‘Türkiye, süratli trenleriyle, yerli arabasıyla dünyaya artık ses getiriyor’
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu, “Bugün yerli araba, önümüzdeki günlerde Türkiye kendi süratli trenleriyle bir arada dünyaya artık ses getiriyor. İnşallah önümüzdeki birkaç ay içerisinde de kendi fabrikalarımızda ürettiğimiz 160 kilometre sürate sahip trenlerimizle bir arada artık bizi, yerli ve ulusal demir yolu araçlarımızla demir yollarında da bakılırsaceksiniz.” dedi.
Dünyanın gelişmiş en büyük 10 iktisadı ortasına girecek Türkiye’nin altyapı taşlarını yerine koyduklarını belirten Karaismailoğlu, Türkiye’nin artık geri dönüşü olmayan bir yola girdiğini anlattı.
Karaismailoğlu, geçen cumartesi Cumhuriyet’in 99. yılının kutlandığını anımsatarak, şu biçimde konuştu:
“Ülkemizin arabası, yerli, ulusal arabamız Togg ile birlikte Cumhuriyetimizin 99. yılını kutlamak aslında Türkiye Cumhuriyetine yakışır bir kutlama bu demektir. Biz 29 Ekimleri daima coşkuyla kutladık. 2018’de İstanbul Havalimanı’nı açarak kutladık. Farklı bir 29 Ekim’de Marmaray’ı açarak kutladık. Sahiden bunlar süper eserler. Bunlar önümüzdeki yüzyılda Türkiye’nin önünü açacak projeler. Bunları usanmadan açmaya da devam edeceğiz. kararında kim kazanıyor? Türkiye kazanıyor, Türkiye Cumhuriyeti vatandaşları kazanıyor ve dünya Türkiye’yi artık seyretmeye başladı. Artık ‘Türkiye ne diyor’ diye bakan bir dünya var.”
Yaklaşık 60 yıl evvel İhtilal arabasının üretildiğini anımsatan Karaismailoğlu, şöyleki devam etti:
“Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryollarının mühendisleri tarafınca İhtilal arabası üretildi ve çalışır vaziyette teslim edildi. Maalesef kendi vatandaşını, kendi vatanını hor goren zihniyet o günkü algı operasyonlarıyla o İhtilal arabasını, başarılı bir biçimde yürüyen bir aracı o algı operasyonlarıyla maalesef yarıda bıraktılar ve Türkiye 60 yıldır öteki türlü oyunlarla bu vaziyete geldi. Bugün artık Türkiye eski Türkiye değil. Bugün yerli araba, önümüzdeki günlerde Türkiye kendi süratli trenleriyle bir arada dünyaya artık ses getiriyor. İnşallah önümüzdeki birkaç ay içerisinde de kendi fabrikalarımızda ürettiğimiz 160 kilometre sürate sahip trenlerimizle birlikte artık bizi, yerli ve ulusal demir yolu araçlarımızla demir yollarında da goreceksiniz.”
– Kanal İstanbul Projesi
Karaismailoğlu, bir bölgeye bir ünitelik bir ulaştırma yatırımı yapıldığında üretime 10, ulusal gelire 6 kat tesir ettiğini lisana getirdi.
Lojistiğin ve global ticaretin yüzde 90’ına yakının denizlerden taşındığını vurgulayan Karaismailoğlu, “Süveyş Kanalı yılda 5,61 milyar dolarlık bir gelir sağlıyor, kanaldan geçen 22 bin gemiden. Bizler İstanbul Boğazı’nda 40 binin üzerinde bir gemi trafiği sağlıyoruz lakin 5,6 milyar doların yanında bizim kazandığımız para yok denecek kadar az. Geçtiğimiz aylarda yaptığımız bir tarife değişikliğiyle biraz daha aldığımız fiyatları artırdık lakin önümüzdeki senelerda hem global ticaretin artması, hareketliliğinin artması ve buradaki tarifelerde düzenlemelerle biz İstanbul Boğazı, Çanakkale Boğazı’yla birlikte buradan hayli epeyce daha fazla kazanmak zorundayız. O yüzden burada farklı siyasetler geliştiriyoruz.” değerlendirmesinde bulundu.
Karaismailoğlu, Kanal İstanbul projesine de değinerek, şunları kaydetti:
Kanal İstanbul’un dünyanın en büyük altyapı projelerinden olduğunun altını çizen Bakan Karaismailoğlu, konuşmasını şu biçimde sürdürdü:
“Yani bu dünyanın en büyük altyapı projesini bizim genel bütçemize hiç tesir etmeden buraya yük vurmadan yalnızca Kanal İstanbul kendi gelirleriyle kendi üretim maliyetini karşılayacak biçimde projelendirildi. Kendi gelirleriyle kendini finanse eden bir model olarak da Kanal İstanbul üretimi başlandı. Tabi bu dünyanın en büyük altyapı projesi, birkaç yılda bitebilecek bir proje değildir. İnşallah bu da bu önümüzdeki senelerdaki trafiği ve bugünden o yaşanabilecek badireleri nasıl biz Kuzey Marmara Otoyolu üzere İstanbul-İzmir Otoyolu üzere bu hareketliliğin önündeki sonları kaldırmak için bu yatırımları yapmışsak bu da ülkemizin bu global üstün güç olma maksadı ve dünya ticaret hacimlerindeki niçiniyle yaşayacağımız meseleleri ortadan kaldırmak için planladığımız ve imaline başladığımız bir projedir.”
