TOGG’un maksatları bölümün ekosistemi için değerli
İSTANBUL (İGFA) – Rekabet piyasasında oyun değiştirici olmak epey değerli. Bu yaklaşımdan hareketle Togg adeta oyun değiştirici rolü taşıyor.
TOGG, 2030’a kadar tek bir platformdan 5 farklı model ile toplam 1 milyon adetlik üretim gayesini koruyor.
Eğer amaç gerçekleşirse otomotivde ülkemiz ismine önemli bir ihtilal olabilir. 5 yıllık bir periyotta bölüm önemli aralık kat edebilir. Proje satış daha sonrası hizmetler, altyapı ve tedarik endüstrinde önemli ivme katabilir. Bunun yanında bu alanların ihtiyaç ve standartlarını da bir daha belirleyebilir. Tedarik sanayi ve yedek kesim dalı olarak ekonomimizin lokomotifi olarak söz edilen otomotiv ekosisteminin sacayağından biriyiz ve bu değişim bizleri de kıymetli ölçüde etkileyecektir.
TOGG’un bilhassa batarya teknolojileri alanında yaptığı iş birlikleri kapsamında yerli araba’da bataryalar TOGG ve Farasis Energy iştirakinde Silk Road Pak Güç Depolama Teknolojileri (Siro) tarafınca üretilecek. TOGG’un da tesiri ile süreç hızlandırılarak altyapının inşa edilmesi ismine teşvikler sürüyor. Açıklanan varsayımlara nazaran TOGG 2023 için 17-18 bin adetlik bir üretim gayesinden bahsediyor. Bu niçinle 2023 yılı şarj altyapısı çalışmaları açısından bir başka kritik eşik olabilir.
Geleneksel bir arabada 2000 hareketli kesim varken bu sayının elektrikli araçlarda sadece 20 olduğu tabir ediliyor. Konvansiyonel motorlu bir araç yanma fonksiyonu ile ortaya çıkan gücün mekanik güce dönüştürülmesi temeline dayalı olarak çalıştığından; hareketli modüller vakit içinde yıpranabilir lakin elektrikli bir araç daha az hareketli kesim ve elektrikli motordan oluştuğundan daha uzun modül ömrü sunmaktadır.
Bir başka bilgiye göre elektrikli araçlarda bulunan toplam kesim sayısı konvansiyonel bir araca kıyasla %50 azalıyor, bu niçinle kesim olarak modülün niceliğinden çok niteliğinin ön planda olduğu bir anlayışa geçebiliriz. Satış daha sonrası pazarı bu dönüşüm niçiniyle eser geliştirme alanlarında yapacağı AR-GE çalışmalarıyla kıymetli kazanımlar elde edebilir. Gelecekte daha az çeşit olan ama nitelikli ve daha kompakt kesimler sattığımız bir eser portföyüne geçebiliriz. Natürel ki bu durum orta vadede gerçekleşebilecek bir konjonktürü kapsıyor; zira 2030’a kadar klasik araba üretimi sürecek bu niçinle ülkemizi etkileyecek dönüşüm için 5-10 sene daha sonrasını adresleyebiliriz.
Haber Sitelerinden Alıntı Yapılmıştır.
İSTANBUL (İGFA) – Rekabet piyasasında oyun değiştirici olmak epey değerli. Bu yaklaşımdan hareketle Togg adeta oyun değiştirici rolü taşıyor.
TOGG, 2030’a kadar tek bir platformdan 5 farklı model ile toplam 1 milyon adetlik üretim gayesini koruyor.
Eğer amaç gerçekleşirse otomotivde ülkemiz ismine önemli bir ihtilal olabilir. 5 yıllık bir periyotta bölüm önemli aralık kat edebilir. Proje satış daha sonrası hizmetler, altyapı ve tedarik endüstrinde önemli ivme katabilir. Bunun yanında bu alanların ihtiyaç ve standartlarını da bir daha belirleyebilir. Tedarik sanayi ve yedek kesim dalı olarak ekonomimizin lokomotifi olarak söz edilen otomotiv ekosisteminin sacayağından biriyiz ve bu değişim bizleri de kıymetli ölçüde etkileyecektir.
TOGG’un bilhassa batarya teknolojileri alanında yaptığı iş birlikleri kapsamında yerli araba’da bataryalar TOGG ve Farasis Energy iştirakinde Silk Road Pak Güç Depolama Teknolojileri (Siro) tarafınca üretilecek. TOGG’un da tesiri ile süreç hızlandırılarak altyapının inşa edilmesi ismine teşvikler sürüyor. Açıklanan varsayımlara nazaran TOGG 2023 için 17-18 bin adetlik bir üretim gayesinden bahsediyor. Bu niçinle 2023 yılı şarj altyapısı çalışmaları açısından bir başka kritik eşik olabilir.
Geleneksel bir arabada 2000 hareketli kesim varken bu sayının elektrikli araçlarda sadece 20 olduğu tabir ediliyor. Konvansiyonel motorlu bir araç yanma fonksiyonu ile ortaya çıkan gücün mekanik güce dönüştürülmesi temeline dayalı olarak çalıştığından; hareketli modüller vakit içinde yıpranabilir lakin elektrikli bir araç daha az hareketli kesim ve elektrikli motordan oluştuğundan daha uzun modül ömrü sunmaktadır.
Bir başka bilgiye göre elektrikli araçlarda bulunan toplam kesim sayısı konvansiyonel bir araca kıyasla %50 azalıyor, bu niçinle kesim olarak modülün niceliğinden çok niteliğinin ön planda olduğu bir anlayışa geçebiliriz. Satış daha sonrası pazarı bu dönüşüm niçiniyle eser geliştirme alanlarında yapacağı AR-GE çalışmalarıyla kıymetli kazanımlar elde edebilir. Gelecekte daha az çeşit olan ama nitelikli ve daha kompakt kesimler sattığımız bir eser portföyüne geçebiliriz. Natürel ki bu durum orta vadede gerçekleşebilecek bir konjonktürü kapsıyor; zira 2030’a kadar klasik araba üretimi sürecek bu niçinle ülkemizi etkileyecek dönüşüm için 5-10 sene daha sonrasını adresleyebiliriz.
Haber Sitelerinden Alıntı Yapılmıştır.