el pazarında fiyatlar Aralık 2021’e gore yüzde 14 ile yüzde 19 içinde düştü. Ancak 2022 model yıllı araçların maliyet artışları niçiniyle bundan önceki yıla gore daha yüksek fiyatlarla satışa sunulması ve biroldukça modelin bir daha bu artışlardan ötürü yüzde 80 ÖTV dilimine girmesi niçiniyle önümüzdeki günlerde ikinci el tutarlarında bir daha artış ile karşı karşıya kalabiliriz.” değerlendirmesinde bulundu.
Haber Sitelerinden Alıntı Yapılmıştır.
Tüm dünyayı etkileyen Kovid-19 salgınından en çok etkilenen sektörlerden biri otomotiv oldu. Otomobil üreticileri, temel ham madde ve çip gibi kritik mamüllerin tedarikinde yaşanan sorunlar niçiniyle üretimi azaltmak zorunda kaldı. İlk dönemlerde fabrikaların üretimi durdurması, bulunurluk sorununa niçin olurken, sıfır araç bulamayan kullanıcılar, salgın döneminde bireysel araç kullanması talebinin artmasıyla da ikinci el araçlara yöneldi. Artan talebe rağmen yeni otomobil siparişlerinin oldukça uzun zaman alması ikinci el araçlara yönelimi hızlandırdı.
Sıfır araçta bulunurluk sıkıntısının ortaya çıkması, üretim ve lojistik maliyetlerinin artması ve otomobile karşı artan talep karşısında tüm dünyada olduğu gibi Türkiye’de de ikinci el araç tutarlarında yükseliş yaşandı. Ayrıca salgın döneminde ortaya çıkan yarı iletken (çip) krizi de üretimde aksaklıklara sebep oldu ve arz-talep dengesini olumsuz yönde etkiledi.
Türkiye’de ikinci el piyasasındaki durgunluğun başlıca niçinleri olarak, taşıt kredi faizlerinin düşeceğine, kredi kullanım oranları ve limitlerinde düzenleme yapılacağına ilişkin beklentiler ile bu yıl neredeyse sabit seyreden döviz kuruna bağlı olarak tutarların daha da düşeceğine ilişkin öngörüler gösteriliyor.
Sektör temsilcileri, ikinci el otomotiv piyasasının sıfır araç tutarlarını referans aldığını, sıfır araç tutarlarındaki düşüşün ikinci el piyasasına da düşüş olarak yansıyacağını ve döviz kurundaki gelişmelerin araç tutarları etkilediğini belirtiyor. Uzmanlar, satışların geçen yılın ocak ayında olduğu gibi yavaş başladığını ancak şubat ayı itibarıyla bir daha hareketlendiğini ifade ediyor.
– “Şubatta, ocak ayına gore daha iyi bir satış temposu yakalanmış durumda”
Otokoç Otomotiv İkinci El ve Filo Operasyonları Direktörü Birkan Çalışkan, AA muhabirine yaptığı açıklamada, aralık ayının 2. yarısında başlayan döviz kuru dalgalanmasına bağlı olarak, araç tutarlarında yaşanan belirsizliğin ve devamındaki fiyat düşüşlerinin, ocak ayında da sürdüğünü ocak ayı ortasında sıfır araç ÖTV uygulamasındaki revizyona bağlı olarak 2. el tutarlarında oluşan düşüş beklentisinin, pazardaki belirsizliği daha da arttırdığını söylemiş oldu.
Tüketicinin de oluşan bu fiyat belirsizliğinde satın alım sonucunı beklemeye aldığını belirten Çalışkan, “Aralık ortasından ocak ayı sonunda kadar geçen sürede 2. el araç tutarlarında, modeline bağlı olarak yüzde 14-15 seviyesinde fiyat düşüşleri yaşandı. Hatta bazı araç modellerinde bu düşüş yüzde 20’lerin üzerine çıktı. Özellikle stokunda yakın geçmişte yüksek fiyatlardan aldığı 2. el araçlar olan satıcılar gayet zorluk yaşadı ve yüksek stok maliyetleri ile karşı karşıya kaldı. Şubat ayı belirsizliklerin ortadan kalktığı, dengeli fiyat seviyelerinin oluştuğu bir dönem olarak başladı ve ocak ayına gore daha iyi bir satış temposu yakalanmış durumda.” dedi.