– “Hedeflerimiz doğrultusunda altyapıyı bugünden planlıyoruz”
Son 20 yıldır kara yolu altyapısındaki eksikliği kıymetli oranda giderdiklerini belirten Karaismailoğlu, artık demir yollarına daha fazlaca ehemmiyet vermeye başladıklarını kaydetti.
Karaismailoğlu, 13 bin 22 kilometre olan demiryolu ağını yapacakları yatırımlarla 28 bin kilometreye çıkaracaklarını anlatarak, “İçinde Bandırma ve Balıkesir’in de olduğu 52 vilayetimize demir yolu süratli treni ulaştıracağız. Şu anda 8 ilimiz demir yolu süratli trende seyahat ediyor. Dediğim üzere 52 ile ulaştırmak için tüm planlamalarımızı yaptık.” dedi.
1915 Çanakkale Köprüsü başta olmak üzere Bakanlığın başka yatırımlarını da slaytlarla anlatan Karaismailoğlu, “Türkiye’de çıtayı o denli bir yükselttik ki oradan aşağı inmemiz mümkün değil. Artık oradan daha da üst çıkacağız. O yüzden yeterli bir planlama yapıyoruz. Amaçlarımız doğrultusunda alt yapıyı bugünden planlıyoruz.” tabirini kullandı.
Bandırma Onyedi Eylül Üniversitesi Rektörü Prof. Dr. Süleyman Özdemir de üniversitenin yaptığı projeleri anlattı.
Konferansa, Balıkesir Valisi Hasan Şıldak, Balıkesir Büyükşehir Belediye Lideri Yücel Yılmaz, AK Parti Balıkesir milletvekilleri Yavuz Subaşı, Adil Çelik, Mustafa Canbey, AK Parti Vilayet Lideri Ekrem Başaran, akademisyen ve öğrenciler katıldı.
Haber Sitelerinden Alıntı Yapılmıştır.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu, “Bugün yerli araba, önümüzdeki günlerde Türkiye kendi süratli trenleriyle bir arada dünyaya artık ses getiriyor. İnşallah önümüzdeki birkaç ay içerisinde de kendi fabrikalarımızda ürettiğimiz 160 kilometre sürate sahip trenlerimizle bir arada artık bizi, yerli ve ulusal demir yolu araçlarımızla demir yollarında da bakılırsaceksiniz.” dedi.
Dünyanın gelişmiş en büyük 10 iktisadı ortasına girecek Türkiye’nin altyapı taşlarını yerine koyduklarını belirten Karaismailoğlu, Türkiye’nin artık geri dönüşü olmayan bir yola girdiğini anlattı.
Karaismailoğlu, geçen cumartesi Cumhuriyet’in 99. yılının kutlandığını anımsatarak, şu biçimde konuştu:
“Ülkemizin arabası, yerli, ulusal arabamız Togg ile birlikte Cumhuriyetimizin 99. yılını kutlamak aslında Türkiye Cumhuriyetine yakışır bir kutlama bu demektir. Biz 29 Ekimleri daima coşkuyla kutladık. 2018’de İstanbul Havalimanı’nı açarak kutladık. Farklı bir 29 Ekim’de Marmaray’ı açarak kutladık. Sahiden bunlar süper eserler. Bunlar önümüzdeki yüzyılda Türkiye’nin önünü açacak projeler. Bunları usanmadan açmaya da devam edeceğiz. kararında kim kazanıyor? Türkiye kazanıyor, Türkiye Cumhuriyeti vatandaşları kazanıyor ve dünya Türkiye’yi artık seyretmeye başladı. Artık ‘Türkiye ne diyor’ diye bakan bir dünya var.”
Yaklaşık 60 yıl evvel İhtilal arabasının üretildiğini anımsatan Karaismailoğlu, şöyleki devam etti:
“Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryollarının mühendisleri tarafınca İhtilal arabası üretildi ve çalışır vaziyette teslim edildi. Maalesef kendi vatandaşını, kendi vatanını hor goren zihniyet o günkü algı operasyonlarıyla o İhtilal arabasını, başarılı bir biçimde yürüyen bir aracı o algı operasyonlarıyla maalesef yarıda bıraktılar ve Türkiye 60 yıldır öteki türlü oyunlarla bu vaziyete geldi. Bugün artık Türkiye eski Türkiye değil. Bugün yerli araba, önümüzdeki günlerde Türkiye kendi süratli trenleriyle bir arada dünyaya artık ses getiriyor. İnşallah önümüzdeki birkaç ay içerisinde de kendi fabrikalarımızda ürettiğimiz 160 kilometre sürate sahip trenlerimizle birlikte artık bizi, yerli ve ulusal demir yolu araçlarımızla demir yollarında da goreceksiniz.”
– Kanal İstanbul Projesi
Karaismailoğlu, bir bölgeye bir ünitelik bir ulaştırma yatırımı yapıldığında üretime 10, ulusal gelire 6 kat tesir ettiğini lisana getirdi.
Lojistiğin ve global ticaretin yüzde 90’ına yakının denizlerden taşındığını vurgulayan Karaismailoğlu, “Süveyş Kanalı yılda 5,61 milyar dolarlık bir gelir sağlıyor, kanaldan geçen 22 bin gemiden. Bizler İstanbul Boğazı’nda 40 binin üzerinde bir gemi trafiği sağlıyoruz lakin 5,6 milyar doların yanında bizim kazandığımız para yok denecek kadar az. Geçtiğimiz aylarda yaptığımız bir tarife değişikliğiyle biraz daha aldığımız fiyatları artırdık lakin önümüzdeki senelerda hem global ticaretin artması, hareketliliğinin artması ve buradaki tarifelerde düzenlemelerle biz İstanbul Boğazı, Çanakkale Boğazı’yla birlikte buradan hayli epeyce daha fazla kazanmak zorundayız. O yüzden burada farklı siyasetler geliştiriyoruz.” değerlendirmesinde bulundu.
Karaismailoğlu, Kanal İstanbul projesine de değinerek, şunları kaydetti:
Kanal İstanbul’un dünyanın en büyük altyapı projelerinden olduğunun altını çizen Bakan Karaismailoğlu, konuşmasını şu biçimde sürdürdü:
“Yani bu dünyanın en büyük altyapı projesini bizim genel bütçemize hiç tesir etmeden buraya yük vurmadan yalnızca Kanal İstanbul kendi gelirleriyle kendi üretim maliyetini karşılayacak biçimde projelendirildi. Kendi gelirleriyle kendini finanse eden bir model olarak da Kanal İstanbul üretimi başlandı. Tabi bu dünyanın en büyük altyapı projesi, birkaç yılda bitebilecek bir proje değildir. İnşallah bu da bu önümüzdeki senelerdaki trafiği ve bugünden o yaşanabilecek badireleri nasıl biz Kuzey Marmara Otoyolu üzere İstanbul-İzmir Otoyolu üzere bu hareketliliğin önündeki sonları kaldırmak için bu yatırımları yapmışsak bu da ülkemizin bu global üstün güç olma maksadı ve dünya ticaret hacimlerindeki niçiniyle yaşayacağımız meseleleri ortadan kaldırmak için planladığımız ve imaline başladığımız bir projedir.”
– “Hedeflerimiz doğrultusunda altyapıyı bugünden planlıyoruz”
Son 20 yıldır kara yolu altyapısındaki eksikliği kıymetli oranda giderdiklerini belirten Karaismailoğlu, artık demir yollarına daha fazlaca ehemmiyet vermeye başladıklarını kaydetti.
Karaismailoğlu, 13 bin 22 kilometre olan demiryolu ağını yapacakları yatırımlarla 28 bin kilometreye çıkaracaklarını anlatarak, “İçinde Bandırma ve Balıkesir’in de olduğu 52 vilayetimize demir yolu süratli treni ulaştıracağız. Şu anda 8 ilimiz demir yolu süratli trende seyahat ediyor. Dediğim üzere 52 ile ulaştırmak için tüm planlamalarımızı yaptık.” dedi.
1915 Çanakkale Köprüsü başta olmak üzere Bakanlığın başka yatırımlarını da slaytlarla anlatan Karaismailoğlu, “Türkiye’de çıtayı o denli bir yükselttik ki oradan aşağı inmemiz mümkün değil. Artık oradan daha da üst çıkacağız. O yüzden yeterli bir planlama yapıyoruz. Amaçlarımız doğrultusunda alt yapıyı bugünden planlıyoruz.” tabirini kullandı.
Bandırma Onyedi Eylül Üniversitesi Rektörü Prof. Dr. Süleyman Özdemir de üniversitenin yaptığı projeleri anlattı.
Konferansa, Balıkesir Valisi Hasan Şıldak, Balıkesir Büyükşehir Belediye Lideri Yücel Yılmaz, AK Parti Balıkesir milletvekilleri Yavuz Subaşı, Adil Çelik, Mustafa Canbey, AK Parti Vilayet Lideri Ekrem Başaran, akademisyen ve öğrenciler katıldı.
Haber Sitelerinden Alıntı Yapılmıştır.