Çalışkan, bu zamanda de özellikle döviz kuruna bağlı olarak artan sıfır araç tutarları karşısında, müşterilerin 2. ele olan ilgisinin devam ettiğini ancak 2. eldeki talebin genç araçlar yerine, 4-5 yaşın üstündeki daha hesaplı araçlarda yoğunlaştığını bildirdi.
– “Satışı etkileyen en önemli etken tüketici kredi faiz oranları”
Pazardaki satışı etkileyen en önemli etkenlerin başında tüketici kredi faiz oranlarının geldiğine dikkati çeken Çalışkan, “Ülkemizde tüketiciler uygun faiz oranları ile kredi bulabildiği sürece 2. el otomobil alımına devam ediyor. Diğer bir etken fiyat seviyeleri. Alım gücüne bağlı olarak müşteri talebi daha hesaplı olan, belli model ve araç yaş gruplarında toplanıyor. Özellikle şirketlerin yıl sonunda alım yapma tercihleri, bireylerin yıl sonundaki satış kampanyaları beklentisi sebebi ile yeni yılın ilk aylarının önceki yılın aralık ayına bakılırsa daha düşük tempoda olması normaldir. Ancak 2022 yılı ocak ve şubat ayı satış temposu beklentilerin oldukça altında gerçekleşti.” ifadelerini kullandı.
Şubat ayı ile başlayan hareket, özellikle mart ve nisan aylarında daha da ivmelenecek
Özellikle fiyatlamadaki belirsizlikler ortadan kalktıkça, pazarda normalleşme beklemenin mümkün olduğunu dile getiren Çalışkan, diğer yandan sıfır araç üretimindeki çip krizinin aynı biçimde devam ettiğini ve sıfır araç bulunurluğundaki bu zorluk niçiniyle 2. el araçlara talebin yine artmaya başlayacağını söylemiş oldu.
Şubat ayı ile başlayan hareketin özellikle mart ve nisan aylarında daha da ivmeleneceğini kaydeden Çalışkan, “Diğer taraftan taşıt kredisi faiz oranları da belirleyici olacaktır. 2021 yılında BDDK tarafınca yapılan bir düzenleme ile taşıt kredisi kullanmasında yeni limitler belirlenmiş ve kredi vadeleri düşürülmüştü. Hem faizlerdeki olası düşüş, aynı zamanda taşıt kredisi kullanım koşullarında yapılacak güncellemeler pazardaki hareketlenmeyi öne çekebilir, pozitif etki yaratabilir. Bizler de Otokoç 2. El olarak, müşterilerimizin beklenti ve ihtiyaçlarını, pazarın gidişatını ve koşullarını doğru okuyan ve hızla cevap veren yapımızla sektörün ve bu sektörü besleyen diğer sektörlerin gelişmesinde önemli katkı sağlamaktayız. 94 yıllık Otokoç Otomotiv tecrübesi ile tüm endişelerden, risklerden ve zorluklardan uzak güven dolu bir 2. El araç alım ve satım deneyimi sunuyoruz.” diye konuştu.
Birkan Çalışkan, sıfır araç tutarlarının döviz kurunu ve 2. el araçların da sıfır araç tutarlarını takip ettiğini ve tutarların buna nazaran şekillendiğini ifade ederek, “Önümüzdeki dönemde döviz kurunun sabit kaldığı, sıfır araç tutarlarının herhangi bir sebeple düşmediği süreçte, 2. el pazarında da bir fiyat düşüşü beklemek doğru olmayabilir.” dedi.
Şubat ortasından itibaren satışlar açılmaya başladı
Otomerkezi Üst Yöneticisi (CEO) Muhammed Ali Karakaş da yeni yıl oldukca durağan başladığını ancak şubat ortasından itibaren satışların açılmaya başladığını ifade etti.
Karakaş, tüketicilerin genelde düşük segment, fiyat ortalaması 180 bin-230 bin TL arası ve yakıt tüketimi düşük olan otomobillere rağbet gösterdiğini bildirdi.
Kur, enflasyon, faiz oranları gibi satın alma maliyetlerinin tüketiciyi etkilediğini belirten Karakaş, “Genellikle ikinci el otomobilde yılın ilk çeyreği durgun geçer ama bu sene geçtiğimiz yıldan, artan şişkin tutarların da düşme beklentisinden kaynaklı ekstra bir durgunluk yaşanıyor.” dedi.
Karakaş, “Pazarın gözü kulağı özellikle BDDK’dan gelecek vade ve peşinat oranlarının değişmesinde. Bu karardan daha sonra tüketicilerin harekete geçmesi bekleniyor. Özellikle tüketici düşük peşinat ve uzun vade imkanları beklentisinde. Bu beklenti karşılık bulursa pazar ciddi derecede hareketlenir. Mart ortası gibi kiralama taleplerinin de turizme doğru orantılı olarak artmasıyla beraber kiralama firmalarının da ikinci el alıma yoğunlaşması pazarı canlandıracaktır.” ifadelerini kullandı.
İkinci elde tutarların özellikle geçen yılın son ayında gelen köpük fiyatlamalarla birlikte tüketicinin de öngördüğü rakamların üstüne çıktığını kaydeden Karakaş, “Talebin ve kurun düşüşü ile bu köpük gitti ancak kurun dengelenmesi uzun sürünce bu düşüş beklentisini tüketicide yeniden canlandırdı. Son dönemde sıfırdaki fiyat artışları ve kurun da dengelenmesiyle fiyatlarda düşme ihtimali kalmadı. Diğer taraftan dünya genelinde artan enerji ve lojistik maliyetlerini de eklersek otomobillerde tutarların düşmesi artık oldukça zor. ötürüsıyla şubat ve mart aylarını bu sene için ikinci el otomobil alacaklar için fiyat anlamında fırsat ayı olduğunu düşünüyoruz.” değerlendirmesinde bulundu
‘Talebi düşüren unsurlar, ‘kredi faiz oranları ile krediye erişim’
Otoshops Genel Müdürü Melih Mutlu ise satışlarda geçen yılın son aylarından itibaren başlayan düşüşün yılın ilk 2 ayında da devam ettiğini, tüketicinin sıfır araç tutarlarındaki artıştan daha sonra daha fazlaca ikinci el araçlara yönelmeye başladığını dile getirdi.
Genellikle yılın ilk aylarının sıfır araçların yeni model yılı tutarlarının belirlenme dönemi olduğu için ikinci el piyasasında da bu dönemin diğer aylara bakılırsa daha durgun geçtiğini belirten Mutlu, bu yıl özelinde ocak ayının ikinci el tutarlarının pazarda oturmaya başladığı bir dönem olduğunu, tüketicilerin araçlara ulaşımındaki en temel eksikliklerin ve talebi düşüren unsurların “kredi faiz oranları ile krediye erişim” olarak görüldüğünü bildirdi.
Mutlu, “Döviz kurunun sabit seviyelerde olması ve otomobil piyasasında tutarların artık oturmaya başlaması ile beraber pazar bundan önceki aya nazaran hareketlenmeye başladı. Önümüzdeki günlerde açıklanması beklenen taşıt kredilerinde yapılacak düzenlemeden daha sonra ise piyasanın daha da hareketlenmesini bekliyoruz.” diye konuştu.
‘
‘ikinci el tutarlarında bir daha artış ile karşı karşıya kalabiliriz’
Sıfır araç tutarlarının ikinci el piyasasının referans noktası olduğuna dikkati çeken Mutlu, “Sıfır araç tutarlarında da döviz bazlı hesaplama yapıldığından aslında her ikisi de ikinci el tutarlarına etki etmektedir. İkinci el pazarında fiyatlar Aralık 2021’e gore yüzde 14 ile yüzde 19 içinde düştü. Ancak 2022 model yıllı araçların maliyet artışları niçiniyle bundan önceki yıla gore daha yüksek fiyatlarla satışa sunulması ve biroldukça modelin bir daha bu artışlardan ötürü yüzde 80 ÖTV dilimine girmesi niçiniyle önümüzdeki günlerde ikinci el tutarlarında bir daha artış ile karşı karşıya kalabiliriz.” değerlendirmesinde bulundu.
Haber Sitelerinden Alıntı Yapılmıştır